Опять Буран, РМЗ-640.
-
- Теги
- 640 ремонт рмз эксплуатация
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Запытал свой аппарат......Сначала на земле сжег 40 литров,теперь опробовал на подлётах. В одну харю(во мне 110кг) с крылом Горизонт 19 отрыв с грунтовки происходит после 4сек разбега.
Пока всё штатно.Привыкаю к телеге.
Инструктора пока нет
Пока всё штатно.Привыкаю к телеге.
Инструктора пока нет
Одну минуточку...
А мотор с этой выпускной системой летал ?
Или только на земле работал ?
Если летал то - где - когда и сколько ?
Буран на ЛА - не находящийся постоянно на грани перегрева это фантастика.
Буран теоретически может летать довольно много и никогда не заклинить - но только при аккуратном соблюдении температурного режима. Без приборов - с любой дудкой - это затруднительно. Ну или нужно быть очень специальным человеком чтобы без приборов всё определять на слух и нюх.
Кстати - стат. тягу замеряли ? Если да - то сколько ?
А мотор с этой выпускной системой летал ?
Или только на земле работал ?
Если летал то - где - когда и сколько ?
Буран на ЛА - не находящийся постоянно на грани перегрева это фантастика.
Буран теоретически может летать довольно много и никогда не заклинить - но только при аккуратном соблюдении температурного режима. Без приборов - с любой дудкой - это затруднительно. Ну или нужно быть очень специальным человеком чтобы без приборов всё определять на слух и нюх.
Кстати - стат. тягу замеряли ? Если да - то сколько ?
Ну клина не боюсь - звучит не убедительно.
К примеру поршень от ИЖ планеты - не клинит - потому что имеет пропил. Однако это не мешает ему при некотором обеднении смеси перегреться и тупо оплавиться... На фото - поршень оплавившийся при попытке дать коксу со снятым воздушным фильтром - на Планете 5.
( картинка кликабельна )
«Оплавление поршня Планета 5.»
Кроме того при перегреве свечей - может начаться преждевременное воспламенение смеси. В результате происходит перегрев днища поршня и прогар с дыркой.
Этим особо страдали мотоциклы ИЖ ПС. Но и Буран не застрахован... Как и остальные моторы.
Ещё встречается такой бензин - от которого детонация и калильное зажигание происходят с большой лёгкостью...
Если есть прибор показывающий температуру выхлопных газов - или хотябы колечко с термопарой под свечой - начало аномального процесса можно заметить на приборе.
На следующей картинке - прогар поршня ИЖ ПС по причине калильного зажигания. И количество или качество масла - в этом процессе роли не играет.
К примеру поршень от ИЖ планеты - не клинит - потому что имеет пропил. Однако это не мешает ему при некотором обеднении смеси перегреться и тупо оплавиться... На фото - поршень оплавившийся при попытке дать коксу со снятым воздушным фильтром - на Планете 5.
( картинка кликабельна )
«Оплавление поршня Планета 5.»
Кроме того при перегреве свечей - может начаться преждевременное воспламенение смеси. В результате происходит перегрев днища поршня и прогар с дыркой.
Этим особо страдали мотоциклы ИЖ ПС. Но и Буран не застрахован... Как и остальные моторы.
Ещё встречается такой бензин - от которого детонация и калильное зажигание происходят с большой лёгкостью...
Если есть прибор показывающий температуру выхлопных газов - или хотябы колечко с термопарой под свечой - начало аномального процесса можно заметить на приборе.
На следующей картинке - прогар поршня ИЖ ПС по причине калильного зажигания. И количество или качество масла - в этом процессе роли не играет.
Вложения
На тему раздельного выпуска...
Конечно он устраняет эффект - когда правильному резонансу мешают штаны с отверстием во второй цилиндр..
Особенно дурацкие штаны Бурана.
Однако посмотрим на буржуев.
Они делают штаны с более острым углом чем у Бурана.
Вот к примеру штаны от снегоходного ротакса :
Очень прекрасно работает.
« Y- выпускной коллектор»
У авиа Ротакса 582 - коллектор - ещё острее заточен... Но сечение меньше.
Снегоход с одним резонатором :
«Enduro 583 rave rotax.»
А если ставят два выпуска - то резонансных а не трубы.
«Ротакс 670»
Вы наверно скажете что за бугром с жиру бесятся. Резонаторы варят. Ведь трубы - гораздо дешевле и сделать их проще ?
Конечно он устраняет эффект - когда правильному резонансу мешают штаны с отверстием во второй цилиндр..
Особенно дурацкие штаны Бурана.
Однако посмотрим на буржуев.
Они делают штаны с более острым углом чем у Бурана.
Вот к примеру штаны от снегоходного ротакса :
Очень прекрасно работает.
« Y- выпускной коллектор»
У авиа Ротакса 582 - коллектор - ещё острее заточен... Но сечение меньше.
Снегоход с одним резонатором :
«Enduro 583 rave rotax.»
А если ставят два выпуска - то резонансных а не трубы.
«Ротакс 670»
Вы наверно скажете что за бугром с жиру бесятся. Резонаторы варят. Ведь трубы - гораздо дешевле и сделать их проще ?
Doska21 - вот тут ты прав. И тут - ты обскакал в понимании вопроса Авиамеханика №1Doska21 сказал(а):
Кстати - а кто теперь присваивает звание механика № 1 ?
Или механики № 1 всегда самозванцы ?
Поршень на фото - от Планеты - погиб так :
Мой друг ехал из Химок в Солнечногорск. Спешил. А мотоцикл нормально ехал со скоростью 100 - 110 км /ч по своему спидометру. ( Какая там была ведущая звезда и как врал спидометр - теперь уже не установить. Давно было. ) И вдруг - мотоцикл побежал быстрее - и выжал примерно 130 км / ч. Друг даже обрадывался. Ну подумал - вот как должно быть ! И радовался он примерно 3 минуты. Потом - на обочине - он сперва обнаружил что свеча в алюминиевой пудре и нет компрессии. А потом обнаружил что прикреплённый изолентой воздушный фильтр - отвалился. Ну и карбюратор начал беднить...
Такая простая история...
Ща авиамеханик отпишет что у него нет фильтра ибо в небе - чисто. Значит карбюратор у него не забеднит... Ну ну. Тоесть пусть ему повезёт. Механик - честно - зла никому не хочу. Только не учи людей шапкозакидательству.
С таким ником - люди могут поверить что это откровения реально опытного механика. А это - экспирименты - которыми я занимался - когда мне было 20 лет - а Горбачёв - советовал хорошенько экономить. Экспирименты могут быть интересны - для науки.
Только нужно писать - де : "- Придуман экспириментальный выхлопной патрубок. Ожидается что это панацея от перегрева. Прибор температуры ставить не хочу. Налёт 0. Испытывал на земле - несколько часов. О результатах лётных испытаний напишу - если удастся взлететь."
Тогда будет написано честно.
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Да хорош вам глумиться над механиком.
Ну молодой ще....пройдёт это.Хоть чё то крапает ,и то хорошо.Глядишь чё нить и получится.
Ну молодой ще....пройдёт это.Хоть чё то крапает ,и то хорошо.Глядишь чё нить и получится.
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Да не кипяшуй ты.Пиши обоснованно и только то,что сам проверил.или опробовал.
Спокойнее,а лучше больше слушать......
Торопись медленно
:~)
Спокойнее,а лучше больше слушать......
Торопись медленно
:~)
Авиамеханик№1 - не смотря на то - что на некоторые Ваши пассажи я кидаю тапком - я весьма сочувствую Вашим проектам. Я не против Вас - я за правду. Вы немного увлекаетесь и это уводит Вас от приближения к истинному положению вещей.
По большому счёту в Ваших проектах - меня ( более всего ) смущает - то - что и мотор и ЛА - одновременно весьма экспириментальны...
Если бы было возможно поставить на ЛА для испытаний проверенный Ротакс 503 - было бы спокойнее.
Или хотя бы если сперва поставить Ваш Буран на проверенный дельталёт летавший на Буране и облетать ВМУ - тоже было бы спокойнее.
А так - получится что мотор - загадка. И ЛА - загадка.
А у Вас - лично как с опытом пилотирования - чего - либо ? Я так и не понял... Если пилотского опыта никакого нет - тогда хорошо бы было ( для начала ) - поучиться на каком - либо аэроплане... Типа Коршуна... Или хоть на планере Бро... Или на СТОЛике...
Я не склонен к злорадству - и буду очень огорчён - если Вы поломаете ЛА или не дай Бог - собственные кости.
Не смотря на некую эксцентричность схемы Вашего ЛА - было бы интересно - если он сможет удовлетворительно летать. При должном подходе к делу - это может получиться.
По большому счёту в Ваших проектах - меня ( более всего ) смущает - то - что и мотор и ЛА - одновременно весьма экспириментальны...
Если бы было возможно поставить на ЛА для испытаний проверенный Ротакс 503 - было бы спокойнее.
Или хотя бы если сперва поставить Ваш Буран на проверенный дельталёт летавший на Буране и облетать ВМУ - тоже было бы спокойнее.
А так - получится что мотор - загадка. И ЛА - загадка.
А у Вас - лично как с опытом пилотирования - чего - либо ? Я так и не понял... Если пилотского опыта никакого нет - тогда хорошо бы было ( для начала ) - поучиться на каком - либо аэроплане... Типа Коршуна... Или хоть на планере Бро... Или на СТОЛике...
Я не склонен к злорадству - и буду очень огорчён - если Вы поломаете ЛА или не дай Бог - собственные кости.
Не смотря на некую эксцентричность схемы Вашего ЛА - было бы интересно - если он сможет удовлетворительно летать. При должном подходе к делу - это может получиться.
Схема - имеется в виду летающего крыла ?
И где они летают ? Я не видел. Знаю что гдето - летали...
Американская хроника есть.
Вы много ЛА ( любых летающих ) уже построили ?
Задумка вашей бесхвостки - по видимому не плоха...
Хотя некоторые моменты технологического характера выхывают опасения. Приходилось видеть и более красиво исполненные проекты. Если полетит хоть как нибудь - только желательно устойчиво - уже будет положительный результат. А Вы согласны только на выдающиеся показатели ?
А сколько лет опыта эксплуотации мотоустановок на действующих ЛА или СЛА у Вас имеется ?
Продолжать мериться глупо - ибо - как я понял опыт у Вас есть - кое какой... Но довольно поверхностный. Многие чинили Москвич ( или ВАЗ ) и катались на Иже. Однако несколько лет поэксплуотировать - хотя бы Буран на дельталёте - пробовали не все. Впрочем скоро сами узнаете как оно в реале получается. Вы ведь других не слушаете - хотите проверить все грабли лично.
Я достаточно поэкспириментировал с выпускными системами ( за крайние 25 лет ) чтобы иметь представление что и как работает в этой сфере. Так что - с Вашего разрешения проверять Вашу конструкцию не стану. Подождём Ваших достижений - не на стенде.
Объяснять Вам почему описанная выпускная система не будет оптимальной - просто скучно. Надоест экспириментировать с трубками - обратите внимание на резонатор Лилиенталевской разработки. Очень не плох.
«rezonator_buran.»
И где они летают ? Я не видел. Знаю что гдето - летали...
Американская хроника есть.
Вы много ЛА ( любых летающих ) уже построили ?
Задумка вашей бесхвостки - по видимому не плоха...
Хотя некоторые моменты технологического характера выхывают опасения. Приходилось видеть и более красиво исполненные проекты. Если полетит хоть как нибудь - только желательно устойчиво - уже будет положительный результат. А Вы согласны только на выдающиеся показатели ?
А сколько лет опыта эксплуотации мотоустановок на действующих ЛА или СЛА у Вас имеется ?
Продолжать мериться глупо - ибо - как я понял опыт у Вас есть - кое какой... Но довольно поверхностный. Многие чинили Москвич ( или ВАЗ ) и катались на Иже. Однако несколько лет поэксплуотировать - хотя бы Буран на дельталёте - пробовали не все. Впрочем скоро сами узнаете как оно в реале получается. Вы ведь других не слушаете - хотите проверить все грабли лично.
Я достаточно поэкспириментировал с выпускными системами ( за крайние 25 лет ) чтобы иметь представление что и как работает в этой сфере. Так что - с Вашего разрешения проверять Вашу конструкцию не стану. Подождём Ваших достижений - не на стенде.
Объяснять Вам почему описанная выпускная система не будет оптимальной - просто скучно. Надоест экспириментировать с трубками - обратите внимание на резонатор Лилиенталевской разработки. Очень не плох.
«rezonator_buran.»
- Откуда
- ЯНАО, г.Надым
Извиняюсь что вклинился:
Имеется новый (2011 г.в.) РМЗ-640 (34 л.с.), с ним тоже рекомендуете проводить доводочные работы или это касается старых моторов? Судя по виду (снаружи) - не хуже иномарки! В новый боязно лезть. Неужели и у новых все как попало?
Имеется новый (2011 г.в.) РМЗ-640 (34 л.с.), с ним тоже рекомендуете проводить доводочные работы или это касается старых моторов? Судя по виду (снаружи) - не хуже иномарки! В новый боязно лезть. Неужели и у новых все как попало?
- Откуда
- ЯНАО, г.Надым
Не хочу координально в него лезть, но все же что необходимо в любом случае зделать, не вдаваясь в глобальную разборку?
Двигатель ставли вниз головами - смущает бензонасос "вверх ногами" - его можно так или химичить что-то надо???
Двигатель ставли вниз головами - смущает бензонасос "вверх ногами" - его можно так или химичить что-то надо???
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Можно(б\н)
Если бы у меня был бы с завода,я б его всё равно разобрал бы.Эта тема(если ты её прочёл) как раз и высвечивает недостатки нашего моторостроения.
Если сновья разобрать ,довести,и обкатать(на холодную).то можно надеятся на положительный результат.
Лично я не рискнул бы ставить пусть даже трижды новый Буран на ЛА не проверив всё лично.
:~)
Если бы у меня был бы с завода,я б его всё равно разобрал бы.Эта тема(если ты её прочёл) как раз и высвечивает недостатки нашего моторостроения.
Если сновья разобрать ,довести,и обкатать(на холодную).то можно надеятся на положительный результат.
Лично я не рискнул бы ставить пусть даже трижды новый Буран на ЛА не проверив всё лично.
:~)
- Откуда
- ЯНАО, г.Надым
Есть некоторые новые запчасти для РМЗ-640 (в упаковке): Коленвал - 2 шт., цилиндры (2-кам. к сожалению только правые), карбюраторы к-68 (Пекар), комутаторы и прочее. Производство "Русская механика".Кому интересно пишите в личку. Фотки будут позже в торговле!
igor72-38 сказал(а):
" Московское " зажигание для Бурана - это видимо такое :
( изделия ООО «Компания ФЛЭЙМЗ» )
«Основание МАГДИНО 130W - Москва- _Рысь_Тайга_Буран). Магдино 26.3749.»
«Коммутатор Рысь.»
Подробнее на сайте :
http://www.zajiganie.ru/
Ещё про настройку этой системы - писали в теме :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1332856770
