двига встала, хотя на земле минут 20 на всех режимах гоняли. затем классический процесс: момент на кабрирование и штопор.
а зажать там есть где и чем. кстати второй раз наблюдал падение вс с толкающим винтом. в обеих случаях пилоты профи.
На кабрирование самолет правильно отцентрованный и отрегулированный НИКОГДА не пойдет самопроизвольно. Правильный самолет с брошенной ручкой и убранным газом клюёт буквально сразу. :IMHO