Направление вращения шестерни?

[don migel]

Ещё посмотри на вал ,эта выемка наверное не зря сделана.

 

[Nikero]

Zar, почему в другую сторону?

 

[gdorfman]

Абсолютно стандартная конструкция демпфера на многих настоящих авиамоторах. Работает в обе стороны, т.к.гасит крутильные колебания, а они, как известно. разнонаправленные. Аналогичный вал, если маразм мне не изменяет, есть в приводе агрегатов  моторов М 14 и судя по виду этот демпфер целиком и применили ничего не меняя. Моторчик пытались применять на СЛА, про успехи не слыхал. ресурс мизерный.

 

[Zakhar]

По виду это похоже на обгонную муфту. Когда обод крутится по часовой, он сжимает пружины и проскальзывает. Это может сберечь зубья от инерции винта. Про крутильные колебания не понял, но сомневаюсь.

 

[Nikero]

Нет, не обгонная однозначно. Венец имеет внутренние выступы.

 

[Николай]

В свою бытность начинающего ,пытались поставить диск сцепления от Москвича как демпфер,ничего хорошего не получилось,рвало на первом часе работы,тут  принцип примерно тот же , но детали массивней и  основательнее +направляющие,шестерня и т.д   все массивное ...
P.S двигатель был Иж-планета- спорт(32 л.с).
Обгонной муфтой здесь и не пахнет,там же явно видно выступы на шестерне....

 

[zar]

По виду это похоже на обгонную муфту

то что демпфер стопудово, и работать будет в обе стороны :IMHO

 

[Mad Max]

в одну сторону сила демпфирования больше чем в другую. немного.
и все. так что забейте и крутите куда хочется.
а если уж так принципиально- посмотрите внимательно на зубья шестерни-будет четко видно, какая сторона зуба сильнее потерта.

 

[mz]

  ВСЁ  в картинках и подробно  , на соседней страничке .

   http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1266668763/90