Небесная блоха

Ребята скинули ролик, это первый выезд. Не понимал управление, на льду заводило в дрифт, старался выводить из него. Ручку от себя не давал, что было ошибкой хотя и скорость небольшая и вся нагрузка от крыла была на руку.
Можете поругать, поздравить, дать совет🙂
rutube.ru

Покатушки на дракоше🙂

Первый выезд дракоши.
rutube.ru rutube.ru
 
После вчерашних пробежек и неожиданых отрывов пересмотрел ручку управения.
Было ограничено движении ручки до 6 градусов атаки крыла и в ноль не выходило крыло отчего и происходили отрывы и подскоки. Ручка упирается в основания бака. Когда все регулировал то бака и панели небыло. Удлинил тяги управления на 5 мм и нужно переварить ручку управления, руки кортки😀
rutube.ru

Первый небольшой отрыв дракоши от планеты🙂

🙂
rutube.ru rutube.ru
 
Интересно, а кто-нибудь думал сделать на "Блохе" управление по крену по-самолётному, от РУС, а не от педалей?
Кинематика может выглядеть примерно вот так (на наброске ниже). Заднее крыло условно не показано, т.к. оно в управлении аппаратом не участвует...
1735485807204.png

РУС крепится к полу кабины на карданном шарнире и две тяги от него идут к левой и правой передней плоскости.
При взятии РУС "на себя шарнирно закреплённые консоли будут увеличивать установочный угол ( и соответственно - угол атаки), при отдаче РУС "от себя" - уменьшать. Всё как на обычной "Блохе".
А при отклонении РУС "влево" левая полуплоскость будет уменьшать угол атаки, а правая - увеличивать. И наоборот при отклонении вправо.
Тогда полёт в развороте можно будет делать без скольжения. Или наоборот прикрываться от боковичка на глиссаде планирования креном в сторону ветра с отдачей ноги для создания скольжения.

Что скажете на это, блоховоды?
 
У блохи нет педалей.Управление по крену осуществляется отклонением руля направления той же ручкой.В силу своей аэродинамики краткие отклонения РУС не приводит к изменению направления а крены исправляет отлично рулем направления.А схему которую вы нарисовали есть у Спратта.Для блохи это будет не нужное усложнение конструкции.За 80 лет существования блоха золотая середина для этой схемы.
 
Ну и как блоха заходит на посадку с сильным боковичком, особенно на выравнивании?

На глиссаде оно всё понятно - можно взять поправку на угол сноса и заходить как большому лайнеру - бочком.
А вот перед касанием земли нужно этот угол убирать, чтобы ось фюзеляжа оказалась параллельно вектору набегающей земли. И делать это желательно БЕЗ КРЕНА.
Или для "Блохи" это не критично?
 
У блохи небольшие посадочные скорости а площадь крыльев приличная.По этому в сильный боковик я захожу на ветер и после касания ручку на себя крыло мгновенно тормозит и уже на земле доворачиваю.Но это если ветер сильный и поперек полосы.А если обычный и небольшой угол к посадочной глиссаде то вообще не парюсь.
 
Однажды я попал в шквалистый ветер перед грозой.Сел поперек полосы почти по вертолетному.Но в такую погоду мы не летаем.Был в перелете хотелось дотянуть до аэродрома.У нас полосы под любой ветер и ширина основной полосы позволяет блошки присоседится с минимальным углом к глиссаде.
 
Alex_520 сказал(а):
Значит дело в минимальной удельной нагрузке на крыло и соответственно - минимальных скоростях на заходе. Я правильно понял?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Совершенно верно.Ну и совсем в дулово мы не летаем по той же причине.
 
Alex_520 сказал(а):
Интересно, а кто-нибудь думал сделать на "Блохе" управление по крену по-самолётному, от РУС, а не от педалей?
Кинематика может выглядеть примерно вот так (на наброске ниже). Заднее крыло условно не показано, т.к. оно в управлении аппаратом не участвует...
Посмотреть вложение 568937
РУС крепится к полу кабины на карданном шарнире и две тяги от него идут к левой и правой передней плоскости.
При взятии РУС "на себя шарнирно закреплённые консоли будут увеличивать установочный угол ( и соответственно - угол атаки), при отдаче РУС "от себя" - уменьшать. Всё как на обычной "Блохе".
А при отклонении РУС "влево" левая полуплоскость будет уменьшать угол атаки, а правая - увеличивать. И наоборот при отклонении вправо.
Тогда полёт в развороте можно будет делать без скольжения. Или наоборот прикрываться от боковичка на глиссаде планирования креном в сторону ветра с отдачей ноги для создания скольжения.

Что скажете на это, блоховоды?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Теоретически да, не вижу проблем, особенно после жужжика, там все по крену рулится отлично. Так что да, может и есть резон двинуться в ту сторону
 
Altukhov_Aleksey сказал(а):
Теоретически да, не вижу проблем, особенно после жужжика, там все по крену рулится отлично. Так что да, может и есть резон двинуться в ту сторону
Нажмите, чтобы раскрыть...
В этом случае блоха по крену будет рушится и рус и педалями. И что будет если как на классике при развороте дать педаль и крен ручкой ...?! Думаю что ничего хорошего не выйдет, а получится крен не соответствующий моменту инерции разворота . Наверное не очень научно как здесь принято написал , но тем кто на блоке летал должно быть понятно. Вывод прост блохе элероны и тп на хер не нужны!!!
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх