Ретро-биплан.

[воздушный змей]

Полёты и являются причиной хорошей формы. На аэродроме посмотришь бывало-все парашютисты в отличной форме, ни одного толстого. Адреналин, батенька...Парашютистки вообще загляденье!

 

[воздушный змей]

Для TSP3: А турбулизаторы для подкосов как должны выглядеть?

 

[воздушный змей]

Ещё один вопрос, если можно-как часто можно просверлить подкосы, если наклёпывать на них обтекатели? Как сделать, чтобы труба сильно не прослабилась? С уважением...

 

[fan444]

Лучше  силовую трубу  вообще  не  сверлить  ,  а  сделать  внутренние  , под  обтекатель,  крепления    на  хомутах.  Они  устанавливаются  в  строго  определенных  местах  по  размерам  просверленных  отверстий  в  обтекателе  ,  сам  обтекатель  крепится  к  ним  на  винтах  или  на  худой  конец  , заклепках.
Что  касается  турбулизаторов, то  я  не  очень  понимаю  их  назначение  на  подкосах.

 

[воздушный змей]

Спасибо fan444, это получается как на Ан-2, обтекатели подкосов там крепятся на внутренних хомутах(обтекатели стоек шасси). В гаражных условиях это будет долгая история.Придется что-то другое придумать.

 

[КВА]

Уважаемые, а дырки от пистонов-болтов узлов не ослабляют подкосов? А заклепочные отверстия в поясах лонжеронов?

 

[воздушный змей]

Можно вырезать из пеноплекса обтекатели, закрепить и обклеить стеклотканью. Думаю, это тоже вариант.

 

[Jeka55]

На французском мотодельтаплане вообще просто сделано. Вокруг стойки трапеции обернута листовым пластиком и сзади скреплена на "липучке"(тестильная застежка).

 

[fan444]

Силовая  труба  выступающая  в  роли  подкоса  весьма  нагруженный элемент  конструкции  причем  с  приличными  знакопеременными  значениями,  но  стоит  её  сверлить    попусту.  Как  правило  по  краям  обвариваются  резьбовые  наконечники  с  резьбовыми  вилками,  причем  резьба  на  которых  накатана  ,  а  не  нарезана  или  навариваются  /  приворачиваются  болтами,  расклепываются  стальными  трубками/  крепежные  ушки.  Обтекатели  делают по  разному  ,  с наполнителем  из  дерева, пенопласта,  без  наполнителя  свернутый  лист  дюрали.  Что  касается  крайнего  то  выглядит  это  примерно  так.

 

[ЖоржФеникс]

весьма нагруженный элемент конструкции причем с приличными знакопеременными значениями, [highlight]но[/highlight] стоит её сверлить попусту. 

... не стоит...
Сопромат.

 

[воздушный змей]

Да, всё уяснил, но интересным показался вариант как на французском дельтаплане, хотя и на нём видна заклёпка на трапеции, куда крепится трос. Это тоже,похоже, один из элементов крепления обтекателя.

 

[воздушный змей]

Спасибо за добрые советы.

 

[Jeka55]

Да, всё уяснил, но интересным показался вариант как на французском дельтаплане, хотя и на нём видна заклёпка на трапеции, куда крепится трос. Это тоже,похоже, один из элементов крепления обтекателя.

Эта заклепка тоже держит обтекатель от проворота вокруг трубы.Но это сделано не специально, а просто использованы уже имеющиеся элементы конструкции. Основную нагрузку от проворота и ориентации  по направлению воздушного потока несут пластмассовые симметричные "нервюры" шириной примерно 3 см, одетые на трубу трапеции через 50 см. Эти "нервюры" состоят из верхней и нижней половины, и скреплены между собой болтами, т.е. обжимают трубу трапеции как хомутом. Кстати этот мотодельтаплан считается скоростным, если не ошибаюсь его крейсерская скорость 170 км/ч.

 

[воздушный змей]

Сегодня собрал крылья. Передние и задние лонжероны трубчатые, поперечные трубки соответственно.. Четыре консоли почти в сборе. Осталось "украсить" всё нервюрами, трубчатыми-же, но вопрос возник такой: обязательно-ли расчаливать крест-на-крест тросами между поперечными трубками, если у меня по схеме крылья расчаливаются тросами к хвостовой балке и на носовой узел. Т.е., оба крыла-верхнее и нижнее. Подскажите пожалуйста. Ведь по-сути жёсткость обеспечивается этими расчалками...?

 

[воздушный змей]

Всё, дорогое авиасамодельное сообщество, забираю свой вчерашний вопрос относительно расчалок, обратно. Сегодня, в процессе приклёпывания нервюры, понял-они необходимы. Ещё один вопрос: полипропиленовую обшивку кто-нибудь использует? Если да, то какие особенности при изготовлении и эксплуатации возникают(присутствуют)? На другую ткань средств не хватает(почему-то). А полипропилен продаётся большими кусками и недорого. С уважением...

 

[Alex_520]

А как её крепить к каркасу крыла будешь? Мешком одевать как на дельтаплане?

 

[воздушный змей]

Полумешком надевать, шнуровать по задней кромке и у корня.

 

[воздушный змей]

Пилигримовский варианты и "Птенцовский" конечно интересные, но мне кажется, что вытаскивание и установка лат быстро протрут полипропилен. Или нет, кто-нибудь знает?

 

[fan444]

Думаю  что  без  опыта  пошивки  подобной  обшивки  нет  смысла  эксперементировать,  нужно  тупо её   заказать  ,  это  в  Ваших  интересах  ,  самому  сшить  тяжко  и дорого  т.к.  ошибок  тут  не избежать  по-любому.

 

[воздушный змей]

Значит надо нервюры приклепывать к лонжеронам и натягивать ткань мешком. Меня в основном интересуют особенности использования полипропилена, какие есть "подводные камни", прочность, про долговечность уже и не говорю...