Мотопланер Blanik L-13 Vivat, эксплуатация.
dimakmv
Дима ушел 9.06.2018
- Откуда
- Кавказкие Минеральные Воды
Рекомендую разместить обьявление в разделе ТОРГОВЛЯ
Сюда лучше скинуть ссылку на готовое обьявление с фото
dimakmv
Дима ушел 9.06.2018
- Откуда
- Кавказкие Минеральные Воды
Vas-T
Я люблю смотреть как строят самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Бывал и я в Кисловодске... Очень хороший аэродром, приятные, положительные, позитивные люди.
Учился летать на Вивате с левого кресла. Инструктор- Илья, скажу просто, профессионал. Спасибо вам, обязательно приеду еще.
Расскажу о ремонте двигателя Вальтер микрон, поскольку у нас тоже есть Виват. История такая- на первом цилиндре сильно заржавела свеча (это когда он прибыл из-за границы), при попытке выкрутить ее- обломилась, резьба свечи осталась в головке. Когда последнюю высверлили, повредили основную резьбу. В процессе эксплуатации первую свечу вкручивали аккуратненько, не сильно затягивая. Но предел все-таки когда-то наступает...
Надо сказать, что в Микроне, впрочем так же, как и в Миноре, в головках установлены бронзовые футорки еще с завода. Эта самая футорка вкручена в головку, имеет флянец, и через него заштифтована двумя железными "гвоздями".
Но самое, пожалуй, интересное, (и неожиданное) в том, что внешняя резьба на ней ЛЕВАЯ! Точнее левая М16х1,5. Внутренняя резьба обычная М12х1,25.
Учился летать на Вивате с левого кресла. Инструктор- Илья, скажу просто, профессионал. Спасибо вам, обязательно приеду еще.
Расскажу о ремонте двигателя Вальтер микрон, поскольку у нас тоже есть Виват. История такая- на первом цилиндре сильно заржавела свеча (это когда он прибыл из-за границы), при попытке выкрутить ее- обломилась, резьба свечи осталась в головке. Когда последнюю высверлили, повредили основную резьбу. В процессе эксплуатации первую свечу вкручивали аккуратненько, не сильно затягивая. Но предел все-таки когда-то наступает...
Надо сказать, что в Микроне, впрочем так же, как и в Миноре, в головках установлены бронзовые футорки еще с завода. Эта самая футорка вкручена в головку, имеет флянец, и через него заштифтована двумя железными "гвоздями".
Но самое, пожалуй, интересное, (и неожиданное) в том, что внешняя резьба на ней ЛЕВАЯ! Точнее левая М16х1,5. Внутренняя резьба обычная М12х1,25.
Вложения
Vas-T
Я люблю смотреть как строят самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Вот и я говорю, что ЛЕВАЯ. А может я ошибаюсь, там не М16х1,5, а дюймовая какая? 5/8", например, на глаз да и на щуп при наличии всего 3-х ниток не отличишь... Мир, подскажи?
Я очень люблю смотреть как строят и обслуживают самолеты профессионалы. Общение всегда очень полезно.
Футорка на картинке- это моя работа, зацените. Сегодня еще метчик сделаю, чтобы резьбу поправить в головке чуток. Так какой делать- М16 или все-таки 5/8"?
Vas-T наверно стоит просто измерить резьбомером и выточить аналогичную. Насколько я знаю в Авиации шаг 1,5 основной. Мотор Микрон хороший мотор, но своего времени, запчастей совсем нет на него или под заказ за Евро из Чехии. Я бы честно не стал связываться , а поменял бы просто мотор на более современный. Не обязательно четырехтактник, можно и 582 синеголовый воткнуть при желании и будет носить покруче. Я намучался с Вальтером, денег забабахал в него, но так у меня он не прижился, то одно то другое, перешел на Ротакс.
Vas-T
Я люблю смотреть как строят самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Хочу поделиться одним наблюдением. Касается всего, что называется L-13. Возможно, кому-то пригодится.
Недавно, проверяя анероидные приборы на "Вивате", обнаружил утечку воздуха по линии динамики. Так как ПВД у него на хвосте, по закону Мерфи повреждение оказалось именно там. Трубка идет между килем и рулем направления.
Пришлось снимать руль, для этого демонтировать нижнюю обшивку и расцепить тросы управления. Сняв РН, нашел повреждение в резиновой соединительной трубке, сразу после ПВД. Но это не главное.
Снимая РН открутил гайку крепления его снизу в фюзеляже, так же болт в верхней части руля. Сам РН вышел вместе с нижним подшипником. Это показалось странным, т.к. последний должен быть завальцован в своем месте. Посадочное не разбито. Снялся с руля легко. Помыл, смазал, поставил на место, закернил. Поставил РН на место и обнаружил, что он почти на 3 мм короче по посадочным местам. То есть если я закручу верхний болт, один из подшипников будет обязан вылезти из своего места почти наполовину толщины. Думаю, не надо объяснять, чем это грозит, учитывая, что подшипники самоцентрирующиеся.
Таким он пришел из-за границы, так и летал несколько лет у нас. Просто установлен руль направления от другого планера (различны номера на деталях). Вот такая история. Фоток нет, поэтому постарался все подробно описать.
Недавно, проверяя анероидные приборы на "Вивате", обнаружил утечку воздуха по линии динамики. Так как ПВД у него на хвосте, по закону Мерфи повреждение оказалось именно там. Трубка идет между килем и рулем направления.
Пришлось снимать руль, для этого демонтировать нижнюю обшивку и расцепить тросы управления. Сняв РН, нашел повреждение в резиновой соединительной трубке, сразу после ПВД. Но это не главное.
Снимая РН открутил гайку крепления его снизу в фюзеляже, так же болт в верхней части руля. Сам РН вышел вместе с нижним подшипником. Это показалось странным, т.к. последний должен быть завальцован в своем месте. Посадочное не разбито. Снялся с руля легко. Помыл, смазал, поставил на место, закернил. Поставил РН на место и обнаружил, что он почти на 3 мм короче по посадочным местам. То есть если я закручу верхний болт, один из подшипников будет обязан вылезти из своего места почти наполовину толщины. Думаю, не надо объяснять, чем это грозит, учитывая, что подшипники самоцентрирующиеся.
Таким он пришел из-за границы, так и летал несколько лет у нас. Просто установлен руль направления от другого планера (различны номера на деталях). Вот такая история. Фоток нет, поэтому постарался все подробно описать.
Vas-T
Я люблю смотреть как строят самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
- Откуда
- Ульяновск
Если у вас датчик стоит выше уровня масла (как стоял у нас), то приварите новый штуцер ниже и переставьте датчик. Масло долго греется в маслобаке, но когда прогреется, то термометр масла нормально работает.
dimakmv
Дима ушел 9.06.2018
- Откуда
- Кавказкие Минеральные Воды
Если совет Александра не поможет - свисти у меня в заначке есть
Vas-T
Я люблю смотреть как строят самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Переваривать штуцер что-то не хочется, из-за лени своей. Важным является и тот факт, что по показаниям этого прибора определяется момент, когда в процессе прогрева можно уже давать двигателю нагрузку (обороты). А в случае большой задержки этого не определишь. Штатно колба датчика стоит в магистрали обратки в штуцере слива в маслобак. Изначально прибор работал плохо, сильно запаздывал. Проблему решили просто и быстро- намазали датчик термопастой, применяемой в радиотехнике, и установили обратно. Но вот теперь прибор решил уйти на пенсию...
Заказал в Китае похожий, в отзывах пишут показывает точно и надежен. Посмотрим что за зверь приедет. В самом крайнем случае можно и цифровой, ЖК, на батарейках. Не получится, конечно, Дима, я к тебе... Спасибо.
Заказал в Китае похожий, в отзывах пишут показывает точно и надежен. Посмотрим что за зверь приедет. В самом крайнем случае можно и цифровой, ЖК, на батарейках. Не получится, конечно, Дима, я к тебе... Спасибо.
Ну это не наш метод. Нет смысла ставить на самолеты заведомо негодные приборы, тем более что-то там перетачивая.
Ну, извините соседи................. ;D
Кстати этот прибор настолько надежен, что работает круглосуточно, с разбитым стеклом и кривой стрелкой, видел на одной электроподстанции, температуру кажет очень четко, проверял сам.
Кстати этот прибор настолько надежен, что работает круглосуточно, с разбитым стеклом и кривой стрелкой, видел на одной электроподстанции, температуру кажет очень четко, проверял сам.
aeroneman
Так, не так - поддакивать не будем...
- Откуда
- Беларусь Гродно
Всем, привет!
Вот здесь хорошо показан моторизованный Бланик, ролик так и называется - Мотобланик. - https://youtu.be/PR-8G9dcXAE
Будем очень благодарны по информации об этой конструкции складывающегося винта под Ротакс. Может у кого есть координаты командира этого корабля?
Заранее, спасибо!
Вот здесь хорошо показан моторизованный Бланик, ролик так и называется - Мотобланик. - https://youtu.be/PR-8G9dcXAE
Будем очень благодарны по информации об этой конструкции складывающегося винта под Ротакс. Может у кого есть координаты командира этого корабля?
Заранее, спасибо!
dimakmv
Дима ушел 9.06.2018
- Откуда
- Кавказкие Минеральные Воды
разбился он ..... :'(
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1472753919/0
но это тема про Vivat-ы для мото Блаников есть своя тема....
aeroneman
Так, не так - поддакивать не будем...
- Откуда
- Беларусь Гродно
Ёлы-палы....
Спасибо за ссылку.
Всем мягких посадок.
Удачи. :-[
Спасибо за ссылку.
Всем мягких посадок.
Удачи. :-[
- Откуда
- Ульяновск
Спросите asker, он собирает себе Виват с рессорным шасси.
В теме http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260642480/0 - немного есть о нем.
Александр,спасибо за ответ,но этот товарищ уже 4 месяца на форуме не появлялся.Ситуация такая:я сделал ребятам в Смоленск рессору из 20-ки шириной 200мм,колея по рессоре получилась 1750мм,по колесам получится около 2000мм.Они сомневаются,что маловато.Мне кажется этого достаточно,но нужно подкрепить летающими фактами.У вас какая колея?
