Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
;D ;D ;D ;D если бы ты знал эту историю и пустышку стоющую за ней.... ;D ;D ;D ;D а я знаю эту историю не только по этикетке но и по содержанию.......
Маленький сюрприз от китайских моторостроителей
Мегомметром померьте - будет поточнее. Бесконечность, блин...
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Позитронным или тем,который на быстрых нейтронах?Владимир Павлович,чем есть,тем и измеряю.Сказано же было выше-"просто измерить простыми приборами".Резистор,цепь или обмотку какую проверить его достаточно.С другими задачами в быту не сталкивался.Верхний предел у него 2000 кОм кстати-это два мегаома,как я понимаю.
Слазил сейчас на чердак,достал бак Сузуки,тайваньский нонейм бак и отечественную пятилитровую канистру для бензина с лейкой из Касторамы-все красные типа антистатики.Касторамовская не по ГОСТу,а по ТУ какому-то сляпана.На всех на минимальном расстоянии(гораздо меньше миллиметра)-бесконечность(единичка на табло,как и при разомкнутых щупах).Сопротивление собственной сухой кожи -459 килоом на расстоянии примерно 5 мм.Фото,если надо выложу вечером,на пожать время требуется
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Как мы все, боимся : стать осветительным прибором в воздухе Только что получил ответ по этому вопросу из :
...ДрагонФлай, короче. На полипропиленовой ёмкости, что то написано - но есть и Фюил Самолёт с LSA сертификатом. Ещё Эд спросил, что я тут пью? И сколько? И если мне нечем заняться, то он этот вопрос быстро решит.Кстати, он ничего не понял, насчёт где и чем мерить в плане сопротивления
Придётся подтянуть английский... ;D
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Ой совсем забыл. На медни прочитал, что стеклопластиковый бак для ...фюил лучше заармировать ЛУП-02 в качестве внутреннего слоя. Если состоит из нескольких частей, после сборки, произвести соединение частей, оплёткой от экранированного провода (есть ГОСТы). На винтах, болтах.
совсем забыл. На медни прочитал, что стеклопластиковый бак для ...фюил лучше заармировать ЛУП-02 в качестве внутреннего слоя. Если состоит из нескольких частей, после сборки, произвести соединение частей, оплёткой от экранированного провода (есть ГОСТы). На винтах, болтах.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Не все фьюелы одинаково полезны.Не во всяком климате случается задница.Практически все возгорания из-за статики случаются при отрицательных температурах и высокой влажности воздуха.Что Эд с Бобом про них и пожарную безопасность знают,если у них летная экипировка в основном из шлепанцев,а у Боба еще из обязательной сигареты в руке состоит?
Только что получил ответ по этому вопросу из :
Кстати, он ничего не понял, насчёт где и чем мерить в плане сопротивления
;D
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
туземцы они бестолковые , супротив наших начитанных...
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Убеждаюсь в этом всё больше, и больше...
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
А вот тут
ни фига подобного ;D Эд - это ходячий американский ГОСТ ;D Боб и рядом не стоит, когда Эд начинает листать наизусть страницы амеровских стандартов. Прямо из мозга. Сразу все быстро разбредаются в поисках ключей и отвёрток ;D Знания наизусть, причём по странично, у них в большом почёте. Даже если вопрос в размере резьбы, а ответ в длине болта... ;D
Но, к примеру, вопрос с этой, зависшей здесь натирающей искровой проблемой, у них не возникает, так как на канистре (заборе, стенке....), написано, значит так и есть. Проверять никто не будет. И если что
по судам затаскают. так что, можно переходить снова к китайскому моторостроению.
Сливаетесь, однако.
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Да нет
Я реально брал то, что передали нам предидущие разработчики. :'( Я эксплуатационщик по образованию. Сказали крутить вправо, от себя, кручу. Как теперь понял, сказали те, кто сам был не в курсе. Видимо, полумер хватало. На счастье После праздников изготовлю образец - пластиночку. Поиграюсь. Скорее всего, и уголь, и заземляющие связки будут в новых чертежах.
Сезонов восемь на пневмоходе отвозил бензин в этих пластиковых бачках из под гербицидов 20 литровых, чета не разу не искрануло при заправках :-? может самолёт пока летает набирает статику на себе, значит просто на шасси, как у больших, заземлители нужно ставить, кстати на своём самолётике я так и сделал, на основных стойках, на всякий случай
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Наиль, но у нас то же, "...30 самолётов летает, ни кто не жаловался." ;D Вопрос о реально возможных рисках и требованиях стандартов безопасности. Я, к сожалению, не имею ссылки на эти требования, обязательно найду. И следующие топливные баки АИ-10, обязательно будут с угле тканью. Потому что, это правильно.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Возил коллегу в ожоговый центр этим июлем. Лопнул "крутой" шланг из Тюгона и облил загоревшимся топливом его коленки. Другой коллега не растерялся и быстро жахнул огнетушителем. Теперь к качеству топливной системы и всех её компонентов очень предвзят.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Типичная история. ОБС с одной стороны а с другой замечательно разоблачительная фабула. Одновременно и лопнуло то что ни у кого не лопается и загорелось то что ни у кого не загорается. (не в смысле бензин а в смысле источник) Еще и на коленки.
Три откровенных раздолбайства в одном месте. И эти люди запрещают мне ковырять в носу...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
буду благодарен...!
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
История подтверждает, что опасность статики вполне реальная и запреты на АЗС имеют почву. Кто бы мог бы предугадать, что сделанный в США красивый прозрачный армированный топливный шланг высокого давления на на практике лопнет от 3 атмосфер, а перед этим из микроскопической поры создаст тут же пыхнувшее облако паров... На место пожара сразу накинули кусок стеклоткани, а штаны испытателя опрыскали огнетушителем. Отделался парой волдырей. Теперь используем отечественные непрозрачные шланги.
А изготавливать и продавать бачки из потенциально опасного материала для аппаратов итак повышенной опасности и не предпринимать мер защиты = откровенное скотство.
На ютубе полно историй возгораний при заправке в пластиковые ёмкости.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=1tYO4jvnJHw[/media]
А вот и самолёт сгоревший от статического электричества.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=g7IulTJlifo[/media]
В 1981 году на красноярском заводе Крамз, работница 30 (посудного) цеха чистила штаны растворителем и тряхнула ими в воздухе. Штаны и ёмкость с растворителем моментально загорелась. Часть цеха и куча готовой посуды сгорела.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
действительно, вот и машина загорелась... https://www.youtube.com/watch?v=T6VKxmUPb3g
похоже от белой кофточки. Может и у пикапа не в канистре дело было? Итд. Не надо слухов. Надо факты. То что бензин горит это давно известный факт. До эры ДВС с искровым зажиганием он даже был запрещен для свободной продажи.
Возгорание может произойти в любом баке. Работая на Ан2 в руководстве было написано перед заправкой коснуться пистолетом стойки шасси. Да самолёт как правило заземлён. Да и его электрическая ёмкость приличная. Часть заряда он может взять на себя. В каждом шланге у нас был пропущен тросик от пистолета до ФЗА. И ФЗА имел штырь заземления. Не было случая возгорания. Следовательно примите за правило простые действия. Коснитесь пистолетом горловины не открывая пробки а потом снимите пробку. Пистолет прижмите к краю горловины не создавайте зазор. Баки газели уже много лет полиэтиленовые. Но пока не слышал о их возгорании.