Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
В этом варианте основа по хорде как раз - как не советуют классики?
А какой это источник?
Обтяжка+окраска (марафет короче)
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
"Обтягивание тканью элементов самолета
Обтягивать крылья, поверхности управления и другие элементы самолета тремя способами: чехлом, сшитым по форме обтягиваемого каркаса, свободным полотнищем, комбинированным способом (чехлом и свободным полотнищем).
Во всех случаях ткань располагать так, чтобы направление утка было перпендикулярно нервюрам (на крыльях линии полета). В помещении, где производится обтягивание, относительная влажность воздуха должна быть 40 - 70%, температура 12 - 25 градусов."
Мои классики так пишут.
Обтягивать крылья, поверхности управления и другие элементы самолета тремя способами: чехлом, сшитым по форме обтягиваемого каркаса, свободным полотнищем, комбинированным способом (чехлом и свободным полотнищем).
Во всех случаях ткань располагать так, чтобы направление утка было перпендикулярно нервюрам (на крыльях линии полета). В помещении, где производится обтягивание, относительная влажность воздуха должна быть 40 - 70%, температура 12 - 25 градусов."
Мои классики так пишут.
Хорошая информация!....Спасибо!
Конструкция и проектирование самолетов. Том 1. Под Редакцией Н.Н. Поликарпова
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Главное в это верить.. в первые пол года зеленый тент превратился в нежно розовый, на второй год начал расползаться. Сейчас хочу сшить из брезента
инструкция хорошая, особенно для продавцов тканей.
Тент из "Оксфорда" был сшит?
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Да, тентовая ткань для палаток, так ее позиционировали
Ничего не понял🙂 При чем тут продавцы тканей?!
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
При том, что при раскладке под 45 градусов очень хорошо вырастает расход материала
Как мог внимательно под УВ.стеклом рассматривал ткань 5360-79 но так и не смог определить уток и основу.Нити по своей структуре на мой взгляд одинаковые...Руками ткань не растягивается если тянуть строго по расположению нитей...Растяжка начинает происходить если даже совсем немного поменять угол натяжения относительно линии утка или основы. Попробовал тянуть ситец там сразу все ясно где основа и где уток,а с 5360-79 непонятно. Читал что есть ткани имеющие одинаковую прочность основы и утка ...может 5360-79 к ним относится?.....Хотелось бы знать как расположить эту ткань по крылу ???
Благодарю за рекомендацию....Попробую, благо кусков таких достаточно....
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Делал я такой тест, и усадка была практически равномерной, но не поверил, и повторил на рамке из нервюр (участок за лонжероном, там нервюрки у меня еще имеют немалую кривизну) , и вот там стала сильно заметна разница. Провал между "горбиками" с 16 мм уменьшился до 8 . Хотите верьте , хотите проверьте.
Я подумал.... Действительно такой тест не говорит о разнице между утком и основой, усаживается же одинаково, не зависимо от плотности, а натяжение потом зависит. Но это же большая должна быть разница, чтобы прогиб между нервюрами так различался. Может ещё и с натяжением вдоль/поперёк изначально разница была?
Визуально ни по ткани 5360, ни по 1001, я не различил уток и основу. Специально вертел квадраты, не мог определить в каком направлении они в полотнище были. Нужно заводские ТУ поднимать и по ним смотреть.
Свой деревянный самолёт крыло я обтягивал тканью вдоль, а "Леший" поперёк. Разницу не заметил. Ткань арт 1001.
Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
А разве нитки, перпендикулярные оси рулона - не "основа"?
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Ещё возможно мы говорим о разных тканях, моя была "от ВалентинА", из Курска. Насколько я знаю ,она же "фильтровальная" или "молОчка", 125г/м кв. Думаю корректно проведенная пара тестов с наклеиванием и нагревом на криволинейной (жесткой) рамке, даст ответ по конкретной ткани. А что касается предварительной натяжки, то да, на крыле вдоль размаха стараюсь натягивать по максимуму, а вдоль нервюр допускаю некоторую слабину (к тестам на рамке это не относится).
По сути это решение в сторону уменьшения прогиба ткани между нервюр мне больше нравится чем диагональное расположение. Я вообще не понимаю, за счёт чего при диагональном расположении прогиб уменьшается.
soldier
Самодельная авиация.
В какой то из тем по синтетике. упоминалось про так называемую "молочку", что она бывает "свареная" и не "свареная".
Вот с этим так и не разобрались...Что означает "свареная"? Уже каландрированная? Если так, то такой тканью под "термоусадку" обтягивать нет смысла.
Вот с этим так и не разобрались...Что означает "свареная"? Уже каландрированная? Если так, то такой тканью под "термоусадку" обтягивать нет смысла.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Видимо за счёт уменьшения длины нитей между опорами. Нити идущие вдоль крыла опёрты на нервюры и имеют длину между них в четыре, пять раз меньше чем поперечные. Диагональное расположение уравнивает длины, немного увеличив идущие вдоль и значительно укоротив идущие поперёк крыла.