Мотопланер Blanik L-13 Vivat, эксплуатация.

[Андрей Ч.]

Достойно всё смотрится. Сколько раз был на этом аэродроме и наблюдал далеко не приятную картину , а теперь.... Молодцы . Моему инструктору Илье привет.

 

[dimakmv]

У Алексадра получаются суперфотки!!!

 

[madeva68]

Кто знает L-13 Бланик (планер)
Интересует параметр (размер) выноса центра колеса основной опоры относительно лобика крыла - этот размер используется для подсчета центровки ВС.

 

[madeva68]

Такой же параметр интересует и по L-35A Вильга

 

[dimakmv]

http://www.youtube.com/watch?v=HSK0MOvriu4 + инструкция как пользоваться банковской пластиковой карточкой

 

[Александр Д]

http://www.youtube.com/watch?v=HSK0MOvriu4 + инструкция как пользоваться банковской пластиковой карточкой

Класс!!!
С наступающим новым годом! Безопасных полетов. Большой привет коллективу.

 

[мир]

Вентилятор  автомобильный  наверно  стоит  в  прикуриватель  вставить,  очень  прилично  и  отогревается  салон  и  стекла  не  потеют, не  рискуйте,  а  то  и  лопатой  не  отгребете............  Удачи,  , с  Наступающим.

 

[henryk]

https://www.youtube.com/watch?v=MaJw9KNHNZs

-буксировка двухместного планера на высоту свыше 1500 м !

\Бяла Подляска\.

 

[dimakmv]

Пришло время продолжить проект ремотиризации Vivat под Rotax 912. Пришел двигатель купленный у одного из форумчан. aleksandr65 -спасибо за оперативную отправку !!!!!

 

[dimakmv]

Еще месяц назад был демонтирован старый двигатель

 

[dimakmv]

У  Электровова куплен очередной EFIS. Первый зарекомендовал себя положительно, главное докупить датчики для старых двигателей.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1435512774/30

Начинаем прорисовку моторамы и подкапотного пространства. Потом - начнем делать капоты.
Во время работы - возникла идея изготовления "Универсального самолета выходного дня" :
После облета ремоторизированного Vivat-а , попробуем изготовить с стандартных консолей укороченные. Получиться круизный самолет

 

[dimakmv]

сделали примерочную мотораму для изготовления капотов
Если все нормально через неделю сделаем верхний и потом нижний капот

 

[Егор69]

Нет ощущения, что двигатель просится пониже?

 

[мир]

А  старый  мотор  где, не  продаете?

 

[dimakmv]

Нет ощущения, что двигатель просится пониже? 

Специально подняли в максимально верхний вариант - оценить. Если не будет нравиться будем плавно опускать


Старый мотор уже продали

 

[dimakmv]

Нарисовали 3D модель капотов в первом приближении

 

[dimakmv]

После месяца затишья изготовили болван верхнего капота.
Все размеры совпали 🙂 Начинаем делать матрицу верхней части

 

[dimakmv]

Пока ремоторизация демонстратора "пробуксовывает" по финансовым причинам, продолжаем летать на боевых Vivat-ах
По инструкции на Vivat с двигателем Walter Micron допускается установка моноблочного винта диаметром 1500 мм или ВИШа с диаметром 1600 мм.
В качестве эксперемента, давно заказали моноблочный винт у форумчанинана http://zov.aero/language/ru/ c диаметром 1600 мм. Дошли руки его поставить - тяга в статике выросла на 10% , на взлете и в полете (особенно набор высоты) заметен прирост тяги.  В длижайшие дни продолжим испытовать новый винт

 

[dimakmv]

С разрешения формучанина Александр Д, купившего Vivat выкладываю фото после облета на получение СЛГ

 

[dimakmv]

И его "рабочую лошадку"