Ме-163
Хвост то прое......ли, но тод же хвост тоже дает на туже балансировку потери. Ну да ладно спорить небуду - по ЛК есть специалисты пограмонтней меняВот ты мну звиняй канешно ТСПЗ, но ниччо не понял. У 163-го Липпиша большие потери на балансировку.....хвост прое......ли потому и с качеством напряг, но 14 возможно и даст на скоростях 150-180кмч. ИМХО
, такчто звиняйте, иду спать - завтра на работу. Добраіч!
А без шасси одноразовый будет :~~).Сэр Юбин, а нафига попу гармонь..... пардон 163-му шасси.
У них и взлет и посадка быпи - чистый цирк! Потом лыжу менять каждый раз почти... Кстати, тележка эта иногда, при отцепе, от земли отскакивала и оп! по сраке...Так что некоторые отцеплять её боялись.
Так пишут. Тележка-то небольшая была. Думаю, возможно.И Вы таки думаете что с телегой и летали?
За штандартена спасибо. Приятно, приятно... :
Парни, бросьте эту хрень, ужо неприлично как-то, тут даже не в партайгеноссах дело , самолет не очень гарный, и это очевидно невооруженным глазом, во закрутил.... короче переходим нам 109-й... немного дубовый, но весьма технологичный по продольному раз*ему.
Точно. Поэтому и не сбрасывали.
Вложения
Согласен. Тем более, что тема сладкая.Парни, бросьте эту хрень, ужо неприлично как-то, тут даже не в партайгеноссах дело , самолет не очень гарный, и это очевидно невооруженным глазом, во закрутил.... короче переходим нам 109-й... немного дубовый, но весьма технологичный по продольному раз*ему.
Ну, групен это уже чересчур! :-[ Да и рановато, как-то. А что в нём неправильного? В 109том, то есть.Во-во, ужо группенфюрер СНМОН дает полное добро на 109-го хучь и неправильного но конкретного.
В Ил-2 не катался, не знаю. Когда-то были у меня Европейские возд. войны. Там учился выводить. С газом нормально выходил. Эрик Хартманн писал, что в штопоре с ним проблем не было. Да и по логике, с такой центровкой должен выходить спокойно...