Логично.... просто сложнее фаршировать. Попробуйте курицу набить яблоками не разрезав брюхо.... а без яблоков вкус у же не тот. ;D
Поликарбонатное крыло
Да Дмитрий я с вами тоже согласен можно и не набивать но этот один слой как раз очень подвержен разрушению в первую очередь (обращён к солнцу) а силикон скрепит изгиб задаст жёсткость передней кромке.А я предполагал, что перепонка остаётся, прорезается только по одной стороне.
Я так делал на покрытии беседки.
...без силикона.
А так, круто!
В обще не жучится.
Отлично.... да, вполне и отвердевает быстро если конечно не содержит компонентов разрушающих поликарбонт. Нужно пробовать.
А зачем пошли таким сложным путём? Зачем так нагружать обшивку? Есть же классическая схема каркаса крыла это же естественный отбор. Перепробовано множества схем но всё равно всё возвращается на круги своя. Классика она и в АФрике классика. Я могу сделать крыла дня за четыре. Методикой понятной для школьника. Вес консоли 1300 Х4000 20кг Это с лонжеронной трубой 66Х1,5мм Нынче сделаю из 90Х2,0мм Посмотрим что получиться. Думаю кила 2 наброситься. За то броня получиться. Уберу весь струнный оркестр оставлю лишь подкос. ;D
Вот и вопрос к Юрию. У меня сейчас передний лонжерон 65х1,5мм, близко к вашему. А почему вы уходите на 90х2мм ?
Эта шпаклёвка сильно добавит вес.
...денег у вас не хватит - чтоб вес самолёта бамперной шпаклёвкой увеличить (шучу)...
Вы путаете с автомобилем (где на старые жигули бывает по 10 кг накладывают (но это нонсес))
Так можно и про краску сказать (с небольшой натяжкой).
Я просто к тому, что имеются и более лёгкие варианты.
А вообще мне больше нравится силикон, по схеме Юрия
Поделитесь... Может мы разное имеем ввиду ?.. Я на пример говорю о заполнении лёгких неровностей (еле заметных) на лицевой части крыла ... Подразумевая что она немного волнистая (не на сгибах). То есть "протянуть" шпателем по этим еле заметным волнам не повредит.
А заполнять "внутрянку" на сгибах внутри.... Тут конечно клей нужен (силикон как его называют (не путать с герметиком)) В этом случае конечно вес набежит и делать не успевать будешь (схватываться будет).
Я больше доверяю проверенным конструкциям чем рассчитанным. Посмотрев какие трубы используются на лонжерон летающих самолётов провёл стат испытания своего крыла и пришёл к выводу что как прогулочного самолёта крыло достаточно прочное но если кто то рискнёт на нём что либо крутнуть, боюсь может не выдержать и я решил усилить.
По железу пойдёт но по пластмассе пластификатор желательно добавлять. Он продаётся на авторынках где краски. (я с дуру литр взял - а он добавляется "спичечная головка на хорошую стопку"...)
Вещь интересная (этот пластификатор) на пластмассе хрупкая шпаклёвка со временем трескается и отваливается (перепад температур и вибрация) а с пластификатором хрупкость пропадает... (только очень мало добавлять нужно - а то "схватываться" перестанет) Так-же можно добавлять и в краску. Но если покупать именно бамперную шпатлёвку - там это уже всё есть.
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Дибутилфталат?
http://paintterra.by/product/212/ только у меня банка синяя и ни слова по русски ...
А вообще я когда покупал - с названием не "парился" (абы он работал) (кстати привет)
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
абсолютно кстати!
Привет!Я спросил, потому что только им пользовался, а было это давненько. Вот и выясняю чем народ нынче пользуется.
За несколько лет из литровой банки отлил пару грамм (бампер в машине красил) - вот и всё пользование. (а купил банку по тому что на целую хорошая скидка была (чем на сто грамм))
Ещё бы немного примеров (поликарбонат - алюминий) (поликарбонат - двойная кривизна) (хороший клей)
Моя технология вся основана на комбинации поликарбонат алюминий.
И лучшего пока ни чего не вижу. Просто и надёжно. Не нужно думать а как хорошо приклеилось. Обезжирил или зачистил плохо. Просто тупо берёшь и клепаеш.
Правда есть тонкости к ним приходишь быстро, если есть конструкторская жилка.
Загорелся листогибом ЛГМ-35. Тогда в обще будет шик, блеск, красота.
Дывитесь.... http://www.equipnet.ru/articles/tech/tech_631.html
