Поправки в ФП ИВП

[Александр 22]

не увенчались успехом 

Языками не владею но с учётом корявости онлайн переводчика есть подозрение что вас внесли в чёрный список ;D

Нам очень жаль сообщить вам, что ваше сообщение не могло
быть доставлено одному или нескольким получателям. Она прикреплена ниже.

Это сообщение было создано автоматически по почте, не отвечайте.


<zc_esorvd@cv.gkovd.ru>: хозяин cv.gkovd.ru[217.66.85.82] сказал: 553 5.7.1 Ваш
Отправитель конверта в мой черный список (в ответ на письмо от команды)

 

[masteripn]

На той стороне наверное включено "envelope sender dns verification" или против спама или чтобы свои не слали куда не надо.

 

[Pisman]

Все просто. Цель Нерадько

только есть подозрение что в данном случае этот персонаж- исполнитель. а хотелки не его.

 

[aleksandrd]

Вот потратил день на то что-бы понять как написать эти семь строчек, потом ещё пол дня на Надежду что уведомление подано.
Мысли в раскаряку,  можно -ли всего два раза отправлять по электронной почте уведомление:
  Первое - не раньше чем за пол часа до указанного в плане времени вылета, с пометкой ДЕП. (чтоб отдельно о взлёте не докладывать, нет у меня радиостанции)
   Второе, не позднее чем через 15 минут указанного в плане времени посадки.   ( уведомление об окончании полётов )

И больше что-бы моя голова не была забита этой хренью.

Ну не линейный я пилот, а пилот выходного дня, а точнее редкого стечения обстоятельств , - немного свободного времени, хорошей  погода  и материальная часть в порядке.

 

[PNL]

Сижу сейчас, читаю на саоне как мужики гнали Аэрокоммандер из LA.
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=10122&start=75

Цитата:
...Я попробовал лишь на секундочку представить себе такую ситуацию дома. Вот этот такой заход, вот такой "замечательный" радиообмен, а потом вот такое отношение. Сразу же отбросил такие мысли. НЕЛЬЗЯ! Нельзя нам. Иначе нас все начнут побеждать. Русского лётчика необходимо ковать в атмосфере российской действительности. Чтобы он всегда чувствовал себя говном. Сел в самолет - сволочь, взлетел - подонок, полетел куда - преступник. В пилотское - допуск, на борту - санжурнал, в небе - заявка, посадка - по согласованию, суббота/воскресенье - выходной. Вы всё ещё летаете? Сейчас мы еще раз перечитаем ФАП с заду наперед и применим. А заодно на транспортную безопасность всех проверим.
Короче, тётенька из МакГрафа. Ты одна показала мне что такое General Aviation в чистом виде. И ты одна стоишь всей русской системы ОрВД.

Смеялся...

 

[Sasaj]

Ну в принципе всё ясно, осталось фигня, выяснить как получить идентификатир не имея пилотского ;D

Для начала выясни номер факса в своём ЗЦ, и поставь програмку на смартфон для их отправки. Вылет и посадку сообщишь по телефону. А с индификатором будем планомерно разбираться.

Это где- нибудь работает уже? Форма сообщения на факс как выглядит?

Интересно!
Форма подачи уведомления по факсу, представленная в сообщении 56, отличается от ПРИЛОЖЕНИЯ №4, которое предлагается отправлять по электронной почте пилотам до 115кг. В приложении нет таких полей как "эшелон", "скорость" и др. В чем причина?

 

[aleksandrd]

Вот потратил день на то что-бы понять как написать эти семь строчек, потом ещё пол дня на Надежду что уведомление подано.
Мысли в раскаряку,  можно -ли всего два раза отправлять по электронной почте уведомление:
  Первое - не раньше чем за пол часа до указанного в плане времени вылета, с пометкой ДЕП. (чтоб отдельно о взлёте не докладывать, нет у меня радиостанции)
   Второе, не позднее чем через 15 минут указанного в плане времени посадки.   ( уведомление об окончании полётов )

И больше что-бы моя голова не была забита этой хренью.

Ну не линейный я пилот, а пилот выходного дня, а точнее редкого стечения обстоятельств , - немного свободного времени, хорошей  погода  и материальная часть в порядке. 

Уведомить по электронной почте не получилось, а по факсу все получилось.
Отправил, позвонил, посмотрели, проверили координаты, нашли ошибки в заполнении, поправили, все очень дружелюбно.
Звонить просили обязательно, дать начало и дать окончание. не зависимо что я там написал в плане.

 

[zov]

Уведомить по электронной почте не получилось,

Почему? Что произошло?

а по факсу все получилось.
Отправил, позвонил, посмотрели, проверили координаты, нашли ошибки в заполнении, поправили, все очень дружелюбно. 

А по подробней?

Звонить просили обязательно, дать начало и дать окончание. не зависимо что я там написал в плане. 

Как Ваш звонок  был привязан к Вашему уведомлению по факсу. Другими словами: как Вы "привязываете" свои сообщения о начале и окончании к поданному ФПЛ?

 

[aleksandrd]

Уведомить по электронной почте не получилось,

Почему? Что произошло?

Самому не понятно, почему при отправке сообщения  с почтового ящика rambler.ru , тут-же приходит сообщение " Ваше письмо не может быть доставлено адресату"  Текст  в посте 279.

Помню такое если ошибся в адресе.  Посмотрите свежим взглядом, в посте 279, адрес Самарского ЗЦ правильно указан ?


Да вообщем-то подробно и написал. За час отправил факс и тут-же звоню, представляюсь, пилот ВС до 115 кг, подал факсом уведомление о использовании ВП, прошло ? и все-ли там я правильно заполнил?
Тут-же посмотрел, фамилия такая? да есть,  ( план уведомление я написал по образцу из 116 поста, ЕЕТ/УЛЛЛ0001- тупо списал, не понимая что это, оказывается это обозначение Ульяновской зоны, мне надо писать ЕЕТ/УВВВ0001, Самарская зона).
Спросил про скорость, надо-ли указывать, моя меньше 100 км, Сказал желательно, высоту вы запросили 900 метров, через 300 метров самолёты заходят на посадку.  Проверил мой район полётов от геоточки, с радиусом в 5 км. не пересекается-ли он с классом С, говорит иногда подают план, указывают координаты с GPS, а они не совпадают с нашей системой координат.  Убедился что мы говорим об одном месте вблизи населенного пункта  Санчелеево.  Убедился что С не задеваем, дал телефон диспетчера и просил связаться с ним. Я оказывается попал на начальство.  Все очень корректно и дружелюбно.
Диспетчер по фамилии заявку нашёл, Начало работы отметил,(Взлёт, начало полётов ) и на вопрос можно-ли мне не звонить для уведомления о начале полёта так как в плане ДЕП уже стоит, сказал что надо позвонить и в начале и по окончании работы. Плюс надо проверить было ли бумага в факсе, и нет-ли неожиданного запрета.  И того 1 факс и три звонка.

А ка это повлияло на безопасность полёта  я рассказал на ветке:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1357668599/1915#1915

 

[Sasaj]

Кто подскажет удобную  ФАКС -программу для смартфона?

 

[Steuermann]

надо проверить...было ли бумага в факсе

-
это как- позвонить, спросить есть ли у вас бумага в факсе, тогда я отправляю вам планчик???

 

[aleksandrd]

надо проверить...было ли бумага в факсе

-
это как- позвонить, спросить есть ли у вас бумага в факсе, тогда я отправляю вам планчик???

Это я так назвал одну из причин почему надо позвонить.

Конечно не про бумагу надо спрашивать, а про то получили - ли они уведомление.

 

[Sasaj]

А когда отправляешь уведомление по электронной почте надо позвонить и спросить имеется ли свободное дисковое пространство на их почтовом сервере! ;D

 

[Sasaj]

Сегодня попробовал подать уведомление  в МЗЦ ЕС ОрВД по электронной почте nsmzc@atcm.ru. Примерно через 10-15 минут мне перезвонили, сказали что к ним пришел факс с заявкой на полет (чему я очень удивился, так как подавал по почте, но опровергать не стал). Задали вопросы что, где, когда как со связью. Они почему-то решили, что я из Вихрево (наверное это ближайшая зарегистрированная площадка к заявленному району полетов).
Когда я пытался дозвониться по телефону (495)436-7578  и уведомить о факте взлета мне это сделать не удалось. Там как будто все вымерло или все ушли на фронт.
Итак появились вопросы.
Мог ли я приступать к полетам в данной ситуации не дозвонившись в ОрВД ? Считается ли, что я выполнил требования новой редакции правил по уведомлению ИВП РФ?
Что делать в ситуации когда вы уведомили по почте, но вам даже не ответили по телефону?

 

[zov]

Мог ли я приступать к полетам в данной ситуации не дозвонившись в ОрВД ? Считается ли, что я выполнил требования новой редакции правил по уведомлению ИВП РФ?
Что делать в ситуации когда вы уведомили по почте, но вам даже не ответили?

Следуя букве закона, наверно свою обязанность по уведомлению Вы выполнили.  Но....... в России живем....
Вопрос хороший. Присоединяюсь к нему.

 

[Sasaj]

Позвонил по телефону с которого мне был звонок по поданному уведомлению. Робот предложил перейти в тональный режим и набрать внутренний номер абонента, который мне естественно неизвестен. Через несколько секунд связь была сброшена.

 

[Sasaj]

На всякий случай послал уведомление по почте о завершении полетов в простой форме.
Такой то такой  полеты завершил 0730.

 

[masteripn]

Мог ли я приступать к полетам в данной ситуации не дозвонившись в ОрВД ? Считается ли, что я выполнил требования новой редакции правил по уведомлению ИВП РФ?
Что делать в ситуации когда вы уведомили по почте, но вам даже не ответили?

Следуя букве закона, наверно свою обязанность по уведомлению Вы выполнили.  Но....... в России живем....
Вопрос хороший. Присоединяюсь к нему.

По почте или по факсу вы только направили сообщение, ЗЦ может быть неуведомлен в случае не получения ваших сообщений по каким либо причинам (техническим и т.п.). В данном случае ГК здесь не действует, а действует ВК по всей "строгости" закона - т.е. в случае не получения сообщений уведомительный порядок не соблюден.

 

[vtiukin]

Много читаю последнее время про класс С, G пытаюсь разбираться когда С активна, когда нет и тд.  В итоге в голове каша 😛 :-[  Спрашиваю знакомых пилотов, кто чего говорит...
В итоге возник уточняющий вопрос про подачу плана. Подскажите в каких случаях какой порядок ИВП:
1. Вылет из С, полет в G c пролетом С, посадка в С - Тип полета Р (разрешение на ИВП)
2. Вылет из G, полет в G c пролетом С, посадка в С - Тип полета - ?
3. Вылет из С, полет в G c пролетом С, посадка в G - Тип полета - ?
4. Вылет из G полет в G c пролетом С, посадка в G - Тип полета - ?
5. Вылет из G полет в G, посадка в G - Тип полета - У, СТС/23

 

[cnext]

Коллеги, подскажите пожалуйста, как правильно подать план в районе аэродрома. Сейчас получается вот что:

(ФПЛ-RAххххG-ЖГ
-Ц150/Л-С/Н
-УНКВ0900
-К0130М0060 /РА/М0060 [1]
-УНКВ0300 УНЯК УНКС
-СТС/23 ДОФ/170327 ЕЕТ/УНКЛ0005 ОПР/Л
РМК/
СИД/2118070)

Выявлены следующие ошибки и/или предупреждения:
[1] - Нераспознанный текст: "/РА/М0060"