Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
Хотелось узнать мнение МЭТРА об всей экспозиции СЛА на МАКСе аки очевидца.
Новый проект Лапшина
-
- Теги
- авторская тема самоделка
А что особенного можно сказать об этой экспозиции: практически, все представленные на ней образцы ЛА в той, или иной степени уже знакомы - так, что ничего нового я, к сожалению, не смог увидеть. Отрадно, однако, что объем экспозиции мелкокрылых оказался достаточно большим; радует и тот факт, что они не были выброшены на задворки в конце линейки, как это было раньше, а располагались, хоть и на траве, но близко от входа и не заметить этот сегмент авиации было практически невозможно ( хотя один такой случай и отмечен мною).
На недостаток внимания, особенно в дни общего доступа, грех было жаловаться - наши аппараты, не отгороженные ленточкой, почти все время были облеплены людьми, а поддавшись на умоляющий взгляд ребенка и посадив его в кабину,тут же обнаруживал очередь из таких же, неведомо, откуда взявшихся. Это, конечно, не показатель интереса именно к данной технике - но то, что в конце МАКСа мой и моих сотрудников голоса оказались сорванными от бесконечных объяснений, указывает на неравнодушность народа к возможности стать владельцами собственного небольшого ЛА.
Думаю, если бы основная масса СМИ вместо страшилок и утрирования опасностей от распространения легкой авиации, занялась бы ее популяризацией - рынок такой техники в России смог бы стать довольно емким, а правила - более адекватными ситуации.
На недостаток внимания, особенно в дни общего доступа, грех было жаловаться - наши аппараты, не отгороженные ленточкой, почти все время были облеплены людьми, а поддавшись на умоляющий взгляд ребенка и посадив его в кабину,тут же обнаруживал очередь из таких же, неведомо, откуда взявшихся. Это, конечно, не показатель интереса именно к данной технике - но то, что в конце МАКСа мой и моих сотрудников голоса оказались сорванными от бесконечных объяснений, указывает на неравнодушность народа к возможности стать владельцами собственного небольшого ЛА.
Думаю, если бы основная масса СМИ вместо страшилок и утрирования опасностей от распространения легкой авиации, занялась бы ее популяризацией - рынок такой техники в России смог бы стать довольно емким, а правила - более адекватными ситуации.
vixtar
Я люблю строить самолеты!
Надо пораньше приходить и можно увидеть вот это!
http://khmelikvictor.livejournal.com/30206.html
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
А новый самолёт В.Дмитриева? 😉
А "новый" самолет Дмитриева представляется мне лишь чуть переработанным с исходного, виденного еще на первом слете СЛА в Коктебеле в 1984 г.(если не ошибаюсь). Наличие двигателя Баландина никак не добавляет этому аппарату новизны, равно, как и надежности и в любом случае (по моему мнению, конечно) каждый полет на нем будет в бОльшей степенью борьбой за жизнь, нежели приятной воздушной прогулкой, или перемещением из пункта А в пункт Б.
Впрочем, существует профильная ветка и детальное обсуждение достоинств и недостатков самолета Дмитриева правильнее было бы вести в ней.
-простите,Владимир Павлович за назойливость,но боюсь,
что кроме Вас никто не обратил внимание на мотор "БАЛАНДИН"
=
на снимке и видео кажется мне что там компоновка "двойное V" ???
Сергей Фонов
С150М
- Откуда
- Листопад
Вы правы, по поводу популяризации и освещения вопроса про авиацию во всех средствах СМИ, поднять эту тему на должный уровень.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Да, вот на пример сегодня по первому каналу показали, как легкомоторный самолёт пересёк автодорогу.
Подавалось это так как будто "... только красный свет светофора спас автомобилиста от катастрофы...!!!) и показали замедленно пролёт самолёта. На самом деле на видео было четко видно что пересёк он её на высоте не менее трёх метров, и автомобилю ничего не угрожало. Видимо самолёт садился на придорожную поляну, может быть была вынужденная посадка, и пилот не мог не видеть стоящий у светофора автомобиль. Этим СМИ подавай жареную инфу, пусть это будет хоть утка хоть индейка, и чем страшнее тем лучше. На этом фоне конечно не приходится надеяться на приток любителей СЛА.
Автомобили разъезжаются на автодорогах встречными курсами на расстоянии иногда в полметра, со скоростями под сотню каждый. Идут на рискованные обгоны и ничего, это норма. Бьются десятками тысяч каждый день, а в рекламе о продаже какого нибудь очередного суперкара, вдалбливают в голову, вот он властитель дороги, возьми его и ты будешь крут.
Не могу себе представить, чтобы по телику показывали рекламу какого нибудь легкомоторного самолёта, хотя может быть когда нибудь это и изменится. Автомобильные продажи падают, пробки в городах уже не позволяют насладиться свободой передвижения в авто. Может быть пора уже небо открыть для всех желающих?!!!
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Классные фотки интересного самолёта. Владимир Павлович, а треугольные компенсаторы на элеронах перед осью шарниров, это промежуточный, доводочный вариант, чтобы не увеличивать размеры рогов на элеронах, или это будет и на последующих экземплярах ЛАРОС-100? Ясно что это и балансировочные грузы элеронов, они стальные? 🙂
Подобные аэродинамические компенсаторы (правильно они называются "компенсаторы Авро") устанавливаются практически на всех пилотажных самолетах - на "сучках" их стоит аж по паре на элерон: на самом деле лишь такими компенсаторами можно тонко настроить под летчика нагрузки на ручку по крену (если нагрузки сделать слишком малыми - ухудшатся остановки после вращений).
Как балансировочные грузы, компенсаторы, конечно, работают - но такая цельне ставилась, и, сделав их стальными, увеличим момент инерции, приведенный к ручке, и скорости перекладки упадут.
Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
Очень путние фото. Право есть чем гордиться. Особонно на фоне парных хвостов больших братьев. А фото других СЛА в сравнинии имеется? Уж выложите. Может с ранья и они попались.
- Откуда
- UR UKFF
Владимир Павлович посмотрел фотографии Лароса - 100, возник вопрос. Я так понял практически вся конструкция собрана на вытяжных заклёпках ?
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Понятно, спасибо! 🙂
Да - именно так и есть: впрочем, на ветке этот факт обсуждался неоднократно.
- Откуда
- UR UKFF
Спасибо ! Придётся по новой "штудировать" всю тему. Всё оборудование для клёпки имеется, но вытяжными проще и быстрее работать, хотя кое кто из знакомых конструкторов почему то это не приветствуют и применяют только в труднодоступных местах.
...вы не пробовали им объяснять что на дворе 21 век и существуют уже вытяжные...
...хотя люди разные бывают...
При желании можно применять золотые со стразами Своровски (не корродируют и вид эстетичный)
Ну и нанять Киркорова чтоб их бил... (будет заодно и песни петь)
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Стереотипы, однако. 🙁
- Откуда
- UR UKFF
Пробовал 🙂 Приводил доводы, что иностранцы на них собирают 100 % конструкции, работать с ними проще и быстрее. Возразили - ресурс меньше обычных, имеют склонность к выпаданию и. т. п. Одним словом имеют право на жизнь, но не в таких количествах. Возможно стереотип старой школы, но аппараты строят отличные.
P.S. Тему перечитал, но ответа не получил. "Причерпнул" полезного, на что раньше не обратил внимание, в частности лента 3М и ещё кое что.
...(и обсчитывают они их наверное на счётах)...
- Откуда
- UR UKFF
Я не знаю что лично Вы построили, но в данном случае ирония неуместна, потому что это действительно профессионалы, Просто у каждого своё видение.