С мостиком перед РН ни чего не получилось. Напряжение упало до 11,8 без нагрузки и 10,8 с 55 ватт.
Регулятор Vape R94.
-
- Теги
- электроника су
Измерять напряжение нужно на АКБ , а не на лампочке . На длинных проводах и в местах их соединения может и больше потеряться . А мост перед регулятором не снизит выходное напряжение , т.к. регулятор поддерживает его на заданном уровне . Может только на холостых оборотах просто ещё не хватать напряжения самого генератора , что вряд ли .
На проводниках , теряется много .На МД-50 с помпой НЦ-300 даже пришлось ставить реле-повторитель ( Тазовское реле стартера ставил ). Обмотка запитана по старым проводам помпы , а сама помпа через контакты реле максимально короткими проводами и с сечением не меньше 6 мм* .Помпа запела от радости ! ;D
На проводниках , теряется много .На МД-50 с помпой НЦ-300 даже пришлось ставить реле-повторитель ( Тазовское реле стартера ставил ). Обмотка запитана по старым проводам помпы , а сама помпа через контакты реле максимально короткими проводами и с сечением не меньше 6 мм* .Помпа запела от радости ! ;D
Спасибо за "наводку",буду всё перепроверять. Но мне кажется, что это такой R94 попался.
kostyara72
Я люблю строить самолеты!
Добрый день, уважаемые форумчане. Вопрос по регулятору R-98. Схему нигде не нашел, выходит у него тоже однополупериодный выпрямитель? Хочу поставить на плм Сузуки 15 2т, мощность генераторной катушки 80 Вт, мощность R-98 200 Вт, значит, как писалось выше это есть гуд. Собрал схему, хотел его "завести" на столе, нечего не вышло. Напряжение на ЛАТР выставил 30В, лампочку на выходе регулятора повесил 20Вт, регулятор шунтирует ЛАТР, он гудит как сумашедший, на выходе ноль. Посмотрел схему снегохода, там от переменки входной запитана фара и нагреватели, остальные потребители - с выхода регулятора. Может попробовать включить лампу 55Вт на входе регулятора?
парящий
Больше хорошей погоды !!!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
схему нарисуйте поможем
Костя - кликните красную строчку вверху отрывка цитаты из моего ответа # 140 в этой теме и внимательно прочитайте что я там написал. Там я все подробно - со схемами написал про испытания блока.
kostyara72
Я люблю строить самолеты!
Спасибо, буду изучать подробнее тему.
SinglFather
Я люблю летать и строить самолеты!
- Откуда
- г.Липецк
Поднял.
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Дорогие форумчане, просветите плиз: могу ли я поставить на Ротакс 503 регулятор от Мокика и если да то какой?
Регулятор от мопеда - врятли выдержит ....
От мотоцикла - возможно.
Хотя дешовые китайские поделки часто горят и на мотоциклах.
У одного моего знакомого за сезон погорели три регулятора выпрямителя на мотоцикле Скай Го 200. Мотоцикл - так себе - ломался часто по всем швам. Но генератор там довольно мощный.
Сопоставимый по мощности с Дукати от Ротакса.
В общем - идея применения дешовых регуляторов на Л А - мне не нравится. Нужно либо ставить фирменный - либо уметь грамотно собрать самоделку. У многих получаются изделия лучше китайских. Но нужно прямые руки и некоторые навыки. В общем или нужно платить деньги - или превосходить уровень работы средних китайцев своими руками.
для примера - генератор осиливший спалить три регулятора :
Можно уповать что всем везет по разному....
Но китайские вещицы - лотерея на любителя.
От мотоцикла - возможно.
Хотя дешовые китайские поделки часто горят и на мотоциклах.
У одного моего знакомого за сезон погорели три регулятора выпрямителя на мотоцикле Скай Го 200. Мотоцикл - так себе - ломался часто по всем швам. Но генератор там довольно мощный.
Сопоставимый по мощности с Дукати от Ротакса.
В общем - идея применения дешовых регуляторов на Л А - мне не нравится. Нужно либо ставить фирменный - либо уметь грамотно собрать самоделку. У многих получаются изделия лучше китайских. Но нужно прямые руки и некоторые навыки. В общем или нужно платить деньги - или превосходить уровень работы средних китайцев своими руками.
для примера - генератор осиливший спалить три регулятора :
kvadratov сказал(а):Фото генератора от мотоцикла Skygo SG200 :
Можно уповать что всем везет по разному....
Но китайские вещицы - лотерея на любителя.
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Спасибо за науку
Будет , только оба тиристора нужно обвязывать правильно , обвязаны с ошибками . Стабилитрон должен быть соединен с точкой соединения резисторов , а не с массой .
Если уж хотите собрать своими руками - лучше вместо тиристоров использовать мосфит транзисторы , а вместо сложных в подборе стабилитронов заводской , настроенный на 14,2 Вольта автомобильный регулятор для генераторов девяток ( 100 Руб. цена ) . Хорошо подходят 91.3702 , 778.3702 . Пробовал и шоколадку , но в ней платка с тетрадный листик толщиной , а в этих 1,5 мм . Выходной транзистор у них с открытым кколлектором - между "плюсом " и "Ш" нужно впаять резистор 220-470 Ом 0,5 Вт .
Весь регулятор содержит 6 деталей и никаких настроек ! АКБ заряжается полноценно как в авто , т.к. за полупериод это происходит многократно , а не один раз как в тиристорных регуляторах !
Схема опробована на Ротакс 582 с основным и доп.генератором (200 Вт) уже многократно ! Греется только диодный мост пропорционально мощности нагрузки !
Схему я выложил на форуме Сноумобайл .
Если уж хотите собрать своими руками - лучше вместо тиристоров использовать мосфит транзисторы , а вместо сложных в подборе стабилитронов заводской , настроенный на 14,2 Вольта автомобильный регулятор для генераторов девяток ( 100 Руб. цена ) . Хорошо подходят 91.3702 , 778.3702 . Пробовал и шоколадку , но в ней платка с тетрадный листик толщиной , а в этих 1,5 мм . Выходной транзистор у них с открытым кколлектором - между "плюсом " и "Ш" нужно впаять резистор 220-470 Ом 0,5 Вт .
Весь регулятор содержит 6 деталей и никаких настроек ! АКБ заряжается полноценно как в авто , т.к. за полупериод это происходит многократно , а не один раз как в тиристорных регуляторах !
Схема опробована на Ротакс 582 с основным и доп.генератором (200 Вт) уже многократно ! Греется только диодный мост пропорционально мощности нагрузки !
Схему я выложил на форуме Сноумобайл .
С позволения Петрухи укажу ссылки:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=90&t=12957&start=1546
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=90&t=12957&start=1592
От себя добавлю, что массово "сдувать" такие вещи с плат (детали поверхностного монтажа или SMD по ихнему) удобно промышленным феном.
Спасибо Дмитрий !!! Я от дома 3500 км , в полях. Схему выложить проблема . По первой ссылке предпочтительнее схема , не нужен дополнительный силовой диод , который нужно изолировать от массы . Хотя его можно включить в минусовой провод с изоляцией от массы всех минусовых цепей до этого диода . Диод можно взять из подковы автогенератора .
При нагрузки 110 Вт регулятор собранный в корпусе от Ротаксовского регулятора грелся примерно до 40 градусов .Основной нагрев от кремниевого 50-ти Амперного диодного моста . С диодами Шоттки вместо него нагрев корпуса регулятора не превышал 30 градусов .
При нагрузки 110 Вт регулятор собранный в корпусе от Ротаксовского регулятора грелся примерно до 40 градусов .Основной нагрев от кремниевого 50-ти Амперного диодного моста . С диодами Шоттки вместо него нагрев корпуса регулятора не превышал 30 градусов .
Понятно. Где же еще химика искать...
Любого типа регуляторы, можно купить на Али. Вот к примеру трёхфазный. Валюту и страну меняйте на своё усмотрение http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Regulator-Rectifier-For-HONDA-VFR400-RVF400-NC35-NC30-CB400-CBR600-fy-VTR1000-VFR-750/32261966832.html?spm=2114.30010708.3.69.FD0zxz&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_1_10037_10017_10034_10021_507_10022_10032_10020_10018_10019,searchweb201603_1&btsid=e56d91c5-d24a-4df6-8403-4f10ea2e7313