Rotax-503.

[Матрос]

Подсмотрел у снегоходчиков. Все элементарно просто. Принцип сообщающихся сосудов. В качестве рабочей жидкости бензин с маслом. Кто то использует антифриз. Трубки( должны быть одинаковой длины) подключил к штуцерам карбюраторов, где раньше был праймер. При работающем двигателе сначала винтами ХХ установил одинаковый уровень жидкости в шприцах. Потом довел до 4000 и так же выровнял уровни уже упорными винтами рубашки боудена.

 

[Иванов]

Я, обычно использовал метровый отрезок прозрачного шланга с гайкой М12.
Шланг, диаметром под штуцеры праймера. В него заливаю пару миллилитров топлива, подкрашенного маслом. Надевается на штуцеры праймеров. Гайка, как грузик, выравнивающий трубку вертикально. Для страховки, подвязывается к конструкции, ближе к сидушке...