Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ

[-anddy-]

! Самолеты Ан-2, какие есть ещё какое-то время полетает и их спишут, а дальше ЧТО ... ?

Есть и оптимистичный вариант: ТР-301 с инжекторной версией АШ-62 в 95ом бензине получит сертификат типа и будет возить пассажиров и грузы до скончания веков. 🙂

 

[borissg]

Есть и оптимистичный вариант: ТР-301 с инжекторной версией АШ-62 в 95ом бензине получит сертификат типа и будет возить пассажиров и грузы до скончания веков. 🙂

Есть и реалистический вариант: не завтра-послезавтра разрешат возить пассажиров по ФАП-273 и начнем клепать ТР-303 с тремя японскими моторами. 2.5 тонны грузоподъемность, себестоимость до 25тыс.р /л.час..!!! А грузы и авиаработы можно и сегодня... Проблема в другом, некого возить и перевозить... Мне кажется все уже вымерло..((

 

[-anddy-]

ТР-303 с тремя японскими моторами. 2.5 тонны грузоподъемность, себестоимость до 25тыс.р /л.час..!!!

Ну зачем вы так? Это же руководители УЗГА могут прочитать!
Меньше 150 000 рублей за час никак нельзя! 🙂

 

[Yakut-AZ1]

Тут вон "РУСАВИАПРОМ" решили обанкротить и похоже это делается специально в чью-то выгоду! Малую авиацию специально рушат, лишь бы никто не летал!

По информации на 29 декабря 2025 года, Межрайонная инспекция ФНС России №7 по Омской области подала заявление о банкротстве компании «Русавиапром», производителя лёгкого многоцелевого самолёта по ремоторизации ТВС-2МС. Сумма исковых требований — 26,1 млн рублей. На тот момент заявление ещё не было принято судом к рассмотрению. 1nsk.ru

По итогам 2024 года выручка «Русавиапрома» сократилась на 43% — до 39,3 млн рублей, при этом убыток достиг 68,3 млн рублей. На конец третьего квартала 2025 года налоговая задолженность предприятия составляла 19,73 млн рублей. 1nsk.ru Приношу извинения за оффтоп! Однако, тут про ремоторизацию самолета Ан-2 тема.

 

[Lapshin]

Тут вон "РУСАВИАПРОМ" решили обанкротить и похоже это делается специально в чью-то выгоду! Малую авиацию специально рушат, лишь бы никто не летал!

По информации на 29 декабря 2025 года, Межрайонная инспекция ФНС России №7 по Омской области подала заявление о банкротстве компании «Русавиапром», производителя лёгкого многоцелевого самолёта по ремоторизации ТВС-2МС. Сумма исковых требований — 26,1 млн рублей. На тот момент заявление ещё не было принято судом к рассмотрению. 1nsk.ru

По итогам 2024 года выручка «Русавиапрома» сократилась на 43% — до 39,3 млн рублей, при этом убыток достиг 68,3 млн рублей. На конец третьего квартала 2025 года налоговая задолженность предприятия составляла 19,73 млн рублей. 1nsk.ru Приношу извинения за оффтоп! Однако, тут про ремоторизацию самолета Ан-2 тема.

А это и есть ремоторизированный Ан-2: озвученная ситуация вызвана отнюдь не чьим-то злобным желанием кого-то, или что-то задушить, а просто иллюстрирует факт, что сейчас даже перелицованный самолет, дешевле невозможно представить себе, окупиться не способен и иллюзии терпят крах. Поэтому, пересчет копеек за летный час не имеет смысла. Без поддержки государства убытки гарантированны -эксплуатант уже понимает это и не берет новых перелицованных бортов.

 

[-anddy-]

А это и есть ремоторизированный Ан-2: озвученная ситуация вызвана отнюдь не чьим-то злобным желанием кого-то, или что-то задушить, а просто иллюстрирует факт, что сейчас даже перелицованный самолет, дешевле невозможно представить себе, окупиться не способен и иллюзии терпят крах. Поэтому, пересчет копеек за летный час не имеет смысла. Без поддержки государства убытки гарантированны -эксплуатант уже понимает это и не берет новых перелицованных бортов.

Здесь главное не выйти на самих себя... 🙂))

https://signalural.ru/news/11449?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com

 

[-anddy-]

Омский вариант моноплана на базе Ан-2 продолжает испытания.

Воевода Вещает

В Омске прошли испытания обновленного самолета Ан-2, предназначенного для работы в условиях Арктики. Тестирование состоялось 8 февраля на авиаремонтном предприятии «Мотор» и включало взлеты и посадки в глубокий снег.

t.me