Не хочу быть освистанным раньше времени. Самолёт ещё не летает, нечем будет крыть, козырная карта пока в колоде. Мы ещё успеем повеселить публику после облёта.
Наверно и я по этой же причине не спешу пока публиковать то, что уже сделано, и то, что ещё планируется сделать... Почитаю, что пишут умные люди... учиться никогда не поздно, а только полезно! И я воспринимаю этот прекрасный сайт как неплохую школу авиастроения. Спасибо вам, и всем, кто не пожалев своего драгоценного времени, учит нас, начинающих авиаторов, уму-разуму!
Подкосы купить?
Что, их самому сделать нельзя? Как вы себе представляете? Приходите вы в магазин и говорите: - мне бы парочку подкосов....
Ну, до консолей нам ещё далеко - пока обойдёмся и таким. Всё это переделываеться в мгновение ока. Лёгким движением руки.... стандартный листогиб.... превращаеться в гильотиновый. Идея давняя, просто пока не прижало, руки не доходили а как понял, что стандортным листогибом только кровлю гнуть так сразу и переделал. Часиков в 8 зачал и к одинадцати уже пробный изгиб получил.Оригинальная конструкция получилась. Наверно навеяна фото гильотины, что посылал Хенрик? Да. Скорее всего радиусы на таком листогибе гнуть намного проще. Заготовил 1 раз пуансон и матрицу - и в одно движение... лист за листом. Но нам, по нашей бедности, и стеснённости пространства два литогоба иметь - непозволительная роскошь! А вот свой листогиб нам придётся переделать, т.к. рабочая зона у него 2700 мм, и стандартный лист длиной 3 метра в него не войдёт...
А вам, Юрий Александрович, желаю, чтобы в мае вы подняли на крыло свой крайний самолёт! :~)
Проблема у таких самодельных шинных прессов(так этот тип оборудования у нас эксперим. цехе обзывали) в обеспечении жесткости этих самых "шин", верхнего и нижнего инструментов. Пока длина гиба небольшая это не заметно.
Это да. Но я этот прес сделал лишь для формовки обшивки а она всего 0,5. Потому он легко справляется гнёт полностью 3м. Ощющение прогиба есть просто я ещё не расчалил средину. Если прогиб выйдет за допустимое расчалю. Медлительный. В этом плане простой жестяницкий лучше. Но кеачество изгиба гораздо выше.
Станина у нас сделана из швеллера с полкой 120, а рабочий уголок - сотка. я так думаю, что такая офигительно тяжёлая и прочная конструкция ощутимо не деформируется при загибе листа 0,5 мм, а для другого мы её использовать и не планируем! ИМХО.
Планирую виннт киевпроп. Трёхлопастной саблевидный 1760мм диаметр. Затяжелю до 2700( это его максимальные по паспорту). Но это пока пробный вариант. Так как передний конец вала слабоват. После снятия характеристик если покажет себя хорошо вал сниму и переделаю шейку. На предварительной гонке при оборотах 2400 выдал 140 кг тяги. Думаю будет больше двигатель пока не отлажен всё как говориться на проволках работает не устойчиво. Если тяги окажеться достаточно редукторить не стану. Работа на 2700 будет без ограничений. Будет хороший расход. Не смотря на не полное использование мощьности. Но это пока планы как будет на самом деле ответ даст ход событий.
=для одноместника наверно лучше его поменять на что-то полегче!
Так оно конечно приналичии средст так бы и сделал, но.... Приходиться использовать принцип.
=почти Илья Муромец!
