Правда ваша. Давненько не брал я в руки шашек и не махал ими. Надо постоянно тренироваться, а то расслабился, а так и до греха недалеко🙂
Планеровоз
Схема интересная. Но сдается мне, что в сложенном виде нагрузка на тяговое устройство получится большая. А она не должна превышать 30 кг, если мне память не изменяет.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Потихоньку доделываю свой планеровоз для БРОшки 🙂
На всякий случай выложу фотки как делался сначала. Может кому-то будет полезно.
В качестве основы был добыт старенький автомобильный прицеп "Восток". От него осталать только подвеска с колёсами и передняя труба с устройством для зацепки на шаровый фаркоп.
[url=http://uploads.ru/yISnO.jpg]
[/url] 
Обшил профлистом весёлого цвета 🙂
По совету более опытных товарищей пришлось делать полноценные ложементы.
Завтра будем мастырить внутрь фюзеляж/киль/стабилизатор/рули...
Скорей бы уж полетело всё это ;D
На всякий случай выложу фотки как делался сначала. Может кому-то будет полезно.
В качестве основы был добыт старенький автомобильный прицеп "Восток". От него осталать только подвеска с колёсами и передняя труба с устройством для зацепки на шаровый фаркоп.
[url=http://uploads.ru/yISnO.jpg]
Обшил профлистом весёлого цвета 🙂
По совету более опытных товарищей пришлось делать полноценные ложементы.
Завтра будем мастырить внутрь фюзеляж/киль/стабилизатор/рули...
Скорей бы уж полетело всё это ;D
Стоит ли городить такой огород. Сцепка должна быть универсальной. Как для эвакуации с поля так и для транспортировки на дальние расстояния и хранение под открытым небом. Для этого достаточно аморт подвески и дышло. Четыре ложемента. И съёмная тэнтовая оболочка. Вот примерно так мы эвакуируем планер с поля. В собранном виде. В разобранном достаточно снять крылья и разместить вдоль фюзеляжа на ложементах. Дальнейшее преобразование.... укладывается рамка с местами крепления дуг на которые накидывается тент и закрепляется ну как на машинах тросом или ремешками кому как по вкусу. Мы ещё пока не довели до конца так как планер приобретён не давно и нужды в этом не было. Потому перевозим пока на моей самолётной приспособе но принципиально конструкция одинаковая.
Вложения
Однако, эт что-то новенькое ))) а как же поликарбонат?
@ urii, раз уж показали фото - рассказывайте, планерный народ жаждет чтива)) Срочно открывайте ветку "Белая лебедь в глубинах глубинки", и все такое, это будет просто бестселлер! Неужели нас ожидает видео буксировки планера за тем самым самолетом, что на фото сзади?
@ urii, раз уж показали фото - рассказывайте, планерный народ жаждет чтива)) Срочно открывайте ветку "Белая лебедь в глубинах глубинки", и все такое, это будет просто бестселлер! Неужели нас ожидает видео буксировки планера за тем самым самолетом, что на фото сзади?
Этот не мой. Я мог бы и больше, но вы товарищ командир, своим нижним бельём, всех фрицев распугали. ;D
Да конечно Ян. Но пока только подлёты. После слёта сделаю аэробуксировщик и полетим. Двухместный тяжеловат, восстановлю одноместный поставлю Ёжик 25. Думаю попрёт.
Да непременно. Только буксировать будет его младший брат. На нём стоял EJ 20 После слёта установлю на него EJ 25 и в полёт.
Вот он будущий буксировщик обретя законцовки и более мощный двигатель думаю с лёгкостью справится с поставленной задачей. а если на него ещё 912 воткнуть он станет кил на 60 легче то и бланик с лёгкостью поднимет. 🙂
Вложения
Спасибо проблема буксировщика у многих стоит очень остро. Думаю ключём к этому будет моя машина. Как показала практика очень удобная компановка. замок расположен в районе хвостового колеса что снимает нагрузку с хвостовой балки при этом не теряется чувствительность самолёта.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Или ждите где-нибудь в другой теме, или затягивайте вместе с планеровозом ;D
Ребята, давайте следить за "чистотой" тем, а то может бардак получиться.
Всем удачи!
