Роторы из Ижевска

[iury]

Очен интересно и давно пора переходить на отечественные разработки, тем более что у вас накоплен большой опыт работы . Я сейчас сам пытаюсь осуществить нечто подобное))) но чисто индивидуально  для себя. Нам всем будет чрезвычайно интересно следить за вашим проектом . А в успешном решении я не сомневаюсь!

 

[[=Djeki =]]

Многоцелевой, всепогодный ?!! ....... :🙂

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Болваны под матрицы будем изготавливать сами . Специально для этого приобрели фрезер ЧПУ  с полями 3300х2100х450 мм

 

[iury]

Да, и ещё дополнение, я считаю что необходимо поработать и над конструкцией и формой хвостового оперения, традиционный трезубец уже порядком поднадоел...

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Да.... над хвостовым еще предстоит подумать....  Какие есть предложения???

 

[Фланкер]

Конечно, процесс изготовления будет интересен. Тоже поддерживаю, и заранее признателен!

 

[AS-15]

Да.... над хвостовым еще предстоит подумать....  Какие есть предложения???

Как у Трикси например..

 

[questioner]

ПРАКТИК Ижевск  все, что вы делаете очень круто и требует огромной работы, но показанную вами кабину можно назвать разве что симпатичной. Вот почему всем нравится мазда6, 99 процентам - за дизайн. Может хотябы фары передние сделать по-другому? Какой-то мультяшный вид получается. Футуристичная красивая кабина может вызвать желание обладать аппаратом посильнее любой рекламы.
Извините за критику, но сказать было нужно.

 

[ПРАКТИК Ижевск]

да... это основной вариант по хвосту. Сейчас глобальная задача изготовить болваны кабины,капотов.....

 

[ПРАКТИК Ижевск]

))) замечания по мордочке принимаются..... без обид.

 

[Фланкер]

ПРАКТИК Ижевск  все, что вы делаете очень круто и требует огромной работы, но показанную вами кабину можно назвать разве что симпатичной. Вот почему всем нравится мазда6, 99 процентам - за дизайн. Может хотябы фары передние сделать по-другому? Какой-то мультяшный вид получается. Футуристичная красивая кабина может вызвать желание обладать аппаратом посильнее любой рекламы.
Извините за критику, но сказать было нужно.

Это всё на любителя... Мозги разные, разные вкусы и восприятие. Кого то и футуристика отпугнёт, а строгая "классика" придётся по душе.
По мне, так симпотный кабинет, а бортовые углубления под диффузоры придают шарма и стремительности...  🙂

На каждый товар дизайн есть свой покупатель!

 

[GRAMOPHONKEN]

Если форумчанам будет интересно, то буду выкладывать фото и видео процесса изготовления.

Спасибо, что делитесь с форумчанами своими интересными работами. С интересом буду смотреть. Удачи Вам в новой разработке.
С уважением.

 

[Alaudi]

Привет  Андрей  мне очень нравится всё что ты  и твоя команда   делаете мне пожалуйста такой без изменений и такой же раскраски

 

[niksann]

Я бы носик сделал более привычно авиационным. Бампер как-то не катит. Фары под обтекаемое стекло внизу можно спрятать.
А так все красиво!

 

[slavka33bis]

А окно, через которое из отсека двигателя будет выходить нагретый воздух пока ещё не прорисовывали?

 

[BenButton]

Хотим мы того или нет, но современный автожир (толкач) следует уже сам за вертолётным дизайном. "Виновник", (намеренно закавычил) - желание чистого обзора, что является достоинством аж толкачей. И у вертолетчиков уже есть масса наработок. Но мне лично нравится Ваше решение. Есть Ваш индивидуальный подход, и если мне не возбраняется говорить об аэродинамике, то на мой субъективный взгляд, он присутствует. Все, вроде обтекаемо. Не флюгер точно. И проблемы с высотой кабины, относительно высоты пилота, с этой компоновкой, вроде можно разрешить без особых проблем.
Мне лично нравится эта форма.

 

[henryk]

Какие есть предложения??? 

=okoshka v polu,kak u XENON...?
(thieriez nih othen prijatno smotriet v niskom poliotie!)

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Кабина проектировалась под рост 190см. поэтому нос удлинять ,ради дизайна, нет смысла. Все это будет не очень хорошо летать при боковом ветре. А вообще при проектировании хочется и то ,и то...... Оказывается трудно найти золотую середину..... Первые эскизы постоянно напоминали то Кавалон,то Трикси ,то Калидус . И было принято решение привлечь стороннего дизайнера , не видевшего эти автожиры..... Вот только потом ,опираясь на его эскизы, стали появляться эти формы ......
Всевозможные приблуды, типа окошек в полу , это дело третье....Для начала стоит цель изготовить первый экземпляр и облетать его, чтобы внести коррективы..... Вот для этого и взяли ЧПУ станок.

 

[max-audi]

Кабина проектировалась под рост 190см. поэтому нос удлинять ,ради дизайна, нет смысла. Все это будет не очень хорошо летать при боковом ветре. А вообще при проектировании хочется и то ,и то...... Оказывается трудно найти золотую середину..... Первые эскизы постоянно напоминали то Кавалон,то Трикси ,то Калидус . И было принято решение привлечь стороннего дизайнера , не видевшего эти автожиры..... Вот только потом ,опираясь на его эскизы, стали появляться эти формы ......
Всевозможные приблуды, типа окошек в полу , это дело третье....Для начала стоит цель изготовить первый экземпляр и облетать его, чтобы внести коррективы..... Вот для этого и взяли ЧПУ станок. 

Андрей ! Когда-то Н.С.Хрущев спрасил у А.Н.Туполева , - Почему наши самолёты так похожи на Американские ? На что Туполев ответил - Никита Сергеевич , Американской или Советской аэродинамики не бывает !  😉
Так , что не фантазируй с новым дизайном , делай как положенно ! ;D ;D ;D :IMHO
Удачи в новом проекте ! 🙂

 

[Pilot1200]

Андрей! А какая схема посадки планируется? Тандем или парта?