Помогите опознать СЛА

[Shatcur]

Вот натолкнулся на данный сла может кому что известно рпо него?

вот ссылка на сайт где не его наткнулся
http://virtualultralightmuseum.com/uz.htm

СЛА называется Varna

 

[Alex_520]

Литовцев поспрошай.
Там этот аппаратик делался и летал, как мне помнится.

 

[Хboct]

Пройтись по следу, там много советстких аппаратов. Похоже выжимка из книг и журналов.
http://www.easyultralightdesign.com/

 

[MadMax]

Вот здесь небольшая веточка о Варне http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1299480001

 

[Shatcur]

Спасибо

 

[NIKOLIUS]

Прикольный самолетик. У него ручка управления проходит перед лицом пилота, т. е. рукоятка внизу, а труба идет вверх. Помнится, когда он летал в Риге, на слете в 89-м, у него неустойчиво работал самодельный двигатель-боксер и деревянное крыло было поведенно, видимо намокло и при высыхании деформировалось. А в целом смотрелся очень классно.... ему бы еще обтекатели на колеса!

 

[Денис]

А чем вызвана обратная стреловидность вертикального оперения?

 

[Alex_520]

А чем вызвана обратная стреловидность вертикального оперения?

Скорее всего тем, что автор этого самолётика ЛЕТАЛ таки на маленьких самолётиках лично и запомнил, что перед разворотом надо слегка ручку управления "от себя" отдавать, чтобы скорость перед разворотом разогнать на 10-15 км/час.

А при таком ВО это будет выполняться "автоматически" при даче педали управления - подъёмная сила на таком ВО будет раскладываться на две составляющие, одна из которых будет "тянуть" хвост самолёта вверх. :IMHO

 

[Хboct]

ИМХО достаточно ось наклонить. Не обязательно со стреловидностью мудрить.

 

[Денис]

Да и крен-тангаж при вводе в вираж создаются одновременно одним движением ручки. А если при кренении тангаж не менять, то можно просто затянуть с началом парирования затягивания в пике при выполнении виража...