Ме-163

[TSP3]

Может идея и покажется бредовой но немецкий реактивный (ракетный?) перехватчик Ме-163 может служить неплохим образцом реплики, конечно не с ракетным двигателем .
Доводы: - творение Липпиша (в принципе неплохой планер), размеры - как у дельтаплана,  подходит для любителей нетрадиционщины - класическое ;D ;D ;D летающее крыло (сам ржу- нетрадиционнокласическое) и ненадо менять геометрию. Движок - какая нибуть автоконверсия по схеме BD-5. Кстати запросто вписівается в категорию ультралайтов. Достать чертежи - при большом желании ,думаю, возможно (ведь нужна только геометрия).

 

[Yubin]

У самого такая идея давно в голове витает даже движок есть 180 кг. тяги. С чертежами вообще не проблема- за $2000 можно купить копии заводских чертежей.
В Германии Ёохан Куртз- построил реплику Ме-163 планер  за два года- его в бурную юность гитлерюгента готовили на нем летать. Потом планер купил музей Мессершмидта.
такую реплику сделать- супер бы аэрошоу получилось!

 

[Yubin]

Me-163

 

[Yubin]

Me-136

 

[Yubin]

Одна реплика сделана для Chino Air museum

 

[TSP3]

Кстати - соблюдать класичесую заводскую технологию совершенно необязательно. Тут подойдет и композит и пенопластовые нервюры и движок от 20 лошадок ;D, ну правда тогда летать он будет совсем не так как образец

 

[Yubin]

http://www.xs4all.nl/~robdebie/me163.htm

У меня есть 90 мин. DVD o Ме-163... если уж делать- то 100% реплику- композитную

 

[TSP3]

полностю согласен! Кстати спасибо за выложенные фотки, у меня както неполучилось

 

[TSP3]

За сайтик большое, большое благода!, з мене пляшка и сальцэ , ну если свидимся конечно.

 

[Yubin]

Буду на Украине в конце июля!  Договорились!

 

[TSP3]

А где, если не сикрет, Украина не Литва, за день необедеш. Будеш в Ивано-Франковске -  .

 

[Yubin]

Длина- 5.92 метра
Высота- 2.76 м
Размах-9.3 м
Площадь крыла - 18.5м

 

[Yubin]

Киев- потом Алушта
Кстати интересно как Кунц делал свою реплику планер:
Он использовал микродильм с 2500 чертежами - сам их дорабатывал. фезюляж строился по обсолютно другой технологии(дерево вместо металла) чем оригинал но с сохранением всей геометрии.Аэродинамическое качество -в раёне 24:1.

 

[TSP3]

Супер! Особенно аэродинамическое качество (тут на 20 лошадях двоих возить можно ), Два месяца впереди, может в Киев и попаду.

 

[557]

Да ладно-о,  Я могу понять что вы мессерофанаты......но качество 24 это ужо перебор с такой аэродинамикой, ну сбросьте десятку, тогда более-менее реально будет.

 

[Yubin]

Двух местная версия Ме-163 "Кометы" -планер- исползовался для обучения- с  него просто сняли двигатель и поставили заднее сиденье инструктора.Можно сделать так же и пропеллер вывести как на BD на хвост. При полном размере я думаю и 80 л.с VW можно поставить или Глухарева pressure jet на пропане- 70 кг. тяги вполне хватит: http://www.vortechonline.com/jets/
Как то мы вскользь такое с Джимом Марске - гуру "летающих крыльев" обсуждали....

http://www.marskeaircraft.com/

 

[Yubin]

Да ладно-о,  Я могу понять что вы мессерофанаты......но качество 24 это ужо перебор с такой аэродинамикой, ну сбросьте десятку, тогда более-менее реально будет.

Цифра сия была озвучена самим Кунцом- насколько она незнаю- я лишь цитировал.

 

[Yubin]

http://continuo.com/marske/pioneer.htm

 

[557]

У "Приморца" - 18, у "Бланика" ЕМНИП - 24.

 

[557]

Кстати в амерском фильме "история авиации" Ханна Ретч рассказывает как трудно было попадать на полосу в планерном режиме, она его облетывала. Съемки захода там тоже есть, навскидку качество не больше 10-и.