Когда ротор недокручен (центробежки мало ) , конус ротора значительно больше 3 градусов . Эти углы плюсуются и позволяют лопасти чиркнуть по земле . Отрыв основных шасси должен быть одномоментным . После отрыва носового колеса нужно ручку отдать от себя (дозированно ) при этом снизится Сх ротора при косом обдуве , возникнет избыток тяги маршевого винта , скорость протекания воздуха через ометаемую вырастет и даст прирост подъёмной силы . Произойдет взлет с основных шасси . Отрыв с одного колеса позволяет предположить несовпадение курса взлета и встречного ветра или случайную перекладку РУС . Возможно ручку прибирали не прямо к себе по центральной линии , а чуток правее .
