Полет братьев Райт 17 декабря 1903 года

[Рябиков]

17 декабря 1903 года братья Уилбур и Орвилл Райт совершили первый в мире пилотируемый полет на самолете.
Первая попытка полета была предпринята 14 декабря, тогда за штурвалом был Уилбур Райт. Но ему не повезло: самолет упал практически сразу, и через несколько дней братья предприняли вторую попытку: за штурвал сел Орвилл Райт, он смог поднять «Флайер-1» в воздух на высоту 3 метров, пролететь 36,5 метра и успешно приземлиться.
Первый полет длился 12 секунд. В течение этого дня братья поочередно поднимали самолет еще три раза. На третьей попытке им удалось преодолеть 279 метров на максимальной высоте 14 метров за 59 секунд.

 

[КБ Альбатрос]

Ну летали и до них во глубине веков,тот же Икар,а ещë раньше атланты и инки с Попокатепетля!!🤩
Так что нех...н накачивать себе кумиров...у нас Домбров есть,Рябиков,наконец!!😇

 

[KAA]

«Вообразите локомотив, который вдруг оторвался от рельсов и поднялся вверх и все выше, в воздух… и без колес, а вместо них — белые крылья… и вы тогда поймете, что я увидел». Так изложил свои впечатления А.П.Рут, бизнесмен из штата Огайо, наблюдавший первый полет одного из сыновей евангелистского епископа, занимавшихся производством велосипедов.

🤣🤣🤣

 

[L-Weg]

Сенатор Огайо: "Коннектикут, если хочет, пусть отнимает славу у Лох-Несского чудовища или Йети".
Немец Густав Вайсскопф, он же Густав Уайтхед , летал на планерах. О полетах на самолете писали газеты в 1901 году, за два года до Райтов.

 

[Georgiy]

Красивые фото! Где-то написано, что Райты взаимодействовали с Уайтхедом по двигателю. Странно на аппарате Уайтхеда нет нервюр, как у Лилиенталя. Вертикального оперения нет, сомнения по его устойчивости против голландского шага. Райты по+настоящему летали - с кренами. Понимали как летать и имели аппарат, который мог летать как они хотели. Когда в 1908 г. Уилбур показал в Европе как летать, в европе, где тоже уже по кругу летал Фарман, Блерио, Латам, Деланранж... Все были в сумасшедшем восторге. Вопросы - кто пионер - отпали сразу. Много можно найти попыток - до и после Райтов, но сомнений - кто первый не возникает. Но историю Уайтхеда интересно изучать, но без голословных заявлений ради сенсации, а не ради научно-исторического подхода.

 

[KAA]

Глядя на арт-объект Уайтхеда, всякому здравомыслящему авиатору понятно, что ЭТО не могло совершать более-менее продолжительного управляемого полёта, а "Флайер" братьев Райт раскрывал свой потенциал в течение нескольких лет.

 

[L-Weg]

Надо подначить родичей Вайсскопфа сделать реплику его аппарата. -)

Искал первые элероны. Нашел неплохую обзорную статью, первый был британский ученый Matthew Piers Watt Boulton в 1864 книга, в 1868 патент. Правда там нет фото или чертежей многих конструкций: например, Блерио-6 и 8 с ЦПЭ на концах и Блерио-12-1 с ЦПЭ у фюзеляжа и других плюс-минус равных по времени , есть только поздние, не на Фармане-III, а на HF-20. Узнал имя еще одного конструктора, кто потенциально мог быть чуть раньше Райтов в 1902м - новозеландец Ричард Пирс.

 

[KAA]

Вроде ж Гленн Кертисс первым применил элероны на летающем самолёте?

 

[L-Weg]

там как раз ссылка на судебные споры по патенту Wright brothers patent war - WikiMili, The Free Encyclopedia

 

[Georgiy]

Райты первыми запатентовали поперечный способ управления аэропланом с помощью перекашивания коробки крыла биплана. И не давали летать Фарманам на праздниках в Америке, кажется Лу Полану... (Стандартное управление ногами и ручкой придумал Фарман и Блерио. Кто раньше - неизвестно. французы не патентовали). Райты также к переднему рулю предъявляли претензии на Фармане и его элеронам. Хотя у самих в патенте перекашивание.
Кертис продолжал опыты с аэропланом "Аэродром" директора Смитсоньевского института Самуэля Лэнгли. И считал, что какапультный прыжок наводу Пильчера на Аэродроме за две недели до 17 декабря - это первый полет аэроплана. Райтам много он нервов попортил, но и Райты, Орвил потом тоже с патентами занудствовали.
Интересен вопрос, кто надоумил Райтов передний руль применить. Не помню, переписывались ли они с Хайврамом Максимом. С Лилиенталем точно переписывались. Октав Шанют, который в Европе называл Райтов своими механиками .. может он посоветовал... Ни кто не пишет, как они пришли к переднему рулю.
Европейцы - Сантос дюмон, Вуазен копировали Райтов, по минимальной информации. Фердинанд Фербер птсал об этом. Его книгу отсканировал и выкладывал на форуме "100 лет тому назад"... или "Аэроплан Фармана строим..."

 

[Albertino]

Интересен вопрос, кто надоумил Райтов передний руль применить. Не помню, переписывались ли они с Хайврамом Максимом. С Лилиенталем точно переписывались. Октав Шанют, который в Европе называл Райтов своими механиками .. может он посоветовал... Ни кто не пишет, как они пришли к переднему рулю.

Возможно сами догадались.

 

[Albertino]

Друзья, всех поздравляю с праздником, с очередной годовщиной полета Братьев Райт, ура!

 

[Pilot737]

Клёвое было время!

 

[Albertino]

А давайте устроим викторину в честь очередной годовщины:

- Кто знает, для чего братьям Райт нужен был такой велосипед?

 

[Pilot737]

С годовщиной...!!! Ура!!! 🫡

 

[Ромашчандр]

А давайте устроим викторину в честь очередной годовщины:

- Кто знает, для чего братьям Райт нужен был такой велосипед?

Посмотреть вложение 589625

Так для чего был нужен такой велосипед

 

[Kazakov]

А давайте устроим викторину в честь очередной годовщины:

- Кто знает, для чего братьям Райт нужен был такой велосипед?

Посмотреть вложение 589625

Для измерения подъемной и лобового сопротивления?

 

[Иванов]

Поучаствую в "викторине"...

Полагаю, для оценки усилий на штурвале от рулевых поверхностей самолёта.

The Wright Bicycle Apparatus | National Air and Space Museum

Tapping their familiarity with bicycles, The Wrights created a device to compare the forces acting on two objects with different shapes.

airandspace.si.edu

 

[Albertino]

Братья Райт сопоставляли сопротивление плоской пластинки, установленной перпендикулярно потоку, с подъемной силой вогнутой пластины для проверки коэффициентов подъемной силы из таблиц Лилиенталя. Ехать на велосипеде нужно было достаточно быстро. При соответствующем угле установки вогнутой пластины система уравновешивалась.

 

[Georgiy]

Первый раз такой велосипед вижу, и что Райты так проверяли подъемную силу! В книге Том Кроуча не видел такого иив других источниках. От куда у Вас информация?
Летом заезжал в МГТУ ГА и в музее среди экспонатов увидел подлинный кусочек обшивки от первого Флайера, который летал 17 декабря 1903 г. Директор музея, Лариса Петровна Петрова, рассказала про нее. Вот, я сфотографировал...