Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Зря. Если конечно вам не нужен "народный двигатель для массажа простаты с патентованным звуком"...
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
Оооо! А кажется вы и говорили, что гаражникам нефиг соревноваться с такими "великими" фирмами. Такой дикий разброд и шатание, явно не от сильного ума бывает. Просто путём грамотного очковтирания(маркетинга), эти ребята убедили лохов что они лучшие, но с реальностью это мало имеет общего. И лучшие они лишь потому, что ими никто пока серьёзно не занимался. А если по нашей теме, то я уверен, что народной может быть лишь звезда. Всё великое - обязательно простое.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Что бы иметь возможность забить на рынок и передавить его- и применять простые решения- надо быть оооочень большим и богатым.... Я про это уже писал.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Такие заявления желательно обосновывать. Иначе получается что-то типа новогоднего салюта - красиво, но бесполезно 🤓
Поддерживаю обоими и обееми! 🙂
Но начальник транспортного цеха заказал аля-Континенталь 🤐
Думаю богатство вам в этом деле не сильно поможет. Я когда то был богатым, но продавить не смог ни двигатель, ни махолёт. Тут видимо должно совпасть много составляющих, в которых богатство на десятом месте. Хотя потом, когда страсть облагодетельствовать человечество прошла, я принялся изучать историю и узнал, что ни один изобретатель не получил дивиденды от своего детища. Пробивают стену умные одиночки, а следом жадною толпой несутся тупые маркетологи пожинать плоды творчества того несчастного, стену пробившего. Поэтому есть смысл что то изобретать крупно-серийное, лишь в составе госкорпорации. Но туда чужих не берут. А у своих давно мозги высохли.
Последнее редактирование:
Может проще сменить начальника, чем идти заведомо дорогой, ведущей в непроходимое гнилое болото?
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
это лучшее что я прочитал за последние 2 недели. И кстати эта статья - большой урок всем думающим участниками форума кто следит за постами о двигателях Вернера. Потому что все домыслы из 50 страниц это этого форума (он трогал руками мотоциклы) там опровергаются фактами. Оказывается что цилиндры он делает вообще сам, там даже и заготовка сфотографирована. Головки хондовские, поршни там американские от серьезного производителя. Межремонтный там 1000 часов. Почитайте статью, кто не может - через переводчик. Автор статьи, американец, остался очень впечатлен.
Короче говоря я бы рад если бы те кто действительно разбирается в моторах эту статью бы прочитали, картинки посмотрели и без всякого предвзятого отношения сказали бы свое мнение. Потому что на сег день, насколько я знаю, - это единственная в мире контора кто пусть мелкосерийно но выпускает радиальные двигатели.
Вроде Rotec еще есть
Согласен с вами. И я продолжаю утверждать, что для народного не может быть иных вариантов.
Думаю, переделывать УМЗ в плоский вариант - в ряд ли хорошая затея. Гемора много, выхлопа мало. Вот переделать его на воздушно-водяное охлаждение, может и оправдано. По типу - цилиндры - воздухом, головку - водой. Плюс перевернуть его. Пример - воздушный Форд Т
- Откуда
- Санкт - Петербург
ДЛя американского народа возможно. Но я думаю, что и в США там этот мотор не главный...
Один мотор не может быть главным. Сколько кошельков, столько и мнений. Человек мечтает быть обманутым. А человек с большими деньгами мечтает быть обманутым намного больше обычного. Но нишу недорогих, надёжных моторов думаю занимает именно он.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
158 л.с. Verner 9S - 25710 usd
124 л.с. Verner 7U - 20415 usd
83 л.с. Verner 5Si - 15815 usd
60 л.с. Verner *5VL - 10925 usd
42 л.с. Verner *3VL - 9315 usd
Если делать аналогичные здесь, то при 20% рентабельности можно уменьшить приведённые цены в 2 раза, ещё сильнее не реально.
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
ну про ротек мы же уже говорили выше что люди на нем чудом не разбиваются. это не двигатель. найдите в ютубе rotec problems - фильмы ужасов.
если кто поддерживает официальный список лохов от авиации - вычеркивайте Вернера оттуда. По мне так он очень подкованный человек.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Теперь разложите на плоскости 4 цилиндра (мы же об оппозите говорили?) так, чтобы была физиологическая возможность представленным на фото 4хкулачковым распредвалом, управлять 8мью клапанами.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
????? 🙂
Первая пара кулачков отработала на первом цилиндре. Распредвал развернулся на 180 градусов. Коленвал на 360. Эта же первая пара кулачков отрабатывает на втором цилиндре.
Не понимаю что тут ещё можно раскладывать и додумывать. Схема элементарная, древняя и рациональная.
Дмитрий В.
Я хочу строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополь
при условии, что цилиндры расположены друг напротив друга (+-1см), а не +-100мм как при использовании волговского колена
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Я этого ждал 🙂 Вы заблуждаетесь.
И Вы тоже 🙂
На субаре смещение почти 5 см. На мотоцикле "Урал" по линии толкатель-штанга вообще дикая кривизна.
В обсуждаемом нами варианте "разбежка" между противолежащими цилиндрами 116 мм. Только у нас нет головок цилиндров, которые нужно проектировать с нуля. При этом избежать какого либо смещения толкателей и штанг - элементарно.
