Да. техническая дерегуляция должна расшириться со "115" до "495"только учитывая детали формулировок. 115 это пустой а 495 взлетный. это параметр не измеримый а назначаемый. его плюс что он есть в существующих фапах. но от него надо как то перескочить к измеримому весу пустого или снаряженному. (в европах сейчас больше на этот параметр ориентируются).
Ни чего не противоречит. До 495 расширяется только техническое дерегулирование и возможность полетов в одиночку. Полеты с пассажиром- только с пилотским. Это два разных регулирования. Именно так и должно быть описано. В двух разных абзацах- один по технической части- другой по пилотской.
у организаций есть два вида происхождения. у буржуинов они так и классифицированы- правительственные и неправительственные. А теперь ответте мне на вопрос- от кого вы может что то и получите- со временем- а кто воспользуется своей монополией что бы кинуть?
Да, для начала примерно так. Общественная организация это уже регистрация итд. уже более менее не шаляй валяй.
более того- в этой США нет единой и неделимой ГАС ВЫБОРЫ, нет КОИБов одной системы, и кто там мадам Чурова- никто не знает. Там 51 государство со своим правительством в каждом а в нем сотни или тысячи муниципалитетов каждый из которых проводит голосование на свои деньги и как может. Потом гонцы от этих государств едут на ишаках, самолетах или отправляют почтой то что они насчитали в разные газетенки- а копию- в городишко Вашингтон- с населением как у одного московского района. И все на этом. дальше кто кого можно посчитать хоть на деревянном калькуляторе и сделать с этим уже ничего нельзя. Все цифры сформированы и утверждены в лесах монтанщины и полях техасщины. И если какой то дяденька в белом доме по среди садика через 4 годика заартачится- его выгонит пенделем под зад районный участковый.
нет. Не общие. Ты все рассчитываешь что где то есть большой умный белый человек с чистыми руками и холодным сердцем. А потом открываешь ютуб и убеждаешься что ручки в сале по самое не балуй. Да именно на местах все и будет создаваться. Да бардачное для начала. Разное. Но если ты еще надеешся получить что то сверху и единообразное- получищь такой же бардак- но за дорогим каменным фасадом. С охраной на входе...
Сергей, ну вы же тоже самое говорите, что и я. Для дельталётов не нужны АУЦ, надо разрешить частных инструкторов и сдавать экзамен тоже без АУЦ. Это дословно то, что предлагаю и я! Только разница в том, что я ещё предложил попробовать перевести экзамены в онлайн, чтобы человеку из далёкой глубинки не надо было ехать через пол России для сдачи экзамена. Я НЕ за усложнение экзамена, но я с другой стороны отдаю себе отчёт, что если вопросов на онлайн экзамене будет мало, то они быстро появятся в доступе с ответами и никто такие экзамены нам не зачтёт. Если оставят экзамен как есть или вообще его уберут - я только ЗА, но надо же отдавать себе отчёт, что не прокатит так.
Вот уже хорошо.
Досмотрел до половины и остановился. Вопрос. В чем заключается приоритет пилота-спортсмена в ИВП от пилота-неспортсмена ?..
Я не про приоритеты в использовании воздушного пространства. Для приоритетов есть ВК , Нотам, местные режимы ограничения , ПВП и ППП
Тут ключевое -ИВП (Использование Воздушного Пространства ) . Почему я именно должен стать СПОРТСМЕНОМ и участвовать в разных ,там , СПОРТИВНЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ , что бы мог пользоваться Воздушным Пространством ? ........ и называть свое Воздушное Судно -"СПОРТИВНЫМ СНАРЯДОМ" (как предлагали тут некоторые..) ?..... Тогда , давайте , пилотов-химиков загоним под Минсельхоз и будем рвать горло , что бы это ведомство наделили полномочиями Росавиации . Тем более , и название уже существует -"ЭйрТРАКТОР".... Кто на лесопатруле , тех загоним под Федеральное Агенство Лесного Хозяйства...Кто на трубопроводах, и ЛЭПах , тех под Министерство Энергетики ... Вроде , ничего не забыл ?
"ДАЕШЬ КАЖДОМУ МИНИСТЕРСТВУ СВОЮ АВИАЦИЮ ! "....
