Лагг 3

[betonbomber]

Технология изготовления и сборки деталей крыла Грушинского ББ была из далёкого будущего,и вполне уместна для стекло-угле пластиков (панели крыла отформованные зацело со стенками)

Стоп, стоп.. не путайте технологию и элементы конструкции, если с Вашим утверждением об перспективности конструктивного исполнения панели крыла отформованной зацело со стенкой  я согласен, то вот об отличии технологий изготовления - я котегорически не согласен. Изготавливались панели крыла и фюзеляжа, в обоих случаях,  по одинаковым тех. процессам в матрицах с последующей полимеризацией при температуре 80 гр.Ц Фенол-формальдегидная смола ВИАМ Б-3 для всех одинакова, как армирующий материал - шпон (точно какой породы не знаю)

 

[KAA]

Так и есть, а шпон на дельта-древесину шёл берёзовый,насколько помню...

 

[maket]

а "Москито" композитный самолёт где впервые применялись "сендвич" панели.

Подожите-подождите! а что вы имеете ввиду под "сендвич" панелями?! насколько я помню - Москито выклеивали половинками корпуса из шпона на болване. Да, там были слои бальсы, но технолгия старая, как мир!
Потом - в половинках - крепили всю аппаратуру и потом скрепляли вместе.
Где там были предварительно изготовленные "сенвдич" - панели?!

 

[Sasha]

Где там были предварительно изготовленные "сенвдич" - панели?!

Под словом " Сэндвич" имеются ввиду трехслойные панели, Я как то писал, что "Москито"- этапный самолет, при посредственной аэродинамической схеме прорыв был чисто технологический, например в современных самолетах "сендвичи" могут достигать 40% в виде слоисто-сотовых конструкций, на Бе-30 например впервые появились в 75 году. В "Москито" роль сотового заполнителя сыграла  бальса, а роль алюминиевой обшивки- выклеенный шпон.  Суть в открытии нового подхода- раньше тупое увеличение толщины обшивки напрямую вело к увеличению веса. С трехслойной обшивкой стало возможным существенно увеличить характеристики обшивки без увеличенмя веса.Как то так, может сумбурно и ненаучно.. Поправьте если что не так.                                                                                                       

Потом - в половинках - крепили всю аппаратуру и потом скрепляли вместе.Где там были предварительно изготовленные "сенвдич" - панели?!

  Это, дружище, как в моделях- сначала склеиваем отдельно две половины трехслойной конструкции, крепим узлы и агрегаты а затем соединяем две половины вместе по силовым элементам. Читай ТО. Я обожаю ЛаГГ. И клеили его двумя половинами. НО он не трехслойный. (Блин, ну почему?) В этом и разница.                                                                                           

 

[betonbomber]

Да, там были слои бальсы,

Собсна Sasha всё доходчиво расписал... добавить нечего.

 

[hunter019]

Мир вашему дому.
Вопрос к знатокам и тем, кто работеает с "железом".
Блок педалей ЛаГГа перешел на Ла-5,7,9?
Если перешел - с изменениями или нет?
Интересуют размеры между осями педалей, осями крепления и угол отклонения педали - показал на скане.

 

[betonbomber]

К сожалению у меня нет подробных чертежей Ла-5 и т.д. но показанные на рисунке с 90% уверенностью могу отнести к конструкции Ла-5. Покрайней мере педали, "параллелограмм", приливы упоров на "параллелограмме" соответствуют "лавке".

 

[Alex_520]

Вполне возможно, т.к делали и ЛАГГ-3 и ЛА-5 на одном и том же заводе в Горьком и почти из одних и тех же комплектующих.

 

[Samson67]

Судя по конструкции - наврядли меняли технологическую оснастку, скорее всего использовали одни и те же.

 

[Мимикрирующий полеолой]

Тчетно искал фото конструкции крыла, не нашел даже в теме Ла 5.

 

[gdorfman]

Мимикр....тьфу!   А в книгах искали? В Шульженко, например?

 

[Мимикрирующий полеолой]

Выложите плс  фото.

 

[iae]

Ролики о боевом применении ЛАГГ-3