Ретро-биплан.

Полёты и являются причиной хорошей формы. На аэродроме посмотришь бывало-все парашютисты в отличной форме, ни одного толстого. Адреналин, батенька...Парашютистки вообще загляденье!
 
Ещё один вопрос, если можно-как часто можно просверлить подкосы, если наклёпывать на них обтекатели? Как сделать, чтобы труба сильно не прослабилась? С уважением...
 
Лучше  силовую трубу  вообще  не  сверлить  ,  а  сделать  внутренние  , под  обтекатель,  крепления    на  хомутах.  Они  устанавливаются  в  строго  определенных  местах  по  размерам  просверленных  отверстий  в  обтекателе  ,  сам  обтекатель  крепится  к  ним  на  винтах  или  на  худой  конец  , заклепках. 😉
Что  касается  турбулизаторов, то  я  не  очень  понимаю  их  назначение  на  подкосах.
 
Спасибо fan444, это получается как на Ан-2, обтекатели подкосов там крепятся на внутренних хомутах(обтекатели стоек шасси). В гаражных условиях это будет долгая история.Придется что-то другое придумать.
 
Уважаемые, а дырки от пистонов-болтов узлов не ослабляют подкосов? А заклепочные отверстия в поясах лонжеронов?
 
Можно вырезать из пеноплекса обтекатели, закрепить и обклеить стеклотканью. Думаю, это тоже вариант.
 
На французском мотодельтаплане вообще просто сделано. Вокруг стойки трапеции обернута листовым пластиком и сзади скреплена на "липучке"(тестильная застежка).
 

Вложения

  • 111_102.jpg
    111_102.jpg
    109,3 КБ · Просмотры: 210
Силовая  труба  выступающая  в  роли  подкоса  весьма  нагруженный элемент  конструкции  причем  с  приличными  знакопеременными  значениями,  но  стоит  её  сверлить    попусту.  Как  правило  по  краям  обвариваются  резьбовые  наконечники  с  резьбовыми  вилками,  причем  резьба  на  которых  накатана  ,  а  не  нарезана  или  навариваются  /  приворачиваются  болтами,  расклепываются  стальными  трубками/  крепежные  ушки.  Обтекатели  делают по  разному  ,  с наполнителем  из  дерева, пенопласта,  без  наполнителя  свернутый  лист  дюрали.  Что  касается  крайнего  то  выглядит  это  примерно  так.
 

Вложения

  • Bezymjannyj_161.png
    Bezymjannyj_161.png
    1,1 КБ · Просмотры: 202
Да, всё уяснил, но интересным показался вариант как на французском дельтаплане, хотя и на нём видна заклёпка на трапеции, куда крепится трос. Это тоже,похоже, один из элементов крепления обтекателя.
 
oleg65 сказал(а):
Да, всё уяснил, но интересным показался вариант как на французском дельтаплане, хотя и на нём видна заклёпка на трапеции, куда крепится трос. Это тоже,похоже, один из элементов крепления обтекателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Эта заклепка тоже держит обтекатель от проворота вокруг трубы.Но это сделано не специально, а просто использованы уже имеющиеся элементы конструкции. Основную нагрузку от проворота и ориентации  по направлению воздушного потока несут пластмассовые симметричные "нервюры" шириной примерно 3 см, одетые на трубу трапеции через 50 см. Эти "нервюры" состоят из верхней и нижней половины, и скреплены между собой болтами, т.е. обжимают трубу трапеции как хомутом. Кстати этот мотодельтаплан считается скоростным, если не ошибаюсь его крейсерская скорость 170 км/ч.
 
Сегодня собрал крылья. Передние и задние лонжероны трубчатые, поперечные трубки соответственно.. Четыре консоли почти в сборе. Осталось "украсить" всё нервюрами, трубчатыми-же, но вопрос возник такой: обязательно-ли расчаливать крест-на-крест тросами между поперечными трубками, если у меня по схеме крылья расчаливаются тросами к хвостовой балке и на носовой узел. Т.е., оба крыла-верхнее и нижнее. Подскажите пожалуйста. Ведь по-сути жёсткость обеспечивается этими расчалками...?
 
Всё, дорогое авиасамодельное сообщество, забираю свой вчерашний вопрос относительно расчалок, обратно. Сегодня, в процессе приклёпывания нервюры, понял-они необходимы. Ещё один вопрос: полипропиленовую обшивку кто-нибудь использует? Если да, то какие особенности при изготовлении и эксплуатации возникают(присутствуют)? На другую ткань средств не хватает(почему-то). А полипропилен продаётся большими кусками и недорого. С уважением...
 
Пилигримовский варианты и "Птенцовский" конечно интересные, но мне кажется, что вытаскивание и установка лат быстро протрут полипропилен. Или нет, кто-нибудь знает?
 
Думаю  что  без  опыта  пошивки  подобной  обшивки  нет  смысла  эксперементировать,  нужно  тупо её   заказать  ,  это  в  Ваших  интересах  ,  самому  сшить  тяжко  и дорого  т.к.  ошибок  тут  не избежать  по-любому.
 
Значит надо нервюры приклепывать к лонжеронам и натягивать ткань мешком. Меня в основном интересуют особенности использования полипропилена, какие есть "подводные камни", прочность, про долговечность уже и не говорю...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх