vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Я в свое время купил коническую развертку 1:10 диаметром 30мм для дюралевого шкива под РМЗ-500 на алиэксперссе и отдал токарю. Совпадение по краске - идеальное.
Проект ультралайта «Zola»
Thread moderators:
Любитель
Denis01121
Я люблю строить самолеты!
Ещё как поправит! Особенно исходя из того фото которое автор темы дал, где есть пятна контакта, даже там видно что дело в сотках, максимум в десятках( резец просто по каким-то причинам отогнуло). Если поправить, да, шкив сядет глубже, но не больше миллиметра, а про одну установку, есть шанс, установить деталь в ноль в токарном патроне ориентируясь на Посадочное.
Даже если не в ноль а в сотки, все равно шкив не уйдёт достаточно глубоко чтобы переробатывать весь редуктор.
Моё мнение такое, ваше может различатся с моим, с ним я спорить не буду.
Но все равно, на 95% процентов я уверен что это вообще не понадобятся автору (хотя думаю что на все 100%)
Последнее редактирование:
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
любой токарь скорее испортит напрочь. Поправить такое могут лишь некоторые. 😉
Вообще, если это изделие серийное, то их сейчас обычно делают на станках с ЧПУ, которые точат всё весьма точно и очень гладко.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Просто так токарь не поправит конус. Не простая это задача. Вместе со шкивом нужно нести и вал и при расточке. По валу проверять прилегание конуса на краску, корректировать конус и снова проверять. Если есть выход на завод с ЧПУ и хорошим отк то можно с вала снять слепок воском, и на контрольно измерительной машине померять конус. После чего по этим значениям по программе сделать ответную посадку. В общем-то я могу попробовать сделать это если нужно) но в идеале нужно контролировать краской по ответной детали
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Да что вы глупости говорите! Ё моё!
Конус поправить на токарном вообще проблем нет!
Это я как токарь 5 разряда с 10 летним стажем говорю!
Если речь о сотках, то зажимаешь в патроне и берешь тот же трехгранный шабер, и на вращении снимаешь слой там где нужно по пятну контакта! И настроить салазки по существующему конусу, по индикатору, с соответствующей корректировкой угла, тоже не проблема. Просто токарь нужен профессионал.
Но на самом деле, возможно ничего и делать не придется. Надо просто посадить на горячую и затянуть. Ничего там не провернётся!
Конус поправить на токарном вообще проблем нет!
Это я как токарь 5 разряда с 10 летним стажем говорю!
Если речь о сотках, то зажимаешь в патроне и берешь тот же трехгранный шабер, и на вращении снимаешь слой там где нужно по пятну контакта! И настроить салазки по существующему конусу, по индикатору, с соответствующей корректировкой угла, тоже не проблема. Просто токарь нужен профессионал.
Но на самом деле, возможно ничего и делать не придется. Надо просто посадить на горячую и затянуть. Ничего там не провернётся!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Я и говорю что без ответного конуса нечего ловить)
- Откуда
- г.Всеволожск
Конечно Вы правы. Сделать можно. Однако работа такая, что за неё мало кто возьмётся, да же за деньги. Хлопот слишком много, в общем противная. Я об этом.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
У меня вот такой. Качает хорошо. Даже более чем.
Владимир, карба два? А марка какая, есть какие нить номера на нём?
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Карб один, но я по первости замаялся с переливом, пока не придушил импульсную трубку. А маркировки сейчас не видно. Но это насос от тайги. Прямоугольной формы. Он на 2 карба рассчитан.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
на два карба, обычно два выхода.
Это понятно. Суть в том, что на два выхода есть пара-тройка производителей. Я и хотел узнать какие лучше взять.
Но уже подсказал давний товарищ по мессенджеру 🙂 .
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Из одной и той же камеры насоса. По сути тройник. Я разбирал тааой ротаксовский.
Добавлю...
Если агрегат "не хочет" собираться, то ... и не нужно.
Этот редуктор не жизнеспособен конструктивно.
- Для передачи мощности 50 л.с. требуется минимальный диаметр нижнего шкива 85+ мм. Верхний шкив - соответственно.
- Если при изготовлении канавок под поликлиновой ремень был выдержан точный соответствующий профиль ( что является "ноу-хау" изготовителей шкивов ), то без твердого анодного покрытия, дюралевые шкивы долго не живут...
- Резьбовые отверстия в блоке мотора не предназначены для выламывающих нагрузок от изгиба болтов "плитой". Они рассчитаны только на осевое усилие. Нагрузка в плоскости, перпендикулярной к/валу передается от корпуса редуктора на картер мотора по цилиндрической проточке.
- Правильная конструкция нижнего шкива состоит из двух деталей. Цилиндрической разрезной втулки с коническим отверстием 1:10 и, собственно, шкива с канавками. Это позволяет совмещать плоскость канавок нижнего и верхнего шкивов.
- Растачивание конуса 1:10 делается на станке с ЧПУ ( но, ни как не в ручную с поворотом микрометрической подачи резцедержателя токарного станка ). Или развёрткой, с последующим притиром. Притир точно шлифуется на кругло-шлифовальном станке по калибру.
Другие, прочие варианты "с бубном" Вам уже описали выше ..
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Да, и как раньше жили без ЧПУ?
Теперь видимо, с их появлением, перешли в другую реальность, с другими физическими законами!
Поживём, увидим.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
я вообще не спец в токарном деле,но на своем обычном 16к20 ,много раз делал конуса и все было норм.