Не совсем так-это оценка новоделов,а не оригиналов. И потом, сколько всего рычагов было на И-16,если "пять из них" надо было переместить "в строго определенной последовательности"?
Миг-3
Не показатель. Когда читаешь мемуары все становится на места - использование Мигов в качестве штурмовика идущего на малой высоте с бомбами и не имеющего ни скорости ни высоты ни бронирования должно приводить именно к такому печальному результату. Но это тактика. А немец говорил о ТТХ. Интересно, если бы МиГами не затыкали дыры на фронте а использовали по назначению, какой бы был результат ? Все таки тысячу раз был прав был хитрая бестия Яковлев , который самым нахальным образом отмахнулся от требований военных обязательно иметь бомбодержатели на истребителе.Хотя РС ему все же всучили. Видимо от большого огорчения он и создал Як-3 , накося, выкуси, у него и топлива то с гулькин нос, а РС и вешать то вообще некуда. Чистый истребитель. Правда немного гоночный, в смысле просвистел и все, дальше сами.
Не исключено,но и ни о чем не говорит.(Есть у некоторых мнение, что и Ан-2 дерьмо).
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
2-мя страницами выше, есть ссылка на интервью с Барсуком,где он утверждает,что МиГ-3 ПРОЩЕ на посадке,чем И-16!
А причина разночтений видимо в том, что там он описывает МиГ-3 с предкрылками,которые пошли примерно с июля 41-го, и похоже радикально изменили характер с-та.
Слабое вооружение-это фирменная черта истребителей Н.Н.Поликарпова. Одновременно проектировавшийся И-185 также имел изначально 2БС +2ШКАС, И-180-4 ШКАС.(уже летавший Р-39 нёс 1х37+2х12,7+2х7,62, проектировавшиеся FW-190- 4х20+2х13,Хаукер "Тайфун"-4х20, И-30-3х20+2х7,62).
Видимо лишь под впечатлением Яковлевского И-30, Н.Н. спохватился и сконструировал ИТП.Странно...когда встала задача именно высотных перехватов разведчика Ю-86Р, МиГ-3 оказался самым слабым высотником-не забрался выше 9000м по причине падения давления выборосов масла на высоте >8000м. Оказалось, что такая картина была и при испытаниях в НИИ ВВС, и там поступили просто: отметили недостатки маслосистемы, а характеристику скороподъёмности по высоте просто экстраполировали,как бы при нормальной работе маслосистемы, и получили потолок 12 000м! ;D
Реального потолка пришлось добиваться уже в ходе войны.
Зачем эти влияния хвостом ради хорошей мины при плохой игре? Опять разводить разводы и выводить на воду? Вы писали:
Я чуть ранее привёл цитату именно из первых, по ВАШЕМУ, на сегодняшний день, рук.
Теперь Вас новодел не устраивает? О последовательности рычагов на И-16 я пока не в курсе, но если по ВАШЕМУ должен, могу заморочиться. Хоть и считаю, что информации от непосредственного эксплуатанта достаточно для форумного обсуждения.
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
МиГ точно проще И-16 на посадке - это точная информация, и я с ней согласен на 100%
И со мной согласятся все кто знает реальную историю эксплуатации этих машин в РФ :IMHO Но МиГ все равно очень сложен на посадке - на лицо Барсука на посадке посмотрите есть на видео
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
Эх, ведь есть же в России уже 2 летающих МиГ-3, есть и Ишачок, есть Чайка и Як-7 недоделаный, много По-2. Даже Тексан уже есть и аж 3 Дугласа - верю, наступит время, полетит все это где нибудь на одном отдельно взятом аэродроме... И сьедемся все мы, участники сегодняшней беседы туда, и опросим пилотов вылезающих прямо из кабин, а тут мы да с документами архивными в руках, да посмотрим что там им САРПы какие позаписали, да поговорим всерьез о ТТХ наших и не наших самолетов.... И может еще хоть пара Спитфайро-харрикено-мессеров туда подтянется. Вот такой у меня план :
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Да, когда-то поразила его фраза,что лишь 1 из 10 нынешних курсантов с Як-52 мог бы пересесть на МиГ-3!
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
Кстати, пару лет назад видел в одном ангаре пару моторов М-88. Пострадали они тяжело конечно, но чем черт не шутит господа форумяне - а ну как сделаем им ремонт общими усилиями, а потом общими же усилиями восстановим И-180, не?
Вот бы дожить, а там,глядишь-и с самим snmon warwarwetterweg подружился бы.
Не 1 из 10, а не более 10%. Вроде бы одно и то же, а звучит по разному. Это я к тому, что где ссылка на то, где Б. говорит про то, что МиГ проще на посадке? Я вот только то, что выше приводил и это читал:Да, когда-то поразила его фраза,что лишь 1 из 10 нынешних курсантов с Як-52 мог бы пересесть на МиГ-3!
Просто как-то сложно представить, что касание на скорости 170 безопаснее, чем на скорости 110. Если учесть, что тенденция к развороту все равно бешеная, обзор тоже хреновый и перетягивание чревато.
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
МИГ-3 с задней опорой, як 52 с передней , обзор на рулении и при посадке в момент касания - никакой на МИГе, + большая вероятность капотирования - вот этим сложен МИГ .
Имею опыт посадки вот так вот как на МИГе в слепую на злине посажиром - не видно не хрена , нечего удивляться, что Барсук сказал 1 из 10 ,+ посадочная около 200 км , а не 70 как на Яке.
Имею опыт посадки вот так вот как на МИГе в слепую на злине посажиром - не видно не хрена , нечего удивляться, что Барсук сказал 1 из 10 ,+ посадочная около 200 км , а не 70 как на Яке.
Ради такого можно и лет на 5 в "шарашку".Кстати, пару лет назад видел в одном ангаре пару моторов М-88. Пострадали они тяжело конечно, но чем черт не шутит господа форумяне - а ну как сделаем им ремонт общими усилиями, а потом общими же усилиями восстановим И-180, не?
Не обижайтесь, но это в интерпретации журналиста, а не слова летчика. Скорость сваливания,скажем, Ту-154 на 80 км/ч больше,а посадка проще.
Не обижайтесь, но это цитата из интервью. А интерпретация это в Вашей интерпретации.
В том-то и дело.
Да, да. Пошли таинственные многозначности, хитрые прищуры и вот такие смайлики. :
Но все приведенные сюда цитаты от Барсука гласят, что МиГ тяжелее, увалистее и хуже управляется. А я попросил привести упомянутую ссылку об обратном. Танкисты тут отметились, политические тенденции традиционно освещены в 100500ый раз. Не надо сюда ещё и Ту-154 тащить.Кто бы спорил,но речь-то о сложности посадки,а не о том,что тяжелее и увалистее.
Я уже понял, что о посадке МиГ-3 Вы ничего не знаете. Возможно и вживую его не видели и внутри не сидели. И хватит об этом. Я задал безобидный, но конкретный вопрос КАА про ссылку, якобы двумя страницами выше. А там одни танкисты. Вот и задал вопрос. Право же, оставим флуд. :-/
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Прошу пардону....на 2-й странице,ещё до флуда! :-[
https://youtu.be/_wTZjYGyl-4
https://youtu.be/_wTZjYGyl-4