Нано-трайк, а нужен ли он?

mdp-shnik сказал(а):
И напрасно. Лет 20 назад умельцы привели Буран в порядок, т.е. сделали то, что должны были сделать на заводе. Потом не нарадовались.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В этом была наша беда. Вместо того чтобы заставить завод делать правильно приходилось доработать изделие после завода (с использованием инструмента и материалов украденных с другого завода и своего личного времени). Другого варианта не было. Как только появился какой то лучший выбор о покупке наборов заготовок забыли.
 
  • Мне нравится!
Reactions: KAA
mdp-shnik сказал(а):
И напрасно. Лет 20 назад умельцы привели Буран в порядок, т.е. сделали то, что должны были сделать на заводе. Потом не нарадовались. Буран - клон Ротакса. У него достаточно большой объём для его мощности. Поэтому он не форсирован. В своё время я летал на таком вдвоём в облаках на высоте до 2000 м. И нам за это ничего не было. У знающего пилота Буран РМЗ-640 будет долгожителем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На буран потрачено много сил- но сделать из него хоть какое то подобие ротакса не получилось. Участвовал. Знаю. Аминь и не вспоминаем
 
mdp-shnik сказал(а):
Думаю, что мотор такого аппарата таскает двух человек, надрывая пупок. Здесь нужна мощность сил в 30. Ставить Буран, значит сильно затяжелить аппарат. Поэтому его движок сильно форсирован. Такие долго не живут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да нет уже. 40 сильные полини работают очень хорошо и достаточно долго. так что такую телегу юнги ушатают раньше.
 
Ищу вилку на наноторайк, легкую, под колесо 350-400 мм с низкорасположенными подножками. С тормозом (легким, вело?) и желательно с легкими амортизаторами. Что-то типа Р16 (В умении Хрибкову сделать легкую конструкцию не откажешь) или Пиксель от Айр Креасьон. В перспективе постоянные заказы.
 
Василий, а что мешает обратиться к ребятам из Кумертау. Думаю, заказам были бы рады.
 
Мешает как раз отсутствие производства в Куммертау, и соответственно радости от заказов. Если бы была эта вилка в производстве, или комплектуха на нее, или чертежи, то доработать как мне надо я бы доработал чертеж. Но как я понимаю ничего уже похожего нет.
 
Vassili сказал(а):
Ищу вилку на наноторайк, легкую, под колесо 350-400 мм с низкорасположенными подножками. С тормозом (легким, вело?) и желательно с легкими амортизаторами. Что-то типа Р16 (В умении Хрибкову сделать легкую конструкцию не откажешь) или Пиксель от Айр Креасьон. В перспективе постоянные заказы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Пикселя вилка по моему от двухместных телег. Те очень не лёгкая.
А я сейчас далеко и помочь ничем не могу...
 
Pisman сказал(а):
У Пикселя вилка по моему от двухместных телег. Те очень не лёгкая.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На мой взгляд, легче чем вилка на телегах Грач, придумать просто невозможно.
Там банальная качалка из Сталь-3 20х20 и резиновый жгут в качестве упругого элемента.
Проверено годами на десятках аппаратов.
Я на такой однажды влетел в тракторную колею - чуток погнулась, но выдержала.
Изготовил новую и дополнил её косынкой в месте деформации.
Теперь её никакой колеёй не согнуть.
.
 
Понял. Что может быть в авиации легче сталь-3 или банального чугуния. Кто-то ее сейчас реально делает? Фото, чертежи, вес? Под какое колесо?
 
Vassili сказал(а):
Что может быть в авиации легче сталь-3
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я ценю ваш сарказм, но сталь-3 дешевле чем 20Х и не имеет такого геморроя при сварке как нержавейка, которая безусловно легче.
Признаю, я выразился не точно.
Когда я писал легче, то имелся ввиду не столько вес, сколько лёгкость изготовления.
А так же стоимость материала.
 
Pisman сказал(а):
У Пикселя вилка по моему от двухместных телег. Те очень не лёгкая.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Пикселя вилка своя. Без амортизации. Она настолько легка, что шокирует своим малым весом при взятии в руки первый раз. Перед сборкой не взвешивал специально, но без колеса - не больше килограмма. Не магнитится. Материал - ХЗ.
 
Vassili
В Кумертау отказались от заказа на носовые вилки Р-16? Чертежи и материалы у них же есть.

вилка.JPG
 
Можно конечно обсуждать аппараты до 115кг, но хочу напомнить....нанотрайк , как в своё время ОSS назвал его бабочкой, далеко не до 115 кг, это категория, до 80кг. И как, в самом начале ветки писал Комов....Нанотрайк, это аппарат для пилота с нанотехнологией в голове. Однозначно одноместный! Предельно лёгкий и компактный. К чему, я это? Просто ,напомнить концепцию этой ветки)))) Все эти приблуды, вилки с качалками, амортизаторы, тормоза, всё это лишний груз)))
 
AndreiM сказал(а):
У Пикселя вилка своя. Без амортизации. Она настолько легка, что шокирует своим малым весом при взятии в руки первый раз. Перед сборкой не взвешивал специально, но без колеса - не больше килограмма. Не магнитится. Материал - ХЗ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В поддержку темы , расскажу свою историю создания нанолёгкой вилки.... Вилку варил из купленной в хозмаге трубы на 30х1.5, по моему ам5, ( точно не помню, но не дюраль) Классической П- образной формы, в местах под ось вставил пролоктановые втулки, после сварки , в стойки забил сосновые бруски, оси поставил из нерж трубки , под колесо д10, на вилку д12, в итоге вилка, вместе с газулькой и подножками весила 500гр. Результатом был доволен, вилка прижилась нормально....Умерла по причине отказа двиг. и приземления в болотце))) Не дотянул до берега))) С планетой столкнулся передним колесом, Трубки оси, конечно согнулись, вилка тоже)))) но больше поломок не было.
 
vert сказал(а):
Vassili
В Кумертау отказались от заказа на носовые вилки Р-16? Чертежи и материалы у них же есть.

Посмотреть вложение 527533
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю что у них есть, но я попросил узнать Володю Мысенко могут они или нет, он спросил, но ответа как-то нет. Вилка у них хорошая, но БЫЛА судя по всему. Эту вилку нелегко повторить, много очень специфической комплектухи на ней, и материалы-технологии непростые.
 
Последнее редактирование:
AndreiM сказал(а):
У Пикселя вилка своя. Без амортизации. Она настолько легка, что шокирует своим малым весом при взятии в руки первый раз. Перед сборкой не взвешивал специально, но без колеса - не больше килограмма. Не магнитится. Материал - ХЗ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пиксельная вилка хороша. Космосовская олдскульная тоже классная по конструкции и весу. Но их тоже нет, нелегко заказать.
 
Алексей SPB сказал(а):
Я ценю ваш сарказм, но сталь-3 дешевле чем 20Х и не имеет такого геморроя при сварке как нержавейка, которая безусловно легче.
Признаю, я выразился не точно.
Когда я писал легче, то имелся ввиду не столько вес, сколько лёгкость изготовления.
А так же стоимость материала.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да понятно что проще и дешевле всего пойти на помойку, найти парту и из ножек сварить у сантехников или самому вилку. И летать будет, и не такое летало. Просто задача ДРУГАЯ. Вилка чтобы просто летать у меня есть. И телеги чтоб летать есть, с 912S, HKS, Suzuki, Polini... Нужна легкая, прочная, удобная и безопасная вилка с возможностью ее повторения в дальнейшем.
 
Всегда надо начинать с технического задания.
Видел ли кто нибудь на самолете сварной легкий узел из профильной трубы Ст3?
Второе.Уровень технологии в частных руках.
Я себе на дельталет варил переднюю вилку из трубы 30ХГСА диаметр 25х1,5.
Листовые элементы вилки тоже из 30ХГСА S2мм.
Все это заделано в жесткие элементы.Ради этого ездил в АЭРОС.
Аналогично делал и моторамму.
Да,это дорого.Но вилка легкая и пространственно прочная.
Сейчас просто нет времени.
Можно поручить ее сделать посредникам,но и цена будет соответственно
 
Chernov Aleksandr сказал(а):
Я себе на дельталет варил переднюю вилку из трубы 30ХГСА диаметр 25х1,5.
Листовые элементы вилки тоже из 30ХГСА S2мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здесь, наверное, следует добавить: и термообрабатывать.

Всё это лучше всего сваривается из ст.20.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх