Новый самолет Е.Коваленко Е-12НК

[Georgy Ivanovich]

Приветствую Георгий, проблемы с перегревом удалось решить?
[/QUO
Нет. Поставил два супер вентилятора. Мощные. При включении на столе, приподнимаются. Поставил со стороны карба. Тумблер установил над головой. На земле при включении температура не менялась. В полёте при включении вентиляторов температура быстро идёт вверх. И как обычно, 160-210 градусов набор, потом переход в горизонт, охлаждение до 160, опять набор, перегрев, опять горизонт и так далее. Не так вентиляторы стоят, однозначно. Выше 450 не получается.

 

[Georgy Ivanovich]

Привет, Сергей!

 

[sergey69]

Тоже самое и у меня, что с обдувом что без, так и летаю

 

[Georgy Ivanovich]

Тоже самое и у меня, что с обдувом что без, так и летаю
[/QUOСвечи постоянно смотрю. Передняя чуток светлее. Но обе светло-коричневые. Думаю попробовать иглу поднять попробовать.

 

[KAA]

Думаю для этого самолета тяга нужна не менее 70кг. для легкого пилота. Движек 21л.с при 3600 об в мин. не даст ее без редуктора

Пусть масса пустого самолёта с этим тяжёлым мотором 110 кг (с лёгким-92), взлётная с бензином и лёгким пилотом -190 кг. Пускай его К мах=5, значит для ГП достаточно тяги 38 кг, а для скороподъёмности 2 м/с на скорости 61 км/ч, потребуется ещё 22,3 кг тяги. Всего 60,3 кг (не совсем 70 🙂 ).
А сколько л.с. потребуется для этого, при невеликом КПД =0,7 ? 60,3 *17/(0,7*75)= 19,5 л.с. Как-то так теоретически , в 1-м приближении.
А вот практически летавший примерно так же самолёт массой пустого 110 кг с безредукторным "Приветом" в 21 л.с. Если и был он аэродинамичнее Е-12НК, то ненамного.

Сейчас конечно другие времена и представление о прекрасном.😉

 

[Александр А.]

А есть видео у кого-нибудь полета, взлета с РМЗ 500?

 

[Atakum]

...а кто тебе такое сказал или внушил, что Авиация - это дёшево и для всех.
...Авиация - это очень дорого! Дорого-Дорого! И для тех у кого есть деньги!

Авиация это как девушка. Если нет других способностей или харизмы, то приобретаешь ее за деньги. Если есть способности, то она сама готова тебе заплатить.

 

[Pilot954]

Приветствую всех! Хочу на свой Е12НК поставить Polini 250, интересует чертеж моторамы и фото установки. Может есть какието нюансы при установке и вообще любая мелочь.
Можно на WhatsApp +375297588105

 

[Splice]

Пусть масса пустого самолёта с этим тяжёлым мотором 110 кг (с лёгким-92), взлётная с бензином и лёгким пилотом -190 кг. Пускай его К мах=5, значит для ГП достаточно тяги 38 кг, а для скороподъёмности 2 м/с на скорости 61 км/ч, потребуется ещё 22,3 кг тяги. Всего 60,3 кг (не совсем 70 🙂 ).
А сколько л.с. потребуется для этого, при невеликом КПД =0,7 ? 60,3 *17/(0,7*75)= 19,5 л.с. Как-то так теоретически , в 1-м приближении.
А вот практически летавший примерно так же самолёт массой пустого 110 кг с безредукторным "Приветом" в 21 л.с. Если и был он аэродинамичнее Е-12НК, то ненамного.
Посмотреть вложение 513879
Сейчас конечно другие времена и представление о прекрасном.😉

Какой интересный самолет. А есть подробности?

 

[KAA]

Даже чертежи отчасти. Самолёт КАИ-61 "Сержант" построен в 84-86 гг. в подвале клуба технического творчества "Факел" г. Казань инженерами В.В. Чебаевым и В.Р. Гуревичем. Концепцией самолёта была быстроразборность и транспортабельность + возможность пилотирования слабо подготовленными пилотами. Крыло-2-х щелевое . Вес пустого-около 110 кг. Конструкция-металл, пластик и немного дерева. Диапазон скоростей-45-95 км/ч. Эксплуатировался до 2007 года нерегулярно.

 

[Splice]

Даже чертежи отчасти. Самолёт КАИ-61 "Сержант" построен в 84-86 гг. в подвале клуба технического творчества "Факел" г. Казань инженерами В.В. Чебаевым и В.Р. Гуревичем. Концепцией самолёта была быстроразборность и транспортабельность + возможность пилотирования слабо подготовленными пилотами. Крыло-2-х щелевое . Вес пустого-около 110 кг. Конструкция-металл, пластик и немного дерева. Диапазон скоростей-45-95 км/ч. Эксплуатировался до 2007 года нерегулярно.

Мне и понравилось крыло. При этом весе. 👍

 

[hasan]

Последний раз этот самолёт базировался в Чистополье, хозяин можно сказать погиб(( на том Боинге который врезался в аэропорту Казани должна была лететь её доч, и на его глазах это случилось, сердце не выдержало он у мер там же , а доч бля проспала самолёт и поленились позвонить...
До этого случая он как то был у меня Военный летчик в отставке под 100кг))) говорил что мотор для него слабоват, сам самолетик чудо!!

 

[Boldin34]

Всем привет. Меня зовут Игорь. Я из Питера.
Вопрос к тем владельцам Е12, кто летает на Полини 250.
Этому двигателю нет разницы, толкающий винт или тянущий?
Кто то ставил термостат? Вроде в стоке они без него. Есть смысл в нем , если зимой не летаешь ?
Посоветуйте винт для Е 12 на этот мотор. Про Е пропс знаю)
Спасибо.

 

[Boldin34]

Или всё таки Тhоr 202? Кто то летает уже на таком?

 

[Andrey A]

Всем привет. Меня зовут Игорь. Я из Питера.
Вопрос к тем владельцам Е12, кто летает на Полини 250.
Этому двигателю нет разницы, толкающий винт или тянущий?
Кто то ставил термостат? Вроде в стоке они без него. Есть смысл в нем , если зимой не летаешь ?
Посоветуйте винт для Е 12 на этот мотор. Про Е пропс знаю)
Спасибо.

Здравствуйте. Я летаю на ТОР250. Для тянущей компоновки он подходит. Термостат ставил сам. До его установки все и так было прекрасно. Винт у меня Ростовский трёхлопастной, они вам посчитают какой надо.

 

[Andrey A]

 

[EV]

Спасибо, Андрей! Очень вдохновляет.

 

[Aviamod]

Всем привет! Скажите пожалуйста- на форуме есть отдельная ветка по продаже-покупке СЛА? Интересует покупка Е12НК

 

[Любитель]

Всем привет! Скажите пожалуйста- на форуме есть отдельная ветка по продаже-покупке СЛА? Интересует покупка Е12НК

https://reaa.ru/threads/prodaju-kit-nabory-samoleta-e-12nk-za-175tys-rub.22777/page-5

 

[надым мд-20]

Всем привет! Скажите пожалуйста- на форуме есть отдельная ветка по продаже-покупке СЛА? Интересует покупка Е12НК

В вк есть адрес Евгения Коваленко там можно с ним списаться он по вечерам отвечает .