Микро

[Денис Кораблев]

   Доброго времени суток!  Есть мысли что если идея не кажется абсурдной то она недостойна воплощения.  И в рамках этого мощного ресурса хотелось бы развить идею постройки максимально простого ЛА с однолопастным винтом и микромотором вместо балансира. Которое будет представлять из себя подобие ранцевого вертолета способного летать в пределах воздушной подушки. Силовая установка скажем от бензопилы  мощностью 6 л.с  Возможно ли такое?

 

[henryk]

ЛА с однолопастным винтом

-vidiel na motoplanierie...

 

[Влад(соло)]

микромотором вместо балансира

бери пилу, удаляй цепь и муфту, вал муфты крепи на неподвижной станине, к пиле прикрути лопасть. только надо придумать как управлять дросселем и стенд готов, можно экспериментировать. еще забор топлива из бака надо сделать шлангом с грузиком, что бы он всегда был там, где бензин, куда его центробежная сила выбросит.
только кроме геммороя, боюсь это ничего положительного не даст. по моему, сложно, опасно и не нужно.

 

[Денис Кораблев]

   Хотелость бы знать соотнашение кг/1л.с   для парения в пределах воздушной подушки.

 

[Денис Кораблев]

Ответьте пожалуйста на вопрос. Или это очень сложный вопрос?

 

[Алексей SPB]

Где то на Ютубе были ролики "самокатов" на воздушной подушке.
Прикольно, но не более.

Денис ты лучше полетай на настоящем дельталете и сразу перестанешь думать о всяких экзотических глупостях.

 

[Anatoliy]

Хотелость бы знать соотнашение кг/1л.с для парения в пределах воздушной подушки.

Действие воздушной подушки ощущается примерно до высоты равной радиусу несущего винта. И это действие не превышает процентов 10 - 20.
У вертолетов с диаметром несущего винта 5 -8 метров на каждую лошадинную силу приходится примерно по 6 кг тяги. Так что умножив 6 л.с. на 6 (кг/л.с.) получим 36 килограммов взлетного веса.
Полагаю, что даже очень сильно похудев Вам не оторваться от земли на 1 метр, разве что постоянно подпрыгивать.
Говорят же Вам бросить эту мечту, вот и бросайте.
:~~) :~~) :~~)

 

[Денис Кораблев]

Хорошо полетаю чтобы небыло бредовых идей! Но тогда не точто воплощать, но и говорить о заведомо работоспособных идеях незахочется.  Посещения растут а всякие спецы либо считают ниже своего достоинства ответиь на вопрос, либо незнают на него ответ. Заведомо спасибо за ответ!

 

[Денис Кораблев]

Anatoliy благодарю за цифры.

 

[augen]

либо незнают на него ответ.

Доброго здоровья Денис Кораблев!

И никто, даже на ведущих вертолетных фирмах , толком не знает,  как ответить на Ваш вопрос. И дело  не в знаниях. Большое КБ -это коллектив с конкретно поставленной задачей. Все эксперименты проводятся в одном направлении, выбранном Генеральным Конструктором.
У Вас другая задача- Вам никто не запретит изготавливать лопасть с очень малой нагрузкой, а стало быть и малой скорость линейной. "Непреодолимые трудности" махового движения,  решаются обычным жестким комлем и балансирным управлением... т.е., как Вы поставите себе задачу...

С уважением Евгений!

 

[georgka]

Хотелость бы знать соотнашение кг/1л.с для парения в пределах воздушной подушки. 

Зависит от веса аппарата и , главное, площади "подушки".
Эти вопросы более близки теме о судах на воздушной подушке, чем вертолетам.

 

[Денис Кораблев]

Я пологаю что эта величина относится именно к вертолетам так как подъемная сила создается несущим винтом. Причем тут какието суда то совсем другое. Не пишите абы что.

 

[georgka]

Это - не абы. СВП летают в пределах воздушной подушки, как и звучит отчасти в начале темы.
Легче сделать две лопасти (где одна, там и вторая - "малая" серия 🙂), чем потратить массу времени и сил на доводку "простого" однолопастного чуда. Не даром говорят, что красота - в симметрии... Но хозяин - барин.

 

[ANAL_CANNIBAL]

Можно организовать работу 2х пил на 1 редуктор. Тогда получится 12 лошадей (36х2=72кг)
Если автор решит всётаки попробовать сделать такой девайс то я жму ему руку и слежу внимательно за развитием темы

 

[augen]

Доброго здоровья!

Уважаемый Денис Кораблев! Давайте поставим задачу: Вам нужно летать на бензопиле или Вам интересно изготовить аппарат с одной лопастью?

с уважением Евгений!

 

[Денис Кораблев]

  Уважаемый augen мне интересен аппарат именно с одной лопастью. А так же интересна конструкция в которой ненужно боротся с реактивным моментом как в схеме которую я описал, редукторы и два мотора на один вал мне просто неинтересны. Мне нужна простота так как у меня нет зуборезных станков . А двигатель здесь непричем. Я тут почитал немного прикинул и думаю что мотор от пилы по габаритам великоват тяжел и неоптекаем, даже если его спрятать под кожух  будет та еще громадина. Однако хочу использовать поршневой. Есть мысли благодаря этому ресурсу. Сразу скажу что пециалистом в данной области я не являюсь,  как большинство сдешних обитателей но данный вопрос мне интересен.

 

[georgka]

Но зато придется бороться с о значительными, если не огромными, центробежными силами, которые будут воздействовать на двигатель. А это - ресурс.
Двигатель будет приводить дополнительный воздушный винт, создающий тягу для однолопастного НВ?

 

[ВВП]

   Вас ждет еще одна сложность: вся система будет двигаться (вращаться) в воздухе вокруг какого - то общего центра, не проходящего через ось НВ.

 

[Kolb70]

Можно организовать работу 2х пил на 1 редуктор. Тогда получится 12 лошадей (36х2=72кг)
Если автор решит всётаки попробовать сделать такой девайс то я жму ему руку и слежу внимательно за развитием темы

Ваш пост представляется вполне толковым.! Откуда у Вас такой поэтический и нежный ник.? 🙂

 

[Денис Кораблев]

  ВВП вы совершенно правы. Главное чтобы этот общий центь проходил как можно ближе к оси несущего винта, а то что они совпадут неможет быть и речи.  Хотелось бы знать какую лопасть можно использовать для взлетного веса в 80 кг для парения в пределах воздушной падушки. Может быть ктото обладает знаниями и может таки выдать размеры  такой лопасти и частоту ее вращения, хотябы примерные для экспериментов. А над схемой приведения его во вращение думаю, думаю.