постройка Су-26

[Yablokov]

Как продвигается постройка Сучка!?Очень интересно,сам мечтаю об этом аэроплане)

 

[otto]

По поводу материала фермы.

 

[otto]

Откуда.

 

[samodelkinn]

У меня вот в голове засело...... Это как нужно технологию нарушить, что бы нержавейка ржаветь стала!
Да и красить ее для чего? А на фотке, прогрунтовано и покрашено, как будто заведомо ржавеющая сталь.
Может не все так просто?

 

[леха (magnum)]

Даже Вальтер экстра уже отказался от металлического фюзеляжа в сторону композитного.

думаю если и делать у нас аналог су-26, то уже композитный.
встает проблема мотора, его нет, значит лайкоминг,
и значит это будет просто Extra NG с другим дизаном возможно.

 

[otto]

Тогда уж делать по подобию XtremeAir Sbach 300 . Хотя (!?!?), эти технологии нашим самодельщикам, думаю, просто недоступны. Видел воочию как они латали дыру в крыле после неудачной перевозки пепелаца в контейнере.

 

[Shturman_billy]

У меня вот в голове засело...... Это как нужно технологию нарушить, что бы нержавейка ржаветь стала!
Да и красить ее для чего? А на фотке, прогрунтовано и покрашено, как будто заведомо ржавеющая сталь.
Может не все так просто?

ЭП-410 (08Х15Н5Д2Т или ВНС-2) после сварки склонна к межкристаллитной коррозии. Еще в 70-е годы это неприятное свойство данного сплава в атмосферных условиях было обнаружено на самолете Т-4 КБ Сухого, планер которого был выполнен с широким применением этой стали.

 

[samodelkinn]

ЭП-410 (08Х15Н5Д2Т или ВНС-2) после сварки склонна к межкристаллитной коррозии. Еще в 70-е годы это неприятное свойство данного сплава в атмосферных условиях было обнаружено на самолете Т-4 КБ Сухого, планер которого был выполнен с широким применением этой стали.

Тогда понятно. Только коррозия, далеко от сварки, что и вызвало подозрения. Хотя в те годы, скорее ацетиленом варили, со всеми вытекающими.

 

[леха (magnum)]

Тогда уж делать по подобию XtremeAir Sbach 300 . Хотя (!?!?), эти технологии нашим самодельщикам, думаю, просто недоступны. Видел воочию как они латали дыру в крыле после неудачной перевозки пепелаца в контейнере.

Вашим самодельщикам недоступно.

это вот фюзеляж второго А-41 например.

https://reaa.ru/attachments/231844225_4198436903538792_8862436881443364978_n-jpg.482856/

 

[candid]

Как продвигается постройка Сучка!?Очень интересно,сам мечтаю об этом аэроплане)

Да никто его тут не строит. Да и не построит, скорее всего.

 

[otto]

Вашим самодельщикам недоступно.

А вашим? По силам? Что-то сомнения гложат. Хотя ... что-то похожее на А-41 я уже видел у амеров. Когда был в Китае. Тогда успехов вам.

 

[Yablokov]

Тогда уж делать по подобию XtremeAir Sbach 300 . Хотя (!?!?), эти технологии нашим самодельщикам, думаю, просто недоступны. Видел воочию как они латали дыру в крыле после неудачной перевозки пепелаца в контейнере.

Ну за всех самодельщиков говорить я думаю не стоит....Было бы на что-сделали бы не хуже Экстры)

 

[otto]

Было бы на что-сделали бы не хуже

... это точно. Вот только это "бабло" не в тех руках пока

 

[Yablokov]

... это точно. Вот только это "бабло" не в тех руках пока

К сожалению это присутствует.....

 

[candid]

... это точно. Вот только это "бабло" не в тех руках пока

Вашим самодельщикам недоступно.

это вот фюзеляж второго А-41 например.

https://reaa.ru/attachments/231844225_4198436903538792_8862436881443364978_n-jpg.482856/

Фюзеляж, который таскается третий год, покрашен "красиво" и только)))

 

[otto]

Филипп Штейнбах слева.

 

[Lapshin]

Ну за всех самодельщиков говорить я думаю не стоит....Было бы на что-сделали бы не хуже Экстры)

Не сделали бы - в лучшем случае, повторили бы, да и то, не дотянули бы до ее уровня.
Возьмите груду денег и сделайте болид F1 лучше Феррари: для этого нужно много лет вариться в этом котле, как Вальтер Экстра - или столько же лет не вылезать с аэродрома, где тренируется Сборная - как создатели "Сучков".
Вот, скажем, вопрос - зачем у Экстры элерон на конце шире, чем в корне? Неясно - а это один из миллиона вопросов, ответ на которые не должен вызывать сомнений.

 

[Yablokov]

Не сделали бы - в лучшем случае, повторили бы, да и то, не дотянули бы до ее уровня.
Возьмите груду денег и сделайте болид F1 лучше Феррари: для этого нужно много лет вариться в этом котле, как Вальтер Экстра - или столько же лет не вылезать с аэродрома, где тренируется Сборная - как создатели "Сучков".
Вот, скажем, вопрос - зачем у Экстры элерон на конце шире, чем в корне? Неясно - а это один из миллиона вопросов, ответ на которые не должен вызывать сомнений.

Ничего особенного в Экстре нет...Элерон шире понятно почему даже студенту второго курса МАИ)
ВАЛЬТЕР конечно Величина,но и мы не лыком шиты)))

 

[otto]

Не сделали бы

ля этого нужно много лет вариться в этом котле, как Вальтер Экстра - или столько же лет не вылезать с аэродрома, где тренируется

Вы правы. Филипп Штейнбах как раз и был в команде Вальтера Экстры. Да еще очень много летал на них. В результате сделал свой ЭКСТРИМ.

 

[Lapshin]

Ничего особенного в Экстре нет... но и мы не лыком шиты)))

Вот, рано Вы заболели "звездной болезнью" - вот уже и ничего особенного в Экстре нет: собственно, и скрипка Страдивари, по внешнему виду для всех - а для дилетантов и по звуку, ничем не отличается. Вот и выходит, что пока шиты именно лыком.

Элерон шире понятно почему даже студенту второго курса МАИ)

Ну-ка, ну-ка : доложите пожалуйста - почему именно? Можете воспользоваться и курсом МАИ и всеми ресурсами интернета. Вы, кстати, не перепутали: хорда элерона больше на конце крыла, а не меньше, как у 99.99% самолетов. У "сучков" хорда элерона постоянна по размаху.
P.S. Попросил бы не обижаться: со стороны проблемы не так заметны, как изнутри.