- Откуда
- Красноярский край
О Гуру сылки какие то дал сейчас посмотрел только, думал гадости какие то опять ладно спасибо пригодиться это буду думать как следует.
Новичок. Вопросов куча.
- Откуда
- Арти Свердловская обл.
Ну вот, вроде и просветления появляются, молодец.Ruslantimerzanov сказал(а):
- Откуда
- Красноярский край
Да я не привык просто верить что на форуме пишут. Было дело моторы учился переделывать так на форумах сразу такие умные люди появлялись такой бред несли сами явно не понимая что говорят . например нельзя дюралевый маховик ставить плохо трогаться будет или в гору тянуть не будет на машине. Или пилить головки нельзя или шатуны облегчать начинают детали испортил а сам только тоже на форумах сидит а меня гнобит типа так нельзя до идиотизма доходит. С тех пор людям не верю особенно умникам. Поэтому мало ли что тут напишут что всему верить что ли. Если человек знающий то другое дело как раз послушаю. А я от куда знаю кто есть кто тут. Я пару людей знаю кому можно верить их и ищу что напишут и верю.
- Откуда
- Красноярский край
Тем более тут говорят читай. Что читай тут на форуме или в нете ищи или книги есть. Или еще где то. Могли просто написать тут на сайте есть ищи и все вопрос закрыт. И так читаю все по возможности. Ладно шучу ха ха
- Откуда
- Красноярский край
Я же не знал что здесь спрашивать нельзя правильно? Сразу тычат что что то не так. Мне не надо обьснять достаточно сказать и все я время много не отнимаю но если вам умнечеть время есть а совет дать нету время я не знаю как это называется. Я то по любому сделаю себе просто если бы машина была я бы не регестрировался а тут серьезное дело я лучше 10 раз переспрошу. Ну ладненько не буду больше задавать глупых вопросов сами далеко не дураки.
Руслан, маладец!Ruslantimerzanov сказал(а):
вот давно ждал, когда их - знатоков - разоблачат, - и наконец - ты!
зашёл с простыми глупыми вопросами, а они не так отвечают... кто их только отвечать учил??? может, они даже не знают ответов на глупые вопросы (которые каждый первый самоуверенный новичёк задаёт при явлении в разделе) ???
всех умыл, не смогли удовлетворить знатоки-практики своими бесценными советами тяги к делу
Опозорились! ОПЫТНЫЕ, ВАМ ДОЛЖНО БЫТЬ СТЫДНО! столько лет производите автожиры, столько лет на форуме, а ответить на глупые вопросы не смогли... позор...
правильно, "сами далеко не дураки" - это единственно верное решение для постройки летального летательного аппарата!
1. все шишки сам соберёшь
2. годы потратишь на ошибки и их исправление
3. проср.шь кучу денег, времени и нервов
4. наконец, когда устанешь от бессмысленных неудач, - как положительный результат вышеописанного, захочется спросить у тех, кто уже прошёл этот путь, и послушаться совета... но спросить, а не потребовать, и последовать совету, а не права качать, ничего в теме не понимая... но ты не поддавайся, ведь глупо же спрашивать у знающих людей, когда "сами не дураки", верно?
п.с. обязательно купи 50-ю трубу стенка 4 мм Ст.3, а ещё лучше - Ст0 на ближайшем стройрынке, МР-3 троечку, болтов хозяйственных, фанеры на ротор и хвост, колёс жестяных от тачки садовой, только с пневматическими шинами, тяги регулируемые от "Жигулей" на шасси, стартер на раскрутку, релюшек волговских, втулку ротора обязательно сверли сам вручную на деревяшке китайской ударной дрелью ... да, на тяги труб водогазопроводных шовных потолще, чтобы не гнулись. Вместо шарнира Гука используй кардан от Газели. Кресла тоже можно от неё. На бак пойдёт обычная полиэтиленовая канистра литров на 30. Хвост и руль делай побольше и относи подальше, чем дальше, тем устойчивей будет твой автожир и к кувырку, и к продольной раскачке... (Макс-Ауди не даст соврать, он шикарный хвост сделал на своём первом автожире, ребята из ЦАГИ не ошибаются! И форму кабины, если будешь делать, желательно прямоугольную, - обзор - обалденный, стёкла плоские - без искажений ).
Не забудь к нему сзади лыжу из рессоры прихреначить...
вот я новичёк, я твои глупые вопросы - понимаю как свои, так что, что знаю, посоветовал, будут ещё вопросы - обращайся, всегда советом помогу!
да, и ни в коем случае никогда ничего не читай, что говорят, - это может отвлечь тебя от самой постройки автожира, зародить сомнения, поселить зёрна знания, а оно тебе надо?
Удачи в постройке!
1. все шишки сам соберёшь
2. годы потратишь на ошибки и их исправление
3. проср.шь кучу денег, времени и нервов
4. наконец, когда устанешь от бессмысленных неудач, - как положительный результат вышеописанного, захочется спросить у тех, кто уже прошёл этот путь, и послушаться совета... но спросить, а не потребовать, и последовать совету, а не права качать, ничего в теме не понимая... но ты не поддавайся, ведь глупо же спрашивать у знающих людей, когда "сами не дураки", верно?
п.с. обязательно купи 50-ю трубу стенка 4 мм Ст.3, а ещё лучше - Ст0 на ближайшем стройрынке, МР-3 троечку, болтов хозяйственных, фанеры на ротор и хвост, колёс жестяных от тачки садовой, только с пневматическими шинами, тяги регулируемые от "Жигулей" на шасси, стартер на раскрутку, релюшек волговских, втулку ротора обязательно сверли сам вручную на деревяшке китайской ударной дрелью ... да, на тяги труб водогазопроводных шовных потолще, чтобы не гнулись. Вместо шарнира Гука используй кардан от Газели. Кресла тоже можно от неё. На бак пойдёт обычная полиэтиленовая канистра литров на 30. Хвост и руль делай побольше и относи подальше, чем дальше, тем устойчивей будет твой автожир и к кувырку, и к продольной раскачке... (Макс-Ауди не даст соврать, он шикарный хвост сделал на своём первом автожире, ребята из ЦАГИ не ошибаются! И форму кабины, если будешь делать, желательно прямоугольную, - обзор - обалденный, стёкла плоские - без искажений
). Не забудь к нему сзади лыжу из рессоры прихреначить...
вот я новичёк, я твои глупые вопросы - понимаю как свои, так что, что знаю, посоветовал, будут ещё вопросы - обращайся, всегда советом помогу!
да, и ни в коем случае никогда ничего не читай, что говорят, - это может отвлечь тебя от самой постройки автожира, зародить сомнения, поселить зёрна знания, а оно тебе надо?
Удачи в постройке!
I
iberic
Конструкция прицепа интересная. Если автожир легкий, то почему нет. Только в автожире хвост еще есть. И привязывать аппарат к прицепу лишним не будет. И ось у прицепа хлюпенькая.
Значит и Вас таже участь ждёт !
Только Москва !МАСКВА
Вы не знаете причины закрытия Руслан55 ,а уже делаете выводы !
- Откуда
- Брянская обл.
А можно уточнить откуда эти данные? Сейчас как раз у меня встал этот вопрос и надо определятся. Посмотрел нормы самолета Цесна, там ход ручки +- 100 мм, у автожира JT-5 по 95 мм туда сюда. А что так много-то по 170мм?
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Книги по проектированию самолетов (например: Кондратюк, Яснопольский. Самолет своими руками., А.Н. Арепьев. Вопросы проектирования легких самолетов и т.д.) пестрят подобным:Вложения
Makovka
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- г. Минусинск
Мне, когда-то давно данные расхода ручки присылал АБМ, он писал, что если расход по тангажу будет + - 150 мм., а по крену + - 140 мм. от нейтрали, то автожир должен управляться тремя пальцами. Естественно, если Вы сделаете меньше, то усилие возрастет.
- Откуда
- Брянская обл.
Спасибо, понятно! Значит конструкция ручки JT-5 с одной шарнирной точкой не прокатывает, там ход ограничен. Ладно, будем делать по устоявшейся схеме. Сделаю по тангажу по 130 мм а по крену по 140. Аппарат будет легкий, думаю хватит.
Ладно, будем делать по устоявшейся схеме. Сделаю по тангажу по 130 мм а по крену по 140. Аппарат будет легкий, думаю хватит.![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Уменя по 150 в любую сторону