Планер БРО-11М

[leksey]

Где я вру?!
Как информацию преподнесли, так я и ответил!
А то, что планера летали с полузаклинившим управлением, это к эксплуатантам уже вопросы! Уж не смазать ролики и качалки на БРО-11 при шикарнейшем доступе и скудности работ, это каким расп....дяем надо быть!?
Тут должен быть полный запрет на работу с детьми!!!

Денис, а чего вы у себя ЮПШ не организуете, например? Сейчас их все больше и больше становится.
нач. ЮПШ ОКБ Сухого 2000-2005 (ака БРО-11) мне уговорить не удалось вернуться к активной деяйстельности. Он предпочитает на форуме копии ломать. Вы тоже? 🙂

Вот тут пару информационных источников СтартАвиа и Школа ЮНЫЙ ПИЛОТ

 

[БРО-11]

нач. ЮПШ ОКБ Сухого 2000-2005 (ака БРО-11) мне уговорить не удалось вернуться к активной деяйстельности.

Слишком широко наверное понимаете "активную деятельность") лучше бы Шеф Всея Планеризма подумал, как площадку для полетов в Москве организовать - в таком случае наверное мне удержаться от активной деятельности было бы сложнее. Как минимум одно годное место остается ещё незанятым. А если хорошо подумать - то и два. А за 101-й километр гонять как-то интереса мало после Ходынки. Там кстати полосу начали в этом году застраивать - эх, всё п-ц....

 

[slav]

А за 101-й километр гонять как-то интереса мало после Ходынки.

Значит Москва более не подходит, надо за 101-й километр устремиться в мелкий городишко! 🙄

 

[БРО-11]

Значит Москва более не подходит, надо за 101-й километр устремиться в мелкий городишко!

Да, Москва теперь всем желающим обучаться в ЮПШ не подходит, им надо устремиться в мелкий городишко! (Но это как-нибудь, пожалуйста, без моего участия...)

 

[БРО-11]

в августе 24, в Бердске при подлетах отвалился подкос, никто не пострадал. Начальник аэроклуба был под домашним арестом, дело шили

Неплохой сюжет для авиационного триллера: "В августе 24-го"....

 

[Денис]

Денис, а чего вы у себя ЮПШ не организуете, например? Сейчас их все больше и больше становится.
нач. ЮПШ ОКБ Сухого 2000-2005 (ака БРО-11) мне уговорить не удалось вернуться к активной деяйстельности. Он предпочитает на форуме копии ломать. Вы тоже? 🙂

Вот тут пару информационных источников СтартАвиа и Школа ЮНЫЙ ПИЛОТ

Всё как всегда упирается в финансы.
Я после трагического ухода жены (рак мою Лапочку сожрал) остался в диких долгах, которые хоть и медленно но верно закрываю. Плюс сынок у меня студент - хоть и подрабатывает, но всё равно его содержу я.
Завтра, в понедельник меня меня хочет видеть директор одной из школ нашего города, по вопросу организации клуба самодеятельного технического творчества для детей с авиационным уклоном - вот это и должно быть началом ЮПШ.
Только Макаровскурю систему применять не будем - я разделяю мнение многих, что двухместный планер с затяжкой на 300 метров гораздо лучше, чем долгая беготня на БРОшках...

 

[leksey]

Всё как всегда упирается в финансы.
Я после трагического ухода жены (рак мою Лапочку сожрал) остался в диких долгах, которые хоть и медленно но верно закрываю. Плюс сынок у меня студент - хоть и подрабатывает, но всё равно его содержу я.
Завтра, в понедельник меня меня хочет видеть директор одной из школ нашего города, по вопросу организации клуба самодеятельного технического творчества для детей с авиационным уклоном - вот это и должно быть началом ЮПШ.
Только Макаровскурю систему применять не будем - я разделяю мнение многих, что двухместный планер с затяжкой на 300 метров гораздо лучше, чем долгая беготня на БРОшках...

Система ЮПШ, которую развивает Федерация планерного спорта это детские планера. А если вы хотите обычный планер и это уже ЮПШ не назвать, это нормальный аэроклуб. Но там много издержек по матчасти и по персоналу. регистрация, СЛГ, пилотские.

Для получения пилотских придется в Москву ехать. Не уверен, что ради этого такое кто-то будет делать.

 

[leksey]

Слишком широко наверное понимаете "активную деятельность") лучше бы Шеф Всея Планеризма подумал, как площадку для полетов в Москве организовать - в таком случае наверное мне удержаться от активной деятельности было бы сложнее. Как минимум одно годное место остается ещё незанятым. А если хорошо подумать - то и два. А за 101-й километр гонять как-то интереса мало после Ходынки. Там кстати полосу начали в этом году застраивать - эх, всё п-ц....

Шеф всия планеризма это у нас сейчас президент Федерации. Про Москву идей не слышал, разве что в новой Москве. Но это нужно самому хотеть, Федерация поможет, но сама такие вопросы не инциирует.

 

[Денис]

Система ЮПШ, которую развивает Федерация планерного спорта это детские планера. А если вы хотите обычный планер и это уже ЮПШ не назвать, это нормальный аэроклуб. Но там много издержек по матчасти и по персоналу. регистрация, СЛГ, пилотские.

Для получения пилотских придется в Москву ехать. Не уверен, что ради этого такое кто-то будет делать.

Так аппарат то можно 115 уложить - с двухместный планером это не проблема. КАИ-502 и УК.00 в пример...

 

[Денис]

Система ЮПШ, которую развивает Федерация планерного спорта это детские планера. А если вы хотите обычный планер и это уже ЮПШ не назвать, это нормальный аэроклуб. Но там много издержек по матчасти и по персоналу. регистрация, СЛГ, пилотские.

Для получения пилотских придется в Москву ехать. Не уверен, что ради этого такое кто-то будет делать.

Алексей, а Федерация может поспособствовать возобновлению деятельности ЮПШ в Арсеньеве?

 

[БРО-11]

Про Москву идей не слышал

Тынц:

Годное место для открытия ЮПШ в черте Москвы:

Я, конечно, там прикалывался, когда писал про Мневники и про МГУ, но про Щукинский полуостров вполне серьезно.
А Новая Москва остальной Москве ничем не поможет. Обучающиеся должны тратить на дорогу не более часа в один конец, и точка. Иначе это не ЮПШ.
Есть еще вариант создания нескольких площадок вокруг Москвы "по направлениям" - максимально близко к электричкам и не очень далеко от центра города.
Я подробно не анализировал, но вот например, молжаниновское болото (и заодно платформу обратно в Планерную переименовать).
Однако, как только болото ликвидируют, тут же дома построят. Факт? Факт. Федерация может помочь в противодействии строителям домов на любых обнаруженных ровных площадках? Думаю, что вряд ли. Щекино не даст соврать. Поэтому и у меня энтузиазм в настоящее время близок к нулю по данной теме.

 

[old_soarer]

. Обучающиеся должны тратить на дорогу не более часа в один конец, и точка. Иначе это не ЮПШ.

Или иметь возможность приехать на выходные с ночевкой.

 

[БРО-11]

Или иметь возможность приехать на выходные с ночевкой.

Я вообще-то процитировал Положение о ЮПШ, а Вы фантазируете. ЮПШ это не пионерский лагерь, там воспитателей следить чем дети ночью занимаются по штату не предусмотрено....

 

[leksey]

Я вообще-то процитировал Положение о ЮПШ, а Вы фантазируете. ЮПШ это не пионерский лагерь, там воспитателей следить чем дети ночью занимаются по штату не предусмотрено....

Формат лагерей популярно сейчас для ЮПШ. Оно же платное делается для родителей.

 

[leksey]

Так аппарат то можно 115 уложить - с двухместный планером это не проблема. КАИ-502 и УК.00 в пример...

Ну уложите, пожалуйста. Это лучший вариант. Но я о таких двухместных планерах, да еще на которых можно детей возить никогда не слышал. А попытки что-то такое создать (об одной известно) привели к какому-то странному результату.

 

[leksey]

Алексей, а Федерация может поспособствовать возобновлению деятельности ЮПШ в Арсеньеве?

Федерация это 1.5 человека. Помочь может только советом и нужными контактами.
Но движение это развивается и множится. Уже открываются школы по всей стране. Но везде это на свои деньги. Свои деньги могут быть муниципальными, федеральными, частными, от ДОСААФ.

Федерация свою часть работы сделала - урегулировала нормативную часть. Теперь это все легально. Вернее, оно и раньше было таковым, но тогда чтобы доказать легальность надо было быть очень умным. А теперь соблюдай правила и все норм. Ну и веди работу нормально чтобы никого не повредить.

 

[leksey]

Тынц:

Я, конечно, там прикалывался, когда писал про Мневники и про МГУ, но про Щукинский полуостров вполне серьезно.
А Новая Москва остальной Москве ничем не поможет. Обучающиеся должны тратить на дорогу не более часа в один конец, и точка. Иначе это не ЮПШ.
Есть еще вариант создания нескольких площадок вокруг Москвы "по направлениям" - максимально близко к электричкам и не очень далеко от центра города.
Я подробно не анализировал, но вот например, молжаниновское болото (и заодно платформу обратно в Планерную переименовать).
Однако, как только болото ликвидируют, тут же дома построят. Факт? Факт. Федерация может помочь в противодействии строителям домов на любых обнаруженных ровных площадках? Думаю, что вряд ли. Щекино не даст соврать. Поэтому и у меня энтузиазм в настоящее время близок к нулю по данной теме.

Вы немножко фантазер. Хотя конечно ничего невозможного нет, наверное, если есть пламенный мотор внутри. Где-то такие площадки внутри Москвы до сих пор есть, полагаю.

 

[Денис]

Федерация это 1.5 человека. Помочь может только советом и нужными контактами.
Но движение это развивается и множится. Уже открываются школы по всей стране. Но везде это на свои деньги. Свои деньги могут быть муниципальными, федеральными, частными, от ДОСААФ.

Федерация свою часть работы сделала - урегулировала нормативную часть. Теперь это все легально. Вернее, оно и раньше было таковым, но тогда чтобы доказать легальность надо было быть очень умным. А теперь соблюдай правила и все норм. Ну и веди работу нормально чтобы никого не повредить.

В Арсеньевской ЮПШ всё есть - циклическая лебёдка, планёры и материалы для планеров, есть база.
А ещё есть директор КЮТа, который остановил работу ЮПШ, дескать планеры не сертифицированные. А эта ЮПШ работала с 70-х годов.
Есть, правда, ещё одна проблема - доступ на аэродром. Раньше мы ходили через КПП ЛИСа - минут 20 ходьбы от КЮТа до стоянки. А теперь, после реконструкции аэродрома, заводское руководство сказало, что теперь надо на аэродром заходить только с обратной стороны, а это часа 2,5-3 чистого пешкодрапа в одну сторону...

 

[Денис]

Ну уложите, пожалуйста. Это лучший вариант. Но я о таких двухместных планерах, да еще на которых можно детей возить никогда не слышал. А попытки что-то такое создать (об одной известно) привели к какому-то странному результату.

А что касается спарки в 115, то вот как пример творение тех же асеньевцев - двухместная БРОшка.

 

[mfs68]

увеличивали размах крыла и площадь оперения? Какие доделки и переоелки были сделаны?