Думаю что взлетит, там же ВПП длиной 3 км.Чтобы испытать самолёт, не обязательно сажать в него пассажиров. Можно и мешки с песком соответствующего веса на сиденья. Хотя бы 1. И горючки полные баки. Но есть подозрения, что не взлетит!
Оторваться сможет на такой длины полосе, а вот уйти с "подушки" не сможет
Раптор и сейчас с одним пилотом и почти пустыми баками еле высоту набирает и это на аэродроме расположенным практически на уровне моря и при температуре воздуха около 20 градусов
Такие подозрения были озвучены каждый день по нескольку раз вплоть до ... 8 октября 2020 г. А оно взяло и взлетело. Вот ведь как бывает.
Ну да конечно сможет и улетит в Калифорнию на радость всем заказчикам. Там наштампуют деталей на продажу распродадут и уже будет дело покупателей заставлять все это летать по конвертам. Наделают эти покупатели косяков конечно, но будут и такие которые сами научат Питера Мюллера летать с места прям в 25000 эшелон со скоростью 350 узлов. Это все еще впереди
В Калифорнию из южной Джорджии(почти Флорида) своим ходом после 40 часов налёта? Очень сомневаюсь - нужно быть полным идиотом что-бы только подумать об этом
Зачем быть идиотом?
КОнечно мы все идиоты. Полные идиоты. Это Наши Уважаемые Mr Malish и не менее уважаемый Anatoliy гениальные авиаконструкторы. Правда об этом никто кроме них самих не знает
Этого не достаточно. Надо быть умным , красивым , талантливым , высоким, стройным, богатым, здоровым, работящим, не лениться делать ошибки исправлять их и достигать успеха. Так что и здесь Вы наш Anatoliy впукнулись
Ну если не идиотом, то точно не в своём уме что-бы делать такой перелёт почти в 6000 км на толком ещё не облётаном и не надёжном самолёте. Вы хоть карту посмотрите над какими "просторами" придётся пролетать - пустынями Техаса, Аризоны и над горами Калифорнии. Это не по кругу летать над аэродромом, где всегда можно быстро сесть на полосу в случае какой-то проблемы или отказа - как это уже было не раз! Так кто из нас не в своём уме?
Уважаемый Mr Malish Сразу видно что Вы не летали по нашим штатам. Карту мы изучаем и обновляем каждый месяц. У нас у всех на руках если не две то по крайней мере одна полносодержащая инструкция как по каким векторам лететь. Нас даже не выпускают если нет "запасного аэродрома" по всей длине заявленного полета. Занимается этим сейчас вот такая ICAO система Мало того что у нас полная обеспеченная проводка по всему маршруту - там еще можно заказать любые сервисы в любом аэропроту по маршруту следования
Я получал коммерческое пилотское в США и каждые 2 года прохожу лётную проверку
Все карты я постоянно покупаю, как секционные(VFR) так и маршрутные(IFR). Подача полётного плана и любые доступные сервисы Вам не помогу, если на Рапторе "гавкнеца" редуктор или двигатель где нибудь над Техасом или Аризоной на высоте 2-3 км(выше с его сегодняшней ВМУ он не подымется) - далеко с этой высоты он не спланирует! А пока ему ещё нужно отлетать эти 40 часов без приключений и аварий
Зная столько интересного Вы все еще думате что у Питера работают идиоты. Ну подумайте Mr Malish на Рапторе (прототипе) Питер отрабатывает массу аналитических данных. Собирает бесценную информацю. За его работой следят тысячи самых разных специалистов. Это уже не детский сад Это высокопрофессиональная лаборатория специльно нацеленная на успех. Если бы мы говорили о "шараш монтаж" все это давно бы было слито а оно живет и летает. Конечно Питер взялся за очень крутой проект. И он дошел до небывалых результатов. Лететь на своем самолетике он уже не боится. 6000 км как нибудь долетит. Никто не сомневается
Летучие корабли как и все остальные исторически имеют женские имена и обращение к ним в формате женского рода. She имеется ввиду Она - самолетина по имени Раптор.
Это Ваше мнение или он Вам сам сказал что полетит? Одно дело летать на высоте 1000 метров кругами в зоне аэродрома, другое дело лететь по маршруту 6000 км над территорией где нет аэродромов на десятки, а то и сотни километров поблизости.
А как говорят "опытные пилоты" особенно те кто давно никуда не летает Поделитесь пожалуйста знаниями
Отсюда причина вибрации двигателя и "грохот" на малых оборотах!
Ну то, что Питер как конструктор совсем никакой можно было убедиться по тому как он лихо превысил вес конструкции на сотни килограмм.
если бы таких "никаких" авиаконструкторов был бы хоть десяток где-то самых самых завалявшихся неумеющих делать ничего кроме как летающие красивые современные самолеты с бесподобным пояснением как и зачем все это делается я бы наверное мог умереть спокойнo. А пока придется продолжать искать и воодушевлять всех остальных "каких" "нибудь" авиаконструкторов вылавливая их убегающими от своих прямых обязанностей из под плинтуса
