по салону есть изменения. внутренняя ширина 1300мм два ряда по три пассажира с расчётом на лёгких пассажиров. сиденья съёмные убираются в багажник за салоном. так же реализовано у пилатуса. отрисовывается не быстро. по возможностям. как будет готово. покажу. шасси консольное по типу сам-25. площадь немного выросла. сужение 1.5 плечо оперения увеличено.
рассматривается поплавковый вариант.
660 лс на 12 человек думаю мало. по статистике. сам собирал из общедоступных данных для уверенного полёта на одного человека надо иметь 60л.с. суммарную надо 720. то есть 3 мотора по 240л.с. поднимайте мощность двигателя. а 220 не туда и не сюда. никуда.
было и 7л.с. летали но крайне не безопасно. посмотрите статистику по пайперам цеснам и им подобным. будет близко к 60 на человека. люди стали крупнее это факт. отъелись на кредитах)
Как всё запущено. Ответьте на вопрос: самолёт весит 1000 кг. Пилот - 80 кг. Двигатель 60 л.с. ( ведь, по вашему, для полёта достаточно 60 л.с на человека). Полетит ли такой аппарат?
А к конструктору то какие претензии?
Люди отъелись вчетверо? Революции в композитах не было? С энергоёмкостью в 60коней на человека самолётам остаётся только за вертолётами подъедать...
Нет
что интересно и они вас не знают.говорят им это не интересно. они качественно делают своё дело и на людей с болезненно выраженным ЧСВ не обращают внимание. один выпускник ХАИ другой не знаю. мне не важно. знаю в каких проектах они учавствовали. мне нравится то что они для меня делают и как. в общем караван идёт. хотя мне нравится то что вы делаете. но задачи которые мы перед собой ставим. слишком разные. а за дельные советы спасибо. я их учитываю. главное не учите меня жить. слишком большая разница в мировоззрениях. всего Вам наилучшего.
сейчас удлинение 6.86 было 7.05 я считаю это оптимальное удлинение для свободнонесущего крыла. дальше будет увеличение веса. геометрическое сравнение с одноклассниками. подготовлю полное описание выложу.