Лечу это значит я, лечу...(C) - или еще один перелет

[5ZF]

Я попросил затянуть нас на высоту круга, чтобы сделать пробную посадку с заднего сидения. Все прошло нормально и мы решили лететь к себе в аэропорт.

По пути назад мы потренировались лететь в разных положениях за буксировщиком. Тут это называют «коробочкой вокруг спутного следа самолета». Сначала опускаешься ниже самолета, проходя через спутку, а потом описываешь квадрат, смещаясь сначала горизонтально, потом вертикально вверх, потом опять горизонтально в противоположную сторону и потом опять вниз.

 

[5ZF]

Не долетая до аэропорта мы отцепились и ушли вправо и почти тут же попали в термик. Облаков еще не было, но термичка уже началась.

 

[5ZF]

Вскоре начали появляться первые облака и мы решили полетать по району.

 

[5ZF]

Внизу наш аэропорт. Облака потихоньку растут и их становится больше и, что самое приятное, они начинают выстраиваться  в ряды, это так называемые, «улицы облаков». По ним можно летать почти не кружа для набора высоты. Это видно по теням на земле.

 

[5ZF]

Погода быстро развивается, сегодня будет хороший день для рекордных полетов.

 

[5ZF]

Тут уже надо внимательно смотреть вверх, мы сейчас под глиссадой нашего международного аэропорта и мы подошли к высоте, где часто пролетают «большие» ребята.

 

[5ZF]

Мне становится холодно и я закрываю вентиляционное окошко в фонаре.

 

[5ZF]

Все. Мы подошли очень близко к базе облака и нам пора уходить отсюда. Высота в районе 2-х км.

 

[5ZF]

Мы летим поочереди, я беру управление и опускаю нос планера вниз. Проходим над аэропортом и мой напарник сообщает, что планера внизу уже вытащили на старт.

 

[5ZF]

Справа в центре аэропорт из которого мы прилетели. С этой высоты можно долететь до него и еще пролететь полпути обратно.

 

[5ZF]

Нам пора садиться. Моему напарнику еще надо успеть сегодня в Нью-Йорк, он же профессиональный пилот и ему надо будет выполнять рейс оттуда. Я разгоняю планер до 80 узлов (около 150 км/ч) и поворачиваю в сторону аэропорта. Несмотря на такую скорость вариометр периодически продолжает пищать – мы продолжаем набирать высоту. Вот это погода!
Сажусь я, мне надо получить запись в книжке о разрешении летать на этом планере с заднего сиденья. Это для клуба и для страховой компании на случай происшествия, что, мол, пилот был соответствующей квалификации. [ch61514]
Я строю «коробочку» и притираю планер к нашей узкой полосе. Все наш летный день на сегодня закончен в то время, как другие его только начинают. Я бы мог запросто высадить напарника и взлететь снова, но тех двух часов, что мы с ним провели в воздухе сегодня мне хватает. Кроме того мне нужно забрать мою машину из другого аэропорта и он меня туда забросит. Мы привязываем планер и уезжаем.

 

[5ZF]

По дороге в аэропорт – самый разгар погоды. 

 

[5ZF]

Приехав домой иду на обязательный часовой моцион с супругой. На дорогу выскакивают местные вредители и пожиратели цветов у нас на клумбах перед домом. Успеваю щелкнуть только последнего. Подходим к этому месту и вредитель смотрит на нас из леса. Вот это рыжеватое пятно в центре и есть он. Хорошо стоит под чистый выстрел. 

 

[5ZF]

На вечер у моей жены были свои планы и, уточнив, что я точно могу расчитывать, что она не вернется неожиданно и не застанет  меня врасплох, я тоже решил заняться чем-нибудь эдаким...  :, ну, масло на машине поменять, например. Благо ее машины в гараже не будет и места будет много. 

 

[cap850]

Спасибо большое, очень нравятся Ваши отчёты! Увлекает и чтение и фото! Так и хочется попробовать полетать на планёре !

Но в посте 1391 высота 1500 футов - это всё-таки 500 а не 300м
С уважением!...

 

[5ZF]

Да, конечно, это просто опечатка. Разделил на три и эту же тройку и впечатал вместо пятерки.    Возраст, наверное, мозги не так хорошо уже работают. 

Потому я тогда и насторожился, что уж больно высоко пришли.

 

[5ZF]

Дела земные.​

Ну, вот и прошли очередные выходные. В прошедшую субботу был нанесен сильный удар по нашим желудкам – в один день был ежегодный пикник в нашем отделении ЕАА и ближе к вечеру вечеринка по поводу окончания школы сыном наших соседей. Было нелегко, но мы справились. [ch61514]

В клуб мы поехали на машине т.к. наш аэропортик закрыли всязи с демонстрационными полетами дронов. Про такой пикник я уже писал раньше и в это раз просто были еще и демонстрационные полеты дронов. Техника, конечно же, современная и дорогая. Двое в нашем клубе занимаются этим профессионально, в смысле зарабатывают этим на жизнь.

 

[5ZF]

Дроны были разные и у больших мне понравилось, как они поднимают свои «ноги» после взлета, чтобы они не мешали камере. При посадке они их снова опускают. Они оборудованы системой ADSB-in, т.е. cпособны «видеть» самолеты, имеющие транспондеры.

Вот тут видно, как поднимаются и опускаются их «ноги» вместе с винтами.

 

[5ZF]

Еще один дрон уходит в полет.

 

[5ZF]

Ну, а теперь пора подкрепиться.