- Откуда
- США, Северная Каролина
РВ-ишник из нашей аэробатической группы пускал дым в глаза.
Полеты на RV
- Откуда
- США, Северная Каролина
После пикника поехали в аэропорт - Нина учить, а я посмотреть внимательно чего же я купил.
Инструктор в перерыве между уроками, а я в процессе исследования подкапотного пространства.
Инструктор в перерыве между уроками, а я в процессе исследования подкапотного пространства.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Немного огорчила сложность снимания капотов, а так больших недостатков я не обнаружил. Некоторые шланги проведены слишком близко к глушителю и один трется о двигатель. Вывернул свечи, с установкой правильного зазора никто не заморачивался и он был в два раза меньше. Поставлю новые и поправлю шланги.
Снял поплавковые камеры карбюраторов и взвесил поплавки, была у Ротакса с ними проблема - они впитывали топливо и тонули и, соответственно, уровень топлива в камерах поднимался. У Ротакса было несколько бюллетеней на эту тему.
Оригинально поставлен водяной радиатор, от него сделано отопление кабины. Идея похожа на систему у Аэропракт А-32, только все сделано более компактно. Отопление кабины очень эффективное.
Пока все.
Снял поплавковые камеры карбюраторов и взвесил поплавки, была у Ротакса с ними проблема - они впитывали топливо и тонули и, соответственно, уровень топлива в камерах поднимался. У Ротакса было несколько бюллетеней на эту тему.
Оригинально поставлен водяной радиатор, от него сделано отопление кабины. Идея похожа на систему у Аэропракт А-32, только все сделано более компактно. Отопление кабины очень эффективное.
Пока все.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Вот коротенькое видео, это моя супружница тренируется с инструктором. Она специально с правого кресла летает, это ее рабочее место. Ветренно было в этот день очень.
SV
Я люблю этот форум!
Привет, Андрей!
Поздравляю с покупкой! Красивый самолётик!!! 👍
Встречного на взлёте и попутного в полёте!
Поздравляю с покупкой! Красивый самолётик!!! 👍
Встречного на взлёте и попутного в полёте!
vicxray
Я вновь строю самолёт
- Откуда
- Ванкувер, Такнада
Доброго всем времени суток. Вот небольшой отчёт по моим полётам.
Ура! Мой поводок 25ти мильной зоны наконец обрезан.
"Темницы рухнут - и свобода Вас примет радостно у входа, И братья меч вам отдадут."
Тут вместо меча мне наконец то выдали CoA (Certificate of Airworthiness) и начались полёты 🙂
Хотя даже здесь не всё оказалось так гладко. Отлетал я положенные 25 часов, даже больше. Подал документы на постоянный сертификат летной годности... и тут в Канаде началась забаствока. Причем так по серьезному - все правительственные организации а точнее все работники входящие в профсоюзы в один день отказались работать.
И повис мой запрос между небом и землёй. Как ни звонил я им, как ни писал - неделя тишины. Но и здесь мне повезло - нашелся у меня хороший приятель, в прошлом сам работавший инспектором в нашей Канадской системе, а у него нашелся другой приятель, который до сих пор там работает, и о чудо - он оказался essential работником - короче сделали мне мой сертификат без дополнительной бюррократии 🙂
Пока я ожидал сертификат вздумалось мне самолёт как то покрасить, даже не покрасить а обклеить, и не просто обклеить а сделать ему vinyl wrap (простите незнаю как по русски но что то вроде виниловая обертка). У нас так часто авто обклеивают пленкой, а я тут с самолетом 🙂 Ребята - кто делали мне обклейку были в шоке. Они самолета то так близки никогда не видели, а тут надо его обклеивать. Короче три дня и два вечера бились они с мои самолетом под моим же чутким контролем. И вот оно - результат труда.
Теперь самолёт выглядит вот так и я этому несомненно рад. Сразу забегу вперед - пленку для обклейки использовали самую дорогую и выдерживающую высокую скорость (на спортивные всякие машины клеют). После первых двух полетов когда я разогнался сразу на 184-185 узлов обнаружились пару мест где пленка чуть чуть задралась. Все сразу было проклеенно специальным клеем. Вообщем после 4 часов полета - все окей и держится отлично.
Преемущества против окраски:
- Недорого, совсем сравнительно не дорого
- По весу раза в три меньше чем краска
- Надоело, отодрал, наклеил новую
- Поцарапал, отадрал, исправил
Конечно же сразу начались полеты. Самолет летит хорошо, блестит на солнышке. С пары метров вообще не понять краска это или обклейка. Народ местный кто в ангар в гости заходит - все удивляются, трогают и не верят что это так бывает 🙂
Кстати во какого красавца встретил прямо радом с моим ангаром - вот это самолет !!!
При первой же возможности взял жену с детками полетать - вообщем весь экипаж собрал и в полет, в соседний аэропорт покушать тортики 🙂
Сам то я сладкое почти не ем, но дети..... дети это наше все.
Ура! Мой поводок 25ти мильной зоны наконец обрезан.
"Темницы рухнут - и свобода Вас примет радостно у входа, И братья меч вам отдадут."
Тут вместо меча мне наконец то выдали CoA (Certificate of Airworthiness) и начались полёты 🙂
Хотя даже здесь не всё оказалось так гладко. Отлетал я положенные 25 часов, даже больше. Подал документы на постоянный сертификат летной годности... и тут в Канаде началась забаствока. Причем так по серьезному - все правительственные организации а точнее все работники входящие в профсоюзы в один день отказались работать.
И повис мой запрос между небом и землёй. Как ни звонил я им, как ни писал - неделя тишины. Но и здесь мне повезло - нашелся у меня хороший приятель, в прошлом сам работавший инспектором в нашей Канадской системе, а у него нашелся другой приятель, который до сих пор там работает, и о чудо - он оказался essential работником - короче сделали мне мой сертификат без дополнительной бюррократии 🙂
Пока я ожидал сертификат вздумалось мне самолёт как то покрасить, даже не покрасить а обклеить, и не просто обклеить а сделать ему vinyl wrap (простите незнаю как по русски но что то вроде виниловая обертка). У нас так часто авто обклеивают пленкой, а я тут с самолетом 🙂 Ребята - кто делали мне обклейку были в шоке. Они самолета то так близки никогда не видели, а тут надо его обклеивать. Короче три дня и два вечера бились они с мои самолетом под моим же чутким контролем. И вот оно - результат труда.
Теперь самолёт выглядит вот так и я этому несомненно рад. Сразу забегу вперед - пленку для обклейки использовали самую дорогую и выдерживающую высокую скорость (на спортивные всякие машины клеют). После первых двух полетов когда я разогнался сразу на 184-185 узлов обнаружились пару мест где пленка чуть чуть задралась. Все сразу было проклеенно специальным клеем. Вообщем после 4 часов полета - все окей и держится отлично.
Преемущества против окраски:
- Недорого, совсем сравнительно не дорого
- По весу раза в три меньше чем краска
- Надоело, отодрал, наклеил новую
- Поцарапал, отадрал, исправил
Конечно же сразу начались полеты. Самолет летит хорошо, блестит на солнышке. С пары метров вообще не понять краска это или обклейка. Народ местный кто в ангар в гости заходит - все удивляются, трогают и не верят что это так бывает 🙂
Кстати во какого красавца встретил прямо радом с моим ангаром - вот это самолет !!!
При первой же возможности взял жену с детками полетать - вообщем весь экипаж собрал и в полет, в соседний аэропорт покушать тортики 🙂
Сам то я сладкое почти не ем, но дети..... дети это наше все.
Последнее редактирование:
vicxray
Я вновь строю самолёт
- Откуда
- Ванкувер, Такнада
Жена и дети очень обрадовались возможности полетать. Правда пару раз я так (по словам жены) забанкил (banking) повернул короче самолет что ей стало страшно. Хотя больше 35 градусов я точно не закладывал повороты - у меня предупреждение стоит. Вообщем вероятно просто ей после пайпера кажется что самолет более резкий - что собственно правда.
Были еще полеты, слетал в пару мест, попробовал присесть на травяную полосу - непонравилось - башмаки что я сделал на колеса надо доработать. Заказал себе decal (такая наклейка специальная) что бы границу пересекать в америку. Скоро придет - наклею и в планах на юг полететь, попробовать как самолет на расстоянии летает, насколько это быстрее чем было на пайпере.
Теперь буду наблюдать за пленкой, где вдруг будет или не будет отклеиваться. С удивлением обнаружил что многие совршенно незнают (в нашем аэропорту среди пилотов которых я знаю) что самолет можно легально обклеить пленкой. Приличное количество товарищей сразу заявили что мол это нелегально и чуть ли не повлечет за собой кару от Transport Canada и только после моего обьяснения и кучи примеров с доброй сотней других обклеенных и летающих самолетов их удалось переубедить.
А в России самолеты так обклеивают ?
Были еще полеты, слетал в пару мест, попробовал присесть на травяную полосу - непонравилось - башмаки что я сделал на колеса надо доработать. Заказал себе decal (такая наклейка специальная) что бы границу пересекать в америку. Скоро придет - наклею и в планах на юг полететь, попробовать как самолет на расстоянии летает, насколько это быстрее чем было на пайпере.
Теперь буду наблюдать за пленкой, где вдруг будет или не будет отклеиваться. С удивлением обнаружил что многие совршенно незнают (в нашем аэропорту среди пилотов которых я знаю) что самолет можно легально обклеить пленкой. Приличное количество товарищей сразу заявили что мол это нелегально и чуть ли не повлечет за собой кару от Transport Canada и только после моего обьяснения и кучи примеров с доброй сотней других обклеенных и летающих самолетов их удалось переубедить.
А в России самолеты так обклеивают ?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Как то не прижилось, в основном номера из плёнки, наклейки всякие, года с 99 используем.
SV
Я люблю этот форум!
SV
Я люблю этот форум!
Нууу... это Сказка про то, как классно жить в Одном Королевстве, если "поставить раком" всех остальных...
А так, конечно же, тут и не поспоришь, что очень красивая Сказка про "Тридевятое Царство"...
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Ой ладно, было бы желание.
Я 20 лет назад летал на самолётах получше в бытность студентом.
Тогда, как раз 914 ротаксы пошли.
Для маршрутов хороший мотор с высотой мощность не теряет. (за офтоп извиняюсь, но это именно по теме, кто хочет)
Вообще РВ-12 мне нравится, 9-ка и 7-ка за счет мотора вылезают, сами самолеты очень посредственные, а вот на 12-ом крыло есть нормальное.
и Стыковка крыла там правильная, планерна (у нас такая же на композитных самолетах).
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
Вообще РВ-12 мне нравится, 9-ка и 7-ка за счет мотора вылезают, сами самолеты очень посредственные, а вот на 12-ом крыло есть нормальное.
и Стыковка крыла там правильная, планерна (у нас такая же на композитных самолетах).
Попрошу о девятках, так не отзываться!!! 😎
и Стыковка крыла там правильная, планерна (у нас такая же на композитных самолетах).
Попрошу о девятках, так не отзываться!!! 😎
Интересно как же вас лично это королевство оаком поставило?
- Откуда
- Волгоград
Ребята давайте жить дружно. Давайте просто радоваться за человека. Хорошая идея катать детей на слетах! Они вырастут и станут авиаторами. Они будут строить самолеты, двигателя, нас станет больше и административные барьеры станут ломаться проще! И об этом должно думать не государство а мы!
SV
Я люблю этот форум!
Умному человеку ничего объяснять не надо, а...
SV
Я люблю этот форум!
А-33 сейчас же никто уже не производит?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Тут немного по другому, А-33 сейчас ни кто не покупает ((
SV
Я люблю этот форум!
Тут дело в цене. Все самарские самолёты относятся к самолётам-"handmade". А это значит, что дорого. А за дорого уже можно купить серийные, заводские самолёты, но б/у... Поэтому никто (или почти никто) и не покупает. Как говориться: "Круг замкнулся".
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Ну берите РВ-12 отличный самолет, мне очень нравится.
Рыночная экономика она такая, народ может когда то дорастет до новых РВ-12 и слезет со старого авиахлама.
BARNSTORMERS.COM Find Aircraft & Aircraft Parts - Airplane Sale, Jets, Helicopters, Experimental, Warbirds & Homebuilt
Aircraft for sale. Find the best new and used aircraft for sale such as business jets, helicopters, Experimental, Warbirds and more.
www.barnstormers.com
Последнее редактирование:
