С капотированием проблему решаем двумя способами:
1. Дуга фонаря не что иное, как труба закрепленная моментно к фюзеляжу. Своего рода, трубчатый шпангоут в виде арки. Задняя створка фонаря будет иметь по центру дугу, при фиксации которой на арке, будет обеспечиваться упор в вехний гаргрот фюзеляжа (подобие пирамиды);
2. Кресла пилотов будут иметь подголовники с дугой, выступающей выше головы пилота.
Посадка пилотов будет обеспечивать превышение линии визирования заднего пилота не менее 100 мм.