samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
По килограмму фасовка тоже есть, но дороже. Без ВЛ-02 на люмине, по слухам 🤔 ни одна зараза держатся не будет.
Проект ультралайта «Zola»
Thread moderators:
Любитель
По килограмму фасовка тоже есть, но дороже. Без ВЛ-02 на люмине, по слухам 🤔 ни одна зараза держатся не будет.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
И килограммовыми банками тоже продают.
Есть, есть, вечером гляну где находил. Главное не забыть😜. Кстати о слухах😉. Блин, таки да, уточнил только что. Кислый грунт+эпоксидный, потом краска. Заодно и себе напоминалка будет.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Любой кислотный грунт в авто магазине 2-х компонентный и будет аналог вл-02.
И надо понимать, это не совсем грунт, это по сути кислота с пигментом, что бы понятно было, где кислота есть, а где нет.
После ВЛ-02 надо обязательно грунт акриловый или эпоксидный и потом эмаль.
прям на ВЛ-02 можно эмаль эпоксидную ЭП-140 2 слоя.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
я уже спрашивал про технологию покрытия лкм в самолетостроении. в автомалярке по сей день идут споры что эпоксидником нельзя крыть кислотный... и это говорят поставщики лкм для авто.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
это точно,проверено.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Я после ВЛ-02. два слоя АК-070, А ДАЛЬШЕ, ЛЮБОЙ ГАДОСТЬЮ МОЖНО КРАСИТЬ, ДА И ТКАНЬ В ОСНОВНОМ.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
АК-070 идет с отвердителем?
Марат Матти
http://marei.ru
- Откуда
- г. Уфа
Артур123
Вы прям как Веггер, лишь бы только что то написать.
Неужели так был сложно было в гугле все узнать?
Там можно что угодно найти, на те , изучайте Грунтовка АК-070: цена, характеристики, производитель СпецЭмаль
Пожалуйста, не засоряйте хоть эту ветку
Вы прям как Веггер, лишь бы только что то написать.
Неужели так был сложно было в гугле все узнать?
Там можно что угодно найти, на те , изучайте Грунтовка АК-070: цена, характеристики, производитель СпецЭмаль
Пожалуйста, не засоряйте хоть эту ветку
Артур123
Я люблю строить самолеты!
1. про отвердитель там ни слова,поэтому спросил. все алкидные автомобильные грунты идут с отвердителем. 2. можно просто было сказать да или нет. 3. это какие ветки я засорял,вопросами не по делу?. 4. Олег может убрать все что ему не нравиться но вопрос по грунтам и краскам ему тоже пригодиться.
Заехал с утра по дороге в «Леруа», прикупил пару-тройку нужных уголков. Естественно без всяких там сертификатов партии и прочих бумаг. По ощущениям, ттх сильно хуже, но в данном случае это не критично. Расчёт на всеобщую доступность оправдал себя, теперь не придётся брать отгул на работе чтобы доехать до «Алроса».
В общем уголки закуплены, пошла возня с «рисавульками» и пляской с болгариным. Вместо бубна напильник и гриндер, вместо песни, финишная щётка «скотч-брайт».
Далее подсборка направляющих
Проверка того что получается
Как видно на фото, не хватает одного уголка, примитивно просчитался, когда утром наспех покупал материал. Придётся теперь ещё раз заезжать в следующую вылазку.
Для общей примерки пришлось просто подложить огрызок, что бы перепада по высотам не было.
В итоге проведённым днём, не смотря на недостачу, остался доволен.
В общем уголки закуплены, пошла возня с «рисавульками» и пляской с болгариным. Вместо бубна напильник и гриндер, вместо песни, финишная щётка «скотч-брайт».
Далее подсборка направляющих
Проверка того что получается
Как видно на фото, не хватает одного уголка, примитивно просчитался, когда утром наспех покупал материал. Придётся теперь ещё раз заезжать в следующую вылазку.
Для общей примерки пришлось просто подложить огрызок, что бы перепада по высотам не было.
В итоге проведённым днём, не смотря на недостачу, остался доволен.
Блин, пол месяца прошло с крайнего посещения гаража. То одно, то другое не пускает😤.
Докупил уголок, так что можно попробовать «добить» тоннель. Дорезал упорную направляющую, но забыл сфоткать. Хотя там и нечего особо фотографировать, она зеркальная верхней. А потом начал маньячить болгариным).
Далее стандартная процедура доводки (неразлучная парочка гриндер + щетка «скотч-брайт»). Получилась вот такая ёлочка.
Натыкал в ней дырдочек, так вроде симпатишнее😜.
Теперь можно и боковинки собрать.
На лесенку какую-то похожи😁. Ну да пёс с ними. Пристрелка и засверловка 2,4мм.
Очередная проверка и засверливание до посадочного диаметра заклёпки.
Докупил уголок, так что можно попробовать «добить» тоннель. Дорезал упорную направляющую, но забыл сфоткать. Хотя там и нечего особо фотографировать, она зеркальная верхней. А потом начал маньячить болгариным).
Далее стандартная процедура доводки (неразлучная парочка гриндер + щетка «скотч-брайт»). Получилась вот такая ёлочка.
Натыкал в ней дырдочек, так вроде симпатишнее😜.
Теперь можно и боковинки собрать.
На лесенку какую-то похожи😁. Ну да пёс с ними. Пристрелка и засверловка 2,4мм.
Очередная проверка и засверливание до посадочного диаметра заклёпки.
Следующий шаг клёпка.
А теперь фотосесия🙃.
Не выдержал и решил взвесить (хоть он и не готов пока. Верхняя часть осталась на следующий раз), перед тем как заныкать вглубь, подальше со стола. А то вездесущие малолетние «помощники», могут и «ноги прицепить»😀. Взвесил и…., немного выпал в «осадок».
Пока ехал домой всё пытался вспомнить модельный вес. Приехав, первым делом включил комп и, ещё больше выпал🤔. Уже настроился на бессонную ночь, как вдруг сообразил достать из рюкзака весы и проверить их. Всё оказалось, как всегда просто. Какой-то балбес😎, забыл переключить показания. Теперь гадайте сколько там в реале😉.
Фсё, тоннель в домике, и я поехал. Итого 9 часов с хвостиком и 114 залепачок.
Возможно напихал много лишних фото, можно было ограничиться существенно меньшим количеством, но уже несколько раз обращались с просьбой фоткать побольше и поподробнее. Так что, если кому не зашло, сорян🤓.
А теперь фотосесия🙃.
Не выдержал и решил взвесить (хоть он и не готов пока. Верхняя часть осталась на следующий раз), перед тем как заныкать вглубь, подальше со стола. А то вездесущие малолетние «помощники», могут и «ноги прицепить»😀. Взвесил и…., немного выпал в «осадок».
Пока ехал домой всё пытался вспомнить модельный вес. Приехав, первым делом включил комп и, ещё больше выпал🤔. Уже настроился на бессонную ночь, как вдруг сообразил достать из рюкзака весы и проверить их. Всё оказалось, как всегда просто. Какой-то балбес😎, забыл переключить показания. Теперь гадайте сколько там в реале😉.
Фсё, тоннель в домике, и я поехал. Итого 9 часов с хвостиком и 114 залепачок.
Возможно напихал много лишних фото, можно было ограничиться существенно меньшим количеством, но уже несколько раз обращались с просьбой фоткать побольше и поподробнее. Так что, если кому не зашло, сорян🤓.
- Откуда
- Батайск
Красавчик, мне просто придётся сделать тебе рессору! Твой подход прекрасен...
Да, да, с нетерпением жду 😜 . Спасибо.
Далее на очереди тоннельная рамка гамака. Обрезки от Т-профиля пошли в дело.
Рамка в сборе.
Обратная сторона. Так как подкладка не силовая и требуется лишь фиксация с чистой плоскостью, то приклепал её чуть модернизированными потайными заклёпками. Возможно кому-то пригодится тоже, так что распишу процесс в следующем посте.
Рамка в сборе.
Обратная сторона. Так как подкладка не силовая и требуется лишь фиксация с чистой плоскостью, то приклепал её чуть модернизированными потайными заклёпками. Возможно кому-то пригодится тоже, так что распишу процесс в следующем посте.
Вот собственно, что для этого понадобилось.
Так как заклёпки излишне длинные, то укорачиваем их посредством подрезки гильзы заклёпки. Для это снимаем её с «гвоздика» (она не нужна будет в сборе, останется только гильза).
Далее с помощью кусачек откусываем лишнее, аккуратно проворачивая заклёпку по кругу. Прижимаем не сильно, чтобы не перекусить стержень.
Развернув их на стержне, проходим аккуратно на гриндере (в моём случае, а так можно хоть об наждачку потереть), приводя в порядок место «укуса»)). Получаем вот такие коротыши.
Ну и поочередно развальцовываем конусами заклёпки на собранной и зафиксированной «клеко» рамке. Далее примерка. Вроде получилось, как и задумывалось.
Так как заклёпки излишне длинные, то укорачиваем их посредством подрезки гильзы заклёпки. Для это снимаем её с «гвоздика» (она не нужна будет в сборе, останется только гильза).
Далее с помощью кусачек откусываем лишнее, аккуратно проворачивая заклёпку по кругу. Прижимаем не сильно, чтобы не перекусить стержень.
Развернув их на стержне, проходим аккуратно на гриндере (в моём случае, а так можно хоть об наждачку потереть), приводя в порядок место «укуса»)). Получаем вот такие коротыши.
Ну и поочередно развальцовываем конусами заклёпки на собранной и зафиксированной «клеко» рамке. Далее примерка. Вроде получилось, как и задумывалось.
Следующий день по результативности получился менее интересный, нудный по работе и выматывающий отсутствием осязаемого результата.
Начал вырезать сопутствующие кронштейны и плечи качалок.
Примерка.
А вот и нудная работа. Первый раз (уже давно) оправку для закатки сделал неправильно, поэтому здесь уже как мне казалось правильный вариант.
Результат закатки. Если присмотреться, то видно двойные бороздки. Не попал с разносом подшипников, так как точный размер не знал и подбирал на глаз. Пришлось ещё раз переделывать и уменьшать посадочный диаметр. В общем, потратил кучу времени.
И примерка.
А здесь уже рычаг качалки с закаткой доведённой оправкой.
Фигурная резка и шлифовка 😜.
Начал вырезать сопутствующие кронштейны и плечи качалок.
Примерка.
А вот и нудная работа. Первый раз (уже давно) оправку для закатки сделал неправильно, поэтому здесь уже как мне казалось правильный вариант.
Результат закатки. Если присмотреться, то видно двойные бороздки. Не попал с разносом подшипников, так как точный размер не знал и подбирал на глаз. Пришлось ещё раз переделывать и уменьшать посадочный диаметр. В общем, потратил кучу времени.
И примерка.
А здесь уже рычаг качалки с закаткой доведённой оправкой.
Фигурная резка и шлифовка 😜.