Я еще ничего не прочитал - увидел только объем..... Потираю руки....
Пересечение CTR при полётах по маршруту - наставления
- Откуда
- Украина, Львов
Штудируй )))Внизу справа на картинке структуры ВП. Полеты выполняются только по ПВП. Я это расшифровую так: Су-27 может опустится ниже 1500 AMSL, но тут он попадает уже в "мое" неконтролированное пространство G. А тут я на параплане и без рации. Так вот он такой большой должен также тщательно меня высматривать как и я его - правило ПВП. Преимуществ передо мной он не имеет.
..... Хуже того, он уже тебе должен.... дорогу уступить... потому как с мотором и летит немного быстрее.
- Откуда
- Украина, Львов
А он например выполняет полёты в своей учебной зоне , и она , эта ЗОНА сегодня АКТИВНА , а ты туда прёсси , и безрадиообмена ....Вот и я о ЭТОМ говорил ..........
В польше утром комп включил , зашел на официальный сайт , и всё сразу видно , какая тренировочная зона АКТИВНА (или полигон) , а какая нет.
А в такой ситуации пока одни вопросы ЧТО и КАК нужно будет поступать.
СЧамое неприятное , что в случае коллизий , нам всем ТАК ГАЙКИ позакручивают , что ДАЙ ДОРОГУ будет :-/
веришь, до этой части твоего рассказа все так и делал копейка в копейку! Ну единственное, что карту теперь уже не обклеиваю пленкой - нет смысла. Получаются толстые, тяжело в планшетку складывать. Да и меняются часто, старые не успевают износиться, нет смысла их сохранять.
Продолжай пожалуйста!
Не... ну подожди. Алех уже ответил на это, что перед полетом мы узнаем у Информации какие работают, либо в полете если есть радио. в тренировочные зоны без информации от ХХХ-информации не лезем, либо связываемся с РП как в Моспино, Майское и т.п.
Как тренинг зона может попасть в "G".?.... по нашему там запретка или CTR должна быть. :
- Откуда
- Одесса, Украина
Вы бы читали по-внимательнее то, что написано тут - не было бы подобных вопросов. Человек для вас же старается, а вы как дети малые - только картинки и смотрите...
- Откуда
- Украина, Львов
То ЗАПРЕТКА тока в КАЦАПЕТавке может быть, у нас ЗОНА выполнения ТРЕНИРОВОЧНЫХ полётов , ну нах ? её постоянно делать закрытой?
- Откуда
- Украина, Львов
Объясни мне КАК или КАКИМ образом ты у ххххх- ИНФОРМАЦИИ перед полётом в класе G это узнаешь?
А теперь смотри , я лечу и говорю в эфир " Всем бортам! В районе КАЦИПЕТАВКИ на высоте 1200 наблюдаю " МЯГКОКРЫЛЫХ" ..... а радио то выключенны у "свАбодных пилотафф". И кто мою информацию примет ? Только старые и опытные пилоты , а "молодняк" будет летать с погашенными "лампочками" Электроэнергию , экономить будут:-/
На данный момент при получении разрешения на использование ВП по телефону спрашиваю работает Чугуев или нет. Если нет то и СТР чугуевский и его тренировочные зоны свободны.
Если отменят заявки, после взлета я же все равно связываюсь с ХХХ-информацией, она мне и скажет какая зона занята. Зоны все имеют номера. Те кто без связи в пространстве G пусть по телефону звонят перед вылетом в ту же информацию.
- Откуда
- Украина, Львов
Ты во первых звонишь перед вылетом не в ххх- ИНФОРМАЦИЮ , а на РЦ военным , а это иная пара калош )
Меня на сей момент напрягает только ожидание выключенных радиостанций при полётах в G, а так всё остальное - почти ОК.
ПыСы. Так нужна вообще то ТА моя "писанина" или нах никому не упёрлась?
Меня на сей момент напрягает только ожидание выключенных радиостанций при полётах в G, а так всё остальное - почти ОК.
ПыСы. Так нужна вообще то ТА моя "писанина" или нах никому не упёрлась?
А ВЫ меня не лечите... я к другому дохтору пришёл.
Я лично вообще ещщо не понял как вы там летаете... по заявке (Агиевич)? или уведомиловке(Гена)?... : ВЫ лично как используете ВП?@ GennadijТы на рейтинги посмотри, Гена. Пиши конечно
@ 557А у нас хитро так: когда еврокомиссия приезжает, мы гордо заявляем, что у нас правила ИКАО!!!! Т.е. без заявки. А когда она довольная уезжает, быстренько вводим Временные заявки. И так временно по заявкам и летаем уже который год
@ 557А у нас хитро так: когда еврокомиссия приезжает, мы гордо заявляем, что у нас правила ИКАО!!!! Т.е. без заявки. А когда она довольная уезжает, быстренько вводим Временные заявки. И так временно по заявкам и летаем уже который год
Спасибо Агиевич... вот теперь убедился, что предположения мои оправданы.... и ..... нам бы такой БАРДАК!!!
- Откуда
- Украина, Львов
@ agievich
Вот смотри , я привожу тут пример (на уже правда устаревшем ,) но наглядном примере из АИП Украины для визуальных полётов.
Не имея справочных данных такого типа "чайник" запросто может рвануть к полосе аэродрома ЗАВОДСКОЕ например подходя к ней с ВОСТОКА .Т.е. пройдёт над южной частью города Семферополь. А имея данные перед полётом , можно и нужно ГРАМОТНО подготовиться к маршруту и полёту
ПыСы :я пишу не для рейтинга , а для реальной помощи пилотам. Если это нужно кому то , я продолжу , а нет , то зачем мне упираться и писать ?
Вот смотри , я привожу тут пример (на уже правда устаревшем ,) но наглядном примере из АИП Украины для визуальных полётов.
Не имея справочных данных такого типа "чайник" запросто может рвануть к полосе аэродрома ЗАВОДСКОЕ например подходя к ней с ВОСТОКА .Т.е. пройдёт над южной частью города Семферополь. А имея данные перед полётом , можно и нужно ГРАМОТНО подготовиться к маршруту и полёту
ПыСы :я пишу не для рейтинга , а для реальной помощи пилотам. Если это нужно кому то , я продолжу , а нет , то зачем мне упираться и писать ?
Вложения
Y
yuriydnepr
ИМХО, не будет массового выключения радиостанций - все, у кого они есть, будут летать с включёнными радиостанциями, так же как на автомобиле ездят с включёнными фарами в тёмное время суток. Всё официально и не от кого прятаться. Конечно, будут и без радио - как пешеходы ночью на трассе, будут держаться обочины (летать невысоко и небыстро).
И 1500, если подпишут, тоже будет хорошо - матрасы так высоко не летают, наверху будет свободно и безопасно.
Ну и смотреть надо. Не зря ведь скорость в ПВП ограничена. Самолётов всяко меньше, чем автомобилей на дороге или лодок на Днепре.
Гена... а бывают АИП для ПВП и ППП отдельно? я правда медленно превращщаюсь в х.. на самом деле? :-?
- Откуда
- Украина, Львов
Ну эээээээээээ , Да . Конечно бывают, т.е. АИП ВИЗУАЛЬНЫЙ для аэродромов только с визуальным типом полётов которые на нём производятся, а иной АИП уже для аэропортов и аэродромов на которых выполняются и иструментальные полёты ну и конечно + визуальные.
А я тебя разочаровал или расстроил ? :-/
ПыСЫ.А в кого ты начал превращаться , можно по подробнее ?)))))))))
А ты так и не разобрался в процедурах при полётах в СТРах.
А говоришь , что тоже самое и делаешь , что я ранее описывал.
Работает ,или не работает Чугуев , его зона - это ЗОНА КОТРОЛИРОВАННОГО ВП Украины со всеми вытекающими из этого процедурами необходимыми для его использования.