Как мне кажется статья (как я понял из параграфа) не поясняет что это КИТ - а просто говорит что это такой самолетик с 2700 км дальностью за 70 000 Евро Если только CNSK - это французское значение слова НАБОР - но здесь я не силен сорри Не мой базарчик. Надо будет деток спросить ...
Да - это так. Наша жизнь и наше дело - все это сказка , но рождены как раз чтоб эту сказку... сделать былью (преодолеть пространство и простор) Ну вы ж знаетее ... Уважаемый mr Malish
По Вашей "технологии" можно только строить мечты - мечтайте дальше...
Ну почему же - у нас все есть в живую и мы - самое главное - готовы все наши мечты показать всем желающим без всякоого ограничения. Посмотрите на мой БЛОГ если интересно
:Мне это надо?
Эта фраза уже о чём-то говорит - Вы полный "0" в композитах. Вы даже не знаете что такое "препег" и как он храниться и как с ним работают :STUPID
Я может быть ... наверное ... скорее всего ... всего не знаю - но Мистер Рутан - конечно же знает - а я у него учусь
Надо - Бог видит - и я хорошо вижу вместе с ним: ВАМ особенно именно ВАМ - все это ОЧЕНЬ НАДО , но Вы пока еще об этом не догадываетесь как я погляжу
Препреги хранятся в морозилках и перевозятся в рефрижераторах. :IMHOэто чтобы они сохли надо 20 и выше а нам этого пока не надо. Нам надо с ними возиться и экспериментировать. Разогревать смешивать делать свои препреги и складывать на полочку до весны.. Такая у нас замечательная технология
:
Температура у нас в ангаре намного ниже чем в нашем холодильнике который стоит в "сенях" Мы воду ставим греть в холодильник - и я не шучу. Именно это я и объяснял инспекторам. Таким образом мы "растягиваем" процесс затвердевания и формирования так как нам надо, Нам не надо сидеть и срочно остужать раньше времени. Если надо быстрее сохнуть мы просто включаем отопление, а до того в холодном ангаре все делаем медленно и постепенно чтобы все получилось как надо.
:
:
Да дело-то не в хранении препрегов, пропитанных специальными машинами при нормальной температуре, а в том, что рукодельные препреги вы и при +10 толком не пропитаете!
Рекламируете там Вы себя, сказав, что Вы совместно работаете с Украинским производителем этого самолёта - благодаря Вашим Славянским корням ;D
Отчего же - сама углеткань очень легко пропитывается хорошо разогретой эпоксидной смесью А препреги мы делаем точно так же как нам завещал великий Алджи
И тем не менее вопросы нам задают именно о Броварах А я к своему стыду не знаю какова длина дорожки на этом замечательном плиточно красивейшем поле .
Если не лень смотреть как мы это делаем - покажу как это же самое делают наши "смежники" из Норвегии.
И хорошо разогретая эпоксидная смесь (холодного отверждения :question) у вас не закипает при этом? :-?
В нужное время конечно закипает и твердеет...но это все и есть наши эксперименты. как в кино: включил нагреватель растопил замерзший комплект смешал с отвердителем, нанес в холодном помещении пропитал быстернько и положил на полочку на следующий день ... И наш комплект носит название аэромарин 300/21
Я за это Вам очень признателен :~) Это видео - один из первых полетов ЛА 40. Полоса уже давно 730м, а там 400м, и той посадки давно нет, точнее в ней пролет ;D шириной 200м ;D Настальгия.Кстати к слову. Дорогой наш Топик Стартер - я опять же БЕСПЛАТНО рекламирую Ваше изделия своей Англоязычной аудитории - пожалуйста поставьте на заметочку
:
:Да, не очень ОНИ "тащатся" по этому самолёту.
