Продам С-150М

А я и не говорил, что всё так просто, а что самолёт в прекрасном состоянии то это правда.
Риск однозначно большой, но если есть отчаянные парни, то почему нет. Андрей Иванов то в Питер, то на море слетал и тоже был риск. А мы тут летаем с одной площадки, а вокруг горы, океан, либо болотистая тундра -  риск. Да и вообще летать дело довольно рискованное.
Конечно, в контейнере спокойнее.
Помноте, недавно парни на двух дельталётах из Москвы до Владивостока долетели?
 
Третий и последний раз обращаю Ваше внимание на Вашу невнимательность.Читайте сканы логбуков _ 78,78.75.75.
 
razvitie сказал(а):
Помноте, недавно парни на двух дельталётах из Москвы до Владивостока долетели?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я знаю в том году  ребята на дельтах и двух самолетах осуществили перелет с Питера на Москву посвященый 100 летию и то не все так просто и гладко прошло.  , хотя и обеспечение и серьезная подготовка была.
А тут все гораздо серьезнее.
 
razvitie сказал(а):
Третий и последний раз обращаю Ваше внимание на Вашу невнимательность.Читайте сканы логбуков _ 78,78.75.75.
Нажмите, чтобы раскрыть...
да видел я их  . дык сегодня вроде 2012 год на дворе или вы как привезли его не летали более на нем. Хотя по тому штатовскому ТО все в пределах нормы.
 
А мы тут на самолётах так и летаем - с июля по октябрь и то не всегда(ветер, дождь). В наших краях более практичен вертолёт.
И вертолётная болезнь довольно заразная.
 
razvitie сказал(а):
И вертолётная болезнь довольно заразная. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну у вас там наверное если вертолет 100 лл заправлять разориться можно!
Если с Питера везете. У нас в том году брал по 75 р за л а увас наверное с учетом доставки 120 р за л ;D ;D
А если прикинуть еще регламенты на них каждые 50 часов да сертифицированным специалистом (а у нас их не так много) вообще ШВАХ! ;D
 
Я понимаю, что весело не только Вам, наверное всей стране, т.к. бензин у нас с доставкой 110р. Не даром магаданцы его пытались продавать по 140р., а может и продают. А вертолёты у нас все ЕЭВСы, включая керосиновые. По-этому обслуживаем сами по 118 Фапу-приказу, при этом ФАП 128 (в этой части )игнорируем.
 
dvp сказал(а):
razvitie сказал(а):
Как по Вашему,- это тоже авантюра?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По моему авантюра! ;D
Слишком рискованный перелет и риск не оправдан.
У нас с Москвы в Питер ребята пару лет назад летели садились на вынужденную по нехватке топлива из -за ветра.
А тут все гораздо опаснее и серьезнее. Сами то чего не хотите перегнать ?? ;DРаз все так просто и самолет в прекрасном состоянии? 🙂
Я бы предпочел спать спокойно, отправив ее в контейнере на материк.
У нас конечно есть люди которые хотят узнать и проверить  с какого места у них адреналин пойдет и сколько его выйдет но не думаю что это стоит делать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы знаете, любой полёт это своего рода авантюра.  Даже летая по кругам или маршрутам в районе аэродрома есть шанс сесть на вынужденную, поломать самолёт и побиться самому. Но это не повод отказываться от полётов.
Просто нужно учиться!

Я давно мечтаю полететь на Камчатку.   Да, страшно, да я понимаю, что к такому полёту надо очень основательно готовится.  Но вся беда, что если лететь из Москвы на Камчатку, то потом надо будет лететь и обратно. А это долго и дорого ;-) 
И задача не в том, что-бы получить кучу адреналина, а в том, что-бы просто доказать, что перелёты на Камчатку на своём самолёте возможны и доступны.  В нашей большой стране нам давно пора летать на Восток! И беда вся в том, что:
1. Люди морально к этому не готовы (для многих полёт Москва-Питер это уже большое путешествие).
2. Мало аэродромов по маршруту, готовых принять, заправить, помочь отремонтироваться.
 
Андрей, океан ,потом тайга. Одним бортом 150 риск не оправдан.Безумству храбрых....
 
Vulkan сказал(а):
Вы знаете, любой полёт это своего рода авантюра.  Даже летая по кругам или маршрутам в районе аэродрома есть шанс сесть на вынужденную, поломать самолёт и побиться самому. Но это не повод отказываться от полётов.
Просто нужно учиться!

Я давно мечтаю полететь на Камчатку.   Да, страшно, да я понимаю, что к такому полёту надо очень основательно готовится.  Но вся беда, что если лететь из Москвы на Камчатку, то потом надо будет лететь и обратно. А это долго и дорого  
И задача не в том, что-бы получить кучу адреналина, а в том, что-бы просто доказать, что перелёты на Камчатку на своём самолёте возможны и доступны.  В нашей большой стране нам давно пора летать на Восток! И беда вся в том, что:
1. Люди морально к этому не готовы (для многих полёт Москва-Питер это уже большое путешествие).
2. Мало аэродромов по маршруту, готовых принять, заправить, помочь отремонтироваться.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+100!
Если погоните - возьмите меня чемоданом пожалуйста  🙂 А я Вам чем нибудь пригожусь  🙂
Хотя я понимаю что это бред и чемоданчик всегда найдется  :'(   
🙂

@ скай мастер

Хорош флудить, дай человеку самолетку красивую продать! Али покупать будешь? Нет? так и не умничай, а то из года в год одна песня по всем веткам - часы, наработки, посмотрите на меня, я мат часть учил..... Кому надо, тот спросит, телефон там вроде написан.
Прости если грубо, просто везде одно и то же.
😱 :-/
 
Немного поправлю: горы до 1500 м, тайга, горы до 1000 м, тундра, кусочек Охотского моря 180 км, Магадан- встретят и дадут чаю, а потом опять горы, тайга ...
 
С Камчатки, за 200 фронтовых каждый вечер, перегоню хоть в Африку! 6 лет пролетал на своей С-150, реальный самолет! 😉
 
razvitie сказал(а):
Немного поправлю: горы до 1500 м, тайга, горы до 1000 м, тундра, кусочек Охотского моря 180 км, Магадан- встретят и дадут чаю, а потом опять горы, тайга ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Но Новосибирска думаю вот такой бы маршрут был бы оптимальным:

http://fotki.yandex.ru/users/vulkan-avia/view/535903/

Все участки 300-500 км.   Правда самые сложные места (по моим ощущениям) Это от Охотска до Киренска.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх