Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[Amator]

Нашёл интересную фотографию. Подъёмная сила видна натурально. Согласитесь, что играет не только Бернулли, но Вентури.

Посмотреть вложение 464146

 

[MaestroEv]

Нашёл интересную фотографию. Подъёмная сила видна натурально. Согласитесь, что играет не только Бернулли, но Вентури.

Посмотреть вложение 464146

Сделайте ему крыло тонкое как у планера и весь этот туман исчезнет и самолет полетит лучше.. Совершенно не понятно к чему ему круглая толстая передняя кромка.

 

[Денис]

Сделайте ему крыло тонкое как у планера и весь этот туман исчезнет и самолет полетит лучше.. Совершенно не понятно к чему ему круглая толстая передняя кромка.

Обалдеть! Сам МаэстроЕвгений вновь на форуме и таки с очередным перлом... 👏👏👏

 

[Lapshin]

крыло тонкое как у планера

17% толщины - тонкое???

 

[MaestroEv]

17% толщины - тонкое???

И тем не менее планера шустрее и пипестрель тоже - что у них похожего? И почему нет тумана у планеров? Модельные планера летают со скоростью 600 км в час.. Что не так с самолетами ?

 

[Денис]

И тем не менее планера шустрее и пипестрель тоже - что у них похожего? И почему нет тумана у планеров? Модельные планера летают со скоростью 600 км в час.. Что не так с самолетами ?

Это не с самолётами не так... 🤣

 

[argentavis]

Туман и у самолетов бывает редко. И это явление природное и вид летательных аппаратов тут совсем ни при чем.
Туман бывает и при открывании бутылки пива.
Такой туман бывает и за горой обдуваемой ветром. Нужна только высокая влажность и точка выпадения росы.
И малейший перепад давления на фронтальной и тыльной стороне горы приводит к образованию тумана.
И в горах это явление происходит очень часто.
Ну а о перепадах давлений под крылом и над крылом самолета говорить, я думаю, не приходится. Особенно на грузовых самолетах, с их высокой нагрузкой на площадь. Ну и истребителях конечно.
И при определенных условиях может возникнуть и на любом планере, не зависимо от толщины профиля!

 

[Amator]

У аппаратов с малой нагрузкой на площадь такой эффект мало вероятен, чем больше разница давлений
над и под крылом тем выше вероятность явления и влажность среды имеет значение

 

[КБ Альбатрос]

Поток над крылом визуализируется совсем по другим причинам и ни какая это не наглядная картина подъëмной силы, он всего лишь иллюстрирует возмущение среды вокруг крыла при определëнной влажности, давлении и температуре.
Только малограмотный может назвать эту видимую глазу пелену иллюстрацией подъëмной силы, хотя физич. картины и того и другого явления косвенно связаны.

 

[PNL]

возмущение среды

Возмущение не какое то там... А, очевидно, что это локальное падение давления, и, соответственно, скачок относительной влажности на 100 %. Ну вот, видим мы над крылом туман, а под крылом, что примечательно, его нет. Значит имеем разницу давлений, значит имеем сабж... Вполне наглядно по имху.

 

[КБ Альбатрос]

[QUOTE="PNL, post: 1918440, значит имеем сабж... Вполне наглядно по имху.
[/QUOTE]
Теперь это гуано на человеческий язык бы перевести....!!

 

[Amator]

Поток над крылом визуализируется совсем по другим причинам и ни какая это не наглядная картина подъëмной силы, он всего лишь иллюстрирует возмущение среды вокруг крыла при определëнной влажности, давлении и температуре.
Только малограмотный может назвать эту видимую глазу пелену иллюстрацией подъëмной силы, хотя физич. картины и того и другого явления косвенно связаны.

В следствии каких процессов создается та разница давлений которая имеет непосредсвенное отношение к явлению создания подьёмной силы присать излишне, всем известно. Речь о визуальном подтверждении этих процессов

 

[argentavis]

Поток над крылом визуализируется совсем по другим причинам и ни какая это не наглядная картина подъëмной силы, он всего лишь иллюстрирует возмущение среды вокруг крыла при определëнной влажности, давлении и температуре.

Вот это гуано под названием "воззмущение" и переводите на человечий язык!
А на самом деле это и есть визуализация подьемной силы, тоесть перепад давлений над и под крылом при высокой влажности воздуха.
Вам с надо разобраться, каким образом подьемная сила возникает, тогда и не будете "блистать" тут своими перлами.

 

[КБ Альбатрос]

Вот это гуано под названием "воззмущение" и переводите на человечий язык!
А на самом деле это и есть визуализация подьемной силы, тоесть перепад давлений над и под крылом при высокой влажности воздуха.
Вам с надо разобраться, каким образом подьемная сила возникает, тогда и не будете "блистать" тут своими перлами.

Лично Вам написано - "косвенно связаны"... Вникайте и не унижайте собеседников!

 

[PNL]

Вникайте и не унижайте собеседников

Бревнышко то из глаза вынуть бы кому то...

 

[Миг-17ф]

В горизонтальном полете что, на 300 км/ч что на 3000 км/ч в гп подьемная сила одинакова, одинакова и разница давлений под и над , если вы про крыло😂😂 . а вот сопротивление далеко не такое.

 

[Lapshin]

И тем не менее планера шустрее и пипестрель тоже - что у них похожего? И почему нет тумана у планеров? Модельные планера летают со скоростью 600 км в час.. Что не так с самолетами ?

Ну вот, пошла воздушная акробатика с переобуванием: вы сказали: Сделайте ему крыло тонкое как у планера - я указал, что у все планеров крылья толстые, т.5к. на тонких большого удлинения не достигнуть: зачем теперь лицемерить, переставляяю стрелку на пипистрель и модели планеров с совершенно другими Рейнольдсами?
А тумана у них нет потому, что та разность давлений, что достигается при такой нагрузке на крыло недостаточна для перехода через точку росы, когда водяной пар, содержащийся в водухе, превращается в капельки воды, создающие тот самый туман.

Поток над крылом визуализируется совсем по другим причинам и ни какая это не наглядная картина подъëмной силы, он всего лишь иллюстрирует возмущение среды вокруг крыла при определëнной влажности, давлении и температуре.
Только малограмотный может назвать эту видимую глазу пелену иллюстрацией подъëмной силы, хотя физич. картины и того и другого явления косвенно связаны.

Вот, про другие причины - не надо: появление тумана, заполняющего объем определенной формы и свидетельствует, что на границах этого объема, как раз и достигается точка росы: внутри объема воздух перешел через нее, а снаружи - не дошел.
Поэтому, форма туманного объема определяет величину понижения давления относительно воздуха, находящегося в покое и, в принципе, иллюстрирует распределение разрежений вокруг верхней поверхности крыла, а, соответственно - и распределение циркуляции и подъемной силы. Что тут спорить - не понимаю.

 

[Anatoliy.]

появление тумана, заполняющего объем определенной формы и свидетельствует, что на границах этого объема, как раз и достигается точка росы: внутри объема воздух перешел через нее, а снаружи - не дошел.
Поэтому, форма туманного объема определяет величину понижения давления относительно воздуха, находящегося в покое

Это точнее точного, там пониженное давление.
Только с одной оговоркой.
Та часть воздуха с водяным туманом одинаково взаимодействует с окружающей средой.
А именно, своим пониженным давлением это облако в равной степени воздействует как на крыло, так и на верхние объемы воздуха.
Поэтому это туманное облако ни коим образом не может действовать только в одну сторону на крыло.
Закон Паскаля этого не позволяет.
Вот как на самом деле распределены силы того туманного облачка над крылом.

 

[tref7]

Короче, это волшебный синий туман, без него самолёты не летают.

 

[Anatoliy.]

Короче, это волшебный синий туман, без него самолёты не летают.

Летают самолеты без этого синего тумана ещё и как.
Был бы только воздух сухой, тогда можно и не затуманивать этот вопрос.