Полеты на RV

[Kolf]

А ещё хочу сказать тебе Влад! Буржуи вы- где не плюнь, в самом сранном сельсовете, своя полоса для посадок! Плюс на дороги можно садится!
Хош рога собирай, хош бутылки!!!

Согласен!!! У них там культура )) мать их. Скоро буду.

 

[Yukon]

[QUOTE = "kilot, post: 1892272, member: 19025"]
And I also want to tell you Vlad! You bourgeoisie, where you do not spit, in the shitty village council, its own strip for planting! Plus you can sit on the roads!: unsure:
Hosh collect horns, Hosh bottles !!!
[/ QUOTE]
Anatoli, sorry to hear you got the Corona. Glad you made a quick recovery!

 

[5ZF]

Анатолий, с выздоровлением! Хорошо, что все обошлось.

 

[kilot]

John is such a fate, friends came to hunt! they didn't know they had a cowid! Half is sick, half is not!!!

 

[Yukon]

My new bird feeder! So much aviation fun!

 

[N666BK]

Well, it looks like I am grounded for couple hours. View from the window - a wolf patrol is trying to get my rabbit it lives in a burn pile.

 

[Yukon]

Since there is no recommendation to apply this paint below 19 C, I decided to recoat my wheel pants at 15 C yesterday as a test. Good results, totally dry this morning,
even the one I left outside at 5 C overnight.

 

[N666BK]

После тяжелого и изнурительного рабочего дня не грех прогуляться. Сумерки через два часа.

Курс на ковбойские территории.

Зеленореченские уже поставили ёлку.

Yes, man has to know his limitations... (inside joke)

Пастухи без баранов.

Предупреждение о медленном движении. Враки! Антилопы носятся почти сто километров в час...

Опасные метеоусловия над Тетонским Нацпарком.

 

[vicxray]

Опасные метеоусловия над Тетонским Нацпарком.

Посмотреть вложение 455407

Ох не хотел бы я оказаться там в радиусе. Облака красивы - mountain waves коварны!

 

[N666BK]

Два дня сидел на земле. Буря мглою землю крыла...

Наконец то появилось солнышко. В обеденный перерыв смёл иней...

После работы подогрелся, запустился и поехал в сторону ВПП...

Тракторист, ответственный за уборку снега на полосе, был в хорошем настроении и прогреб дорогу до нашего федерального участка. Очень уважает мой самолёт и просит прокатиться. Я всё отнекиваюсь, весит он килограмм двести.

Носился в районе около часа, еле вывел масло в зелёную зону.

Наш аэродром находится на плато, а плато это в высокогорной долине. Как только поднимаешься на уровень окружающих гор, долбит не по детски. Приходится снижаться и прятаться от болтанки за кряжи. Метров 300 над аэродромом относительно спокойно.

В нашей деревне зимует человек 50, прописано 149 (со мной). Летом в сезон население увеличивается до двух тысяч. У многих здесь дачи.

Слетал в сторону Колорадо, скрутил пару виражей над плотиной и домой. Руление занимает 10 минут.

 

[Рябиков]

Очень уважает мой самолёт и просит прокатиться. Я всё отнекиваюсь, весит он килограмм двести.

Не обязательно его целиком катать. Можно и по частям.

 

[Pisman]

В нашей деревне зимует человек 50, прописано 149 (со мной). Летом в сезон население увеличивается до двух тысяч. У многих здесь дачи.

а зарабатываешь ты в такой дыре чем?

 

[Yukon]

It's not a "hole", I assure you. It's a paradise. Forests, lakes, rivers, streams, animals and just enough people to make it interesting. Who amongst us can park their plane at their front door? Want the big city? 40 minutes by air.

No, it's a paradise.

 

[N666BK]

а зарабатываешь ты в такой дыре чем?

Госслужащий я (federal employee with Forest Service) А про «дыру» это вы зря. Джон прав.

 

[5ZF]

Да, место у тебя классное! И до цивилизации час езды, если от природы устал.

Привет тебе от Фарита, мы у них сейчас.

 

[bez_bashni]

а зарабатываешь ты в такой дыре чем?

Влад в более чем годном месте затаился... Рядом СолтЛэйкСити и горнолыжные курорты.. Этакая американская версия Швейцарии "на минималках"...

[По теме]- хотел поинтересоваться ,как в практических условиях прогреваться...У нас была пара недель ясной погоды с -5 -7 ...Я грел самолет в ангаре (вместе с ангаром)-вылетал-пилотажил -и обратно в норку. Используя похожий лайкоминг хотел спросить, как решается вопрос с прогревом при полете по маршрутам...Сколько можно давать стоять самолету "в гостях" на морозе?. Как запускатья (и стоит ли) без прогрева в минусх? Возите ли с собой покрывало для теплоизолции мотора? Имеет ли смысл стоять и долго и бесперспективно пытаться прогреть мотор- или чуть стрелка тронулась -взлетать на 50% и греться в полете... Стоит ли у тебя термостат на маслорадиатое или ты его затыкаешь подогнанным куском фанерки? Как работать со сместь - имеет ли смыл после запуска двигателя пытаться его обеднять до грани заглохания для быстрейшего прогрева.?


.

 

[N666BK]

Грею Красным Драконом на пропане. Джон обеспечил, у него еще парочка есть на продажу

Из зимнего маршрутного опыта - при минус двадцать пять с ветром и накрытым одеялом можно стоять максимум два с половиной часа.

Запускаться при минусах можно, но осторожно. Я запускаюсь при минус 2 - 3 если лень Дракон разжигать. Аккумулятор слабоват. Крутну стартером без магнето лопастей десять резко работая дросселем чтобы аккселератор впрыскнул чего нибудь. Пару секунд жду, потом жму кнопку стартера, опять пара резких движений дросселем и включаю левое магнето (импульсное). Мотор ругается, масло в желтой зоне до минуты. Больше так делать не буду 😟

Чуть стрелка пошла, взлетаю процентах на 65-70. Пару кругов над аэродромом пока масло выйдет на 100-120F и на маршрут.

Маслорадиатор блокирую на зиму с двух сторон.

 

[Yukon]

Red Dragon Preheater. Propane fueled, 12 volt powered.

 

[Yukon]

Hoping to visit Vlad in the frozen north soon, so I am closing my cooling blinds for the winter. They worked well in the summer, dropping my oil temperature over 15 degrees.
I cut the covers out of an old lower wing skin I messed up during construction. (Dimpled on the wrong side!) Just one of many mistakes that one makes when building.

 

[N666BK]

Много работы Джон. Не проще ли заклеить алюминиевой лентой изнутри? Но выглядит красиво и профессионально