soldier
Самодельная авиация.
Не надо умничать.В мире эксплуатируются огромное кол-во МДП с гнутым передним подкосом,большинство конструкций по большому счету типовые.
А вы что модератор :🙂или так на общественных началах посты классифицируете?
Новое крыло "Синтез" от ВМ.
Trikepilot
Давайте летать вместе!
- Откуда
- Москва
"Ничто не стоит так дорого и не дается так дешево, как вежливость!"
Не надо обижать друг друга!
Бывают недопонимания, которые легко разрешаются при доброй воле.
Сначала гнуть подкосы стали для того, чтобы при разрушении аппарата они однозначно ломались в сторону от пилота, потом стали использовать положительный эффект, связанный с увеличением хода ручки.
Подкос работает не только на сжатие на посадке, но на растяжение в полете. То что он работает на посадке можно убедиться, если прокатится по неровному полю - сбоку видно, как он демпфирует ударные инерционные нагрузки на пилон от крыла.
Суть вопроса сводилась к тому, чтобы убрать подкос совсем, вместо того, чтобы обеспечить больший ход ручки Синтеза с подкосом. На мой взгляд это не совсем рационально, поскольку заставит увеличить прочность, а значит и вес основного пилона. На мой взгляд лучше поколдовать с подкосом - замкнутый контур всегда лучше работает, чем разомкнутый.
Не надо обижать друг друга!
Бывают недопонимания, которые легко разрешаются при доброй воле.
Сначала гнуть подкосы стали для того, чтобы при разрушении аппарата они однозначно ломались в сторону от пилота, потом стали использовать положительный эффект, связанный с увеличением хода ручки.
Подкос работает не только на сжатие на посадке, но на растяжение в полете. То что он работает на посадке можно убедиться, если прокатится по неровному полю - сбоку видно, как он демпфирует ударные инерционные нагрузки на пилон от крыла.
Суть вопроса сводилась к тому, чтобы убрать подкос совсем, вместо того, чтобы обеспечить больший ход ручки Синтеза с подкосом. На мой взгляд это не совсем рационально, поскольку заставит увеличить прочность, а значит и вес основного пилона. На мой взгляд лучше поколдовать с подкосом - замкнутый контур всегда лучше работает, чем разомкнутый.
urry_buh
Терпеть не могу строить самолеты!
- Откуда
- Южнее Москвы
Ну там же морда лица весёлая ;D А так- я по жизни пугало на общественных началах-вот такое 😡
🙂 😉 :🙂
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Вот ведь СОПРОмать твою аэродинамику :STUPID
Именно так! Ну, очень переживаю за снижение посадочной скорости Синтеза! 🙂
Trikepilot
Давайте летать вместе!
- Откуда
- Москва
Не переживайте! Не стоит того.
Она не сильно отличается от других. Больше наверно воображения играет. Тут утверждалось ранее, что Синтез никогда не сядет на площадку СЛА "Батюшково" из-за небольшой по длине полосы. В прошедшее воскресение сел и даже полполосы не использовал для посадки. Поэтому не стоит воображать, стоит изучать!
В эти выходные было уделено 2 часа летного времени для изучения экономичности винта изменяемого шага в полете. Оказалось, что действительно экономия в крейсерском режиме получилась порядка 35%. Возможно стоит провести более точные измерения, или более продолжительный полет, поскольку это со взлетами и посадками, возможно если брать чистый крейсерский полет, то экономичность в крейсерском полете доходит до 40%!
Думаю, что для перелетов это актуально, плюс ресурс двигателя тоже экономится за счет существенного снижения (до 1000!) оборотов в минуту. Наверно это позволяет поднять безопасность и тем оправдывается применение ВИШ, не говоря о том, что можно иметь более высокую скорость на крейсерском режиме.
konstantin_an
Я люблю строить самолеты!
немного не так. Утверждалось, что не взлетите. Я сам, к сожалению, не видел, но очевидцы говорят, что для разбега потребовалась вся длина полосы. И это с ВИШом без пассажира при практически встречном ветре около 7 м/с! Было бы любопытно посмотреть на взлет с пассажиром.
В общем, с нетерпением ждем, когда "Воздушный мост" наладит выпуск твердотопливных стартовых ускорителей 🙂
- Откуда
- Москва-Александров
Взлет - действие запланированное и пилот перед взлетом в должен быть в состоянии оценить необходимую длину разбега. Это не является проблемой, даже если это действительно имеет место. Потом взлет также осуществляется по-разному. Например, я хоть и неопытный еще пилот, но скажу, что если я взлетаю даже в несильный ветер, я стараюсь не отрываться до набора скорости большей, чем мне необходимо для отрыва, чтобы иметь некий запас скорости сразу после отрыва. Поэтому встречный ветер не показатель и его наличие совсем не означает уменьшение длины разбега. Многое зависит от выбранной техники взлета.
Что касается посадки, то тут действительно для безопасности в случае вынужденной желательно иметь небольшую посадочную скорость и короткий пробег. Это, как я понял, как раз присутствует и является большим плюсом.
K
Kikimor_bobr
Я видел как взлетает "Синтез" с пассажиром в Верхнем Мамоне в 2011 году на 9 мая. Нормально взлетел, ну может на 20м разбег побольше был чем у меня. Это я видел сам, не со слов свидетелей.
- Откуда
- Москва-Александров
Так вот как-то лучше и солиднее.
Чем вот так, голословно обгадить:
Небольшие уточнения. Я взлёт в Батюшково видел, стремительным его не назовешь, но вполне приемлемый. Видно, что требует от пилота высокой квалификации. Но это относится к любому аппарату, когда речь идет о взлете с ограниченной площадки. Если Trikepilot не возражает, выложу видео взлёта в Батюшково.
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
О, Покажите видео, очень интересно! Как раз в эти выходные меня не было, блин, такое пропустил!
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Судя по видео, вполне нормальная дистанция. На "Буранах" летали, так и поболее было, и ничего, нормально, не жаловались. Только какие скорости были тогда, и какие сейчас, с мощными моторами и скоростными крыльями.
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
М-м... ничего, кстати, нормально взлетел. Ветер, правда, очень удачный (это я уж сколько там летаю, очень хорошо себе представляю 🙂). Но, в принципе, по-моему, вполне себе ничего так 🙂.
А чьи дельтики там еще стоят? Кто-то в гости прилетал?
А чьи дельтики там еще стоят? Кто-то в гости прилетал?
konstantin_an
Я люблю строить самолеты!
я бы так не сказал. Взлет с пассажиром в обратную сторону через насыпь будет акробатическим трюком. А роза ветров у вас такая, что чаще - взлет в сторону насыпи.
относительно короткий пробег - исключительно следствие высокого мастерства пилота, который заходил по очень длинной пологой глиссаде и прошел букально в 2-3 метрах над дорожной насыпью.
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Костя, а ты не прилетал на выходных? Не могу понять, чьи птички там стоят.
konstantin_an
Я люблю строить самолеты!
прилетал, как раз со Львом пересекся. Но я улетел раньше него, спешил в Киржач. Прилетали еще коллеги из Старова на трех дельтах. На видео - как раз они.
soldier
Самодельная авиация.
Похоже в конторе "атомов" давно уже не слабая паника по поводу технического прорыва ВМ. ;D
То что показано на 2х крайних видио , никакого отношения к определению луг не имеют. Это вполне при личные , размеченные подготовленные посадочные площадки. Луг это когда скосили сено, и хорошо ещё что убрали копны. Кочки и ямки 10-15см норма.