Если про это, то применяю стандартные. Чтобы стержень отрывался и оставался внутри, нужны усиленные. Они так и называются. Зачастую по диаметру они больше 4мм. Если не ошибаюсь -4,8мм. Но встречал и 4мм. Просто мне они без надобности, потому и не обращал внимания.
Проект ультралайта «Zola»
Thread moderators:
Любитель
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Я собственно почему спросил. Там чем меньше фасовка тем он дороже стоит. А таких ведерок я не встречал. Расфасовать по банкам не проблема.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
ВЛ она на основе кислоты, кислота разьедает окисную пленку и красится сам металл. Слой микроны , отличная защита, и маленький вес.
АК-070, по сути красит окисную пленку. Идеал, это слой вл-02 и сверху АК-070, но это уже на века. 🤔
ВЛ это фосфатирующая грунтовка.
И так господа-товарищи, продолжим. Берем в руки другой лонжерон – правый🙂.
Изготовил стенку взамен запоротой раскройщиками, так же, как и у предыдущей по-быстрому отогнул полочку.
Тот же имитатор стенки, такая же примерка.
Теперь нужно правильно спозиционировать установочные узлы.
Позиционирование происходит под бдительным надзором кОТэКа😜.
Изготовил стенку взамен запоротой раскройщиками, так же, как и у предыдущей по-быстрому отогнул полочку.
Тот же имитатор стенки, такая же примерка.
Теперь нужно правильно спозиционировать установочные узлы.
Позиционирование происходит под бдительным надзором кОТэКа😜.
Далее аккуратно присверливаем «катушки».
Теперь, когда они зафиксированы, можно просверлить остальные отверстия.
Когда отверстия засверлены, собираем лонжерон и теперь переносим отверстия на противоположную стенку и накладки.
Ну вот, теперь червячки прогрызли все дырдочки😛.
Теперь, когда они зафиксированы, можно просверлить остальные отверстия.
Когда отверстия засверлены, собираем лонжерон и теперь переносим отверстия на противоположную стенку и накладки.
Ну вот, теперь червячки прогрызли все дырдочки😛.
Самая ответственная работа сделана, теперь можно и нужно, нудятиной заняться. Вроде мелочи, а время съедают. Полоски нарезаны, осталось подрезать в размер, подогнать, засверлить и сделать перестыковочные накладки.
Хух, вот всё и готово под покрытие. Фоткать не стал, оно идентичное с первым лонжероном.
Так как время до запланированной выработки ещё оставалось, не удержался, стащил ферму с «антресоли» и примерял готовый лонжерон.
Результат удовлетворил, и я счастливый поехал домой😊.
Хух, вот всё и готово под покрытие. Фоткать не стал, оно идентичное с первым лонжероном.
Так как время до запланированной выработки ещё оставалось, не удержался, стащил ферму с «антресоли» и примерял готовый лонжерон.
Результат удовлетворил, и я счастливый поехал домой😊.
- Откуда
- Нижний Новгород
Здорово! 🙂 Мне нравится! Так бы смотрел бы и смотрел, но некогда! 🙂
Решение очевидно - чугунное литье. И на всякий случай, мало ли что, фуфло еще подсунут - не из магазинного чугуна, а из самодельного. Начинаем с лопаты и болотной руды и дальше по заветам предков.
Кто смеется без последствий.
Это не ваш случай.
Да, 4кг. Эксплуатационная +6g.
4-кг это совсем не много! Поздравляю.
Взлетный вес какой?
Спасибо. Взлётный 250кг. Но вес лонжерона должен быть меньше. Тут некоторые накладки случились, о которых я рассказывал ранее
-NIK-
Заблокирован
Да вот как раз и последствия с большой долей вероятности и будут с таким "металлом"
А размах крыла 6,74 метров, как в проекте?
4 кг вес лонжерона ??? 6g??? взлетный 250????? должно быть еще меньше????
аж дар речи пропал.....
боюсь что либо утверждать ибо не слежу за темой но сопоставление вышеуказанных данных вызывает ШОК ......
просто для справки: труба под q=100кг g=+-3 весит m=26кг !!! что укладывается и в статистические таблицы частей и в весовую сводку..... а тут 4 кг..... Ничего не говорю ,не могу утверждать... Но чет как то с ног сбивает такая информация .... 4 кг на 250 взлетной и 6 перегрузки
Последнее редактирование:
-NIK-
Заблокирован
Я надеюсь вы наложите мешочков с песком на крыло до вышеупомянутых 6г?