На первом экземпляре хорда была 1300мм. Сейчас на всех моих двухместных 1400мм. Большой разницы я не заметил но нагрузка на метр упадёт это полезно. Видюшки будут это мой принцип жизни поделись с ближним. На коммерческий успех ставки не делаю не моё это а видюшки обязательно будут.
Продолжение серии ЕР (без флуда)
Thread moderators:
Юрий Ер
Первое и самое основное это ржавление. Та труба, что я применял раньше под открытым небом гниёт. Нет не ржавеет а именно гниёт. В трубах свойственно собираться конденсату. Особенно если мелкий свищ. Влагу натурально засасывает во внутрь но наружу она выходит не охотно. По этой причине я подломил шасси. Когда посмотрел излом был поражён. Варится она прекрасно хоть полуавтоматом хоть аргоном. Провар более глубокий. Не требует покраски. Сверлиться хорошо малыми оборотами. Да и моя конструкция в этом её и прелесть в технологичности.
Вот таблица. Ноша сталь 08Х18Н10Т прекрасно варится. Упругая. Если мои машины из дворовой стали не когда не разрушаются просто так. То с нержавейки это будет вощее..... и легче так как стенка 1.2мм а чёрная 08ПС 1,3мм
Всё верно Владимир Павлович.
Нет не созрел, достали
С баком сложнее. Это уж энтузиасты будут мудрить. Я же делаю прогулочнотранспортный самолёт. Для небольших перелётов, так на деревню к дедушке, Константину Макаровичу.
Сильно прогнило? А фотографии нет? И, сколько по времени узел проработал, от изготовления до подлома?
Был склонен к 30ХМА для своего проекта, она хоть и ржавеет, но Пайперы то с фермами из 4130 по нескольку десятков лет живут. И обрабатывается легче, и в случае необходимости ремонта гденть далеко от дома вари её хоть электродом. А сейчас, после Вашей информации, блин, в затылке зачесал...
12Х18Н10Т, или 12Х18Н9Т, возможно?
Видите ли такие моменты подкрадываются незаметно там где ты их в обще не ждёшь. Я его уже описывал. Это шасси. После этого я восстановил но для безопасности после сварки через отверстие залил мало. Погоняв его по трубе слил масло и отверстие заварил. И всё равно этот вариант хуже чем нержавейка. Так как масло всплывает при попадании влаги и ржавчина снова ест металл.Сильно прогнило? А фотографии нет? И, сколько по времени узел проработал, от изготовления до подлома?
Был склонен к 30ХМА для своего проекта, она хоть и ржавеет, но Пайперы то с фермами из 4130 по нескольку десятков лет живут. И обрабатывается легче, и в случае необходимости ремонта гденть далеко от дома вари её хоть электродом. А сейчас, после Вашей информации, блин, в затылке зачесал...
Пока нашлась О8Х импортная 201, 304. На неделе получим проведу некоторые сравнительные испытания по сравнению с используемой раньше чёрной.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Что бы этого не происходило, в концах трубки, как можно ближе к сварочным стыкам в самой нижней, там где может собраться конденсат, и самой верхней части трубки сверлятся отверстия. Два, три мм. вполне себе будет нормально. Но делать такое можно только с трубками деталями фермы. С трубками работающими как балка чтобы такой фокус проделать нужно хорошо подумать.
Она немного слабее обычной нержи 12Х18Н10Т, но еще более химически и коррозионно стойкая и применяется в дымоходах котлах, на АЭС и в химпроме. Но разница менее 10% (труба имеет 51 кГ/кв.мм вместо 55). Большее значение имеет то, что модуль упругости меньше на те же 10% - но у Вас таких мелких запасов не найти: все ОК.
Спасибо очень ценная информация так как с нержавейкой я только начинаю работать.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
. Намедни дырку в мойке под крантик для фильтра сверлил, так все добрые тёплые слова на неё сложил..
Кобальт вам в помощь
Кобальт вам в помощь
Посмотрим как пойдут дела с нержавейкой возможно этот вопрос отпадёт. Я от неё шарахался думал слишком дорого. Но оказалось вполне приемлемая цена для самолёта такого класса.
Добрый день. Нержавейку как выше написали нужно сверлить на маленьких оборотах сверла,а ещё лет 20 назад ребята из Ульяновска подсказали что нужно использовать необычную смазку- сало
... Пробовали ,но не помню уже,как это помогает.,они говорили что старики пользовались этим при производстве самолётов.
Да у любого токаря на станке лежал кусочек сала , мне токарь специально показал как нарезается резьба плашкой с салом и без сала .Добрый день. Нержавейку как выше написали нужно сверлить на маленьких оборотах сверла,а ещё лет 20 назад ребята из Ульяновска подсказали что нужно использовать необычную смазку- сало
Уточните пожалуйста, в каком качестве этот металл применим в процессе обработки нержавейки?
Когда когда-то давным-давно крутил рукоятки фрезерного станка, помню, почти у каждого была баночка с олеиновой кислотой, и эффект от её применения помню, а вот чтобы сало лежало кроме как на бутерброде, ни разу не помню
Всё верно Хасан. Я об этом тоже здесь писал. Я свою трудовую деятельность начинал на арматурном заводе и эту мудрость вынес от туда.
а меня тогда после технаря приняли на завод мастером в группу механиков
(обслуживали станки) в технаре нам кроме самолетов с двигателями преподавали "Обработку металлов резанием" а там про сало не было написано, поэтому наш токарь и удивил меня))
