Самодельные самолеты Красноярска

[Pilot737]

Да интересные фото!

 

[psih]

в емеляново есть аеропорт ну почти он ...там еше антены стоят высокие .так дело в том что там стоял высоко план алюминевый разобранный очень интересна судьба его )))???ето первый самолет за которым я держал щтурвал 🙂 🙂 🙂 🙂

красноярцы кто знает??

 

[explorer]

Судьба этого аэродрома "Установо" закончилась осенью 2009 года. Перепахали его...... 🙁

 

[ADN]

и остов самолета сдали местные? в цветмет.

 

[Pilot737]

Я заметил что в основном все самолеты построеные тогда слашниками в красноярске имеют толкаюшую С,У, интересно с чем это связано.

 

[zar]

Автожир.По-моему Савина Владимира.С двигателем "Урал"

интересно. как летал автожир? и как себя вел двигатель. сейчас эти движки ни в почете, но тем неменее хочется знать 🙂 :~)

 

[ADN]

@ zar

Я уже писал об автожире. Он сделан на базе серийного мотодельтаплана "Радуга" производства Железногорска. Живых, те летающих, двигателя я видел 2-3 на этих мотодельтах. А двигатели эти работали не очень, хотя как то Федорук перелетел на мотодельте из Красноярска в Установо. А это довольно таки дальний перелет.

 

[explorer]

Ну у меня в гараже еще один экземпляр урала стоит, телегу на острове Татышева года 3-4 назад разбили а мотор живее всех живых (уралов) 🙂

 

[ADN]

Буду выкладывать видео фрагменты наших полетов и околополетной жизни 90-х

http://files.mail.ru/LFS7F1   август 1993
http://files.mail.ru/BDPNBN   продолжение
http://files.mail.ru/PGU8GX  "Егорыч" хулиганит вокруг параплана
http://files.mail.ru/2IGXB7 еще сборище
http://files.mail.ru/ZXS9W0 клуб наш
http://files.mail.ru/G7IREI 

 

[ROM24]

PSIH , ты про "высокоплан", про ЛИ 2 , что ли? В 95 пожарные на нём потренировались с концами.

 

[ROM24]

EXPLORER там не пашня , так ,проборонили. Я летал .

 

[ROM24]

ADN ,народ не смеши! До Установо 20 км . Вот заводские испытания - это была эпопея. Чего стоили только высотные полёты в Саянах. Старт 2300 м. над морем . И ресурсные, под новый год . -20 цельсия. Не успевали на заводе . Поэтому  200 взлёт-посадок налётывали а точнее напрыгивали примерно в режиме АХР только с заземлением через 100 м.  .4 километра туда-обратно ,туда-обратно 😀

 

[mel]

ADN, молодец, выкладывай еще.Очень интересно и поучительно. Я ,например, ни когда не видил брошку моторную  в полете. Разочарован, Взлетает тяжело, чуствуется момент винта, и не только на взлете но и в полете, летит натянутая с РН вверх. Понятно , давно это было , наверное были рады , что вообше это летело. Я в то время только дельтик осваивал. Так что - Снимаю шляпу :exclamation

 

[ADN]

Выкладывать буду постепенно все в одном посте  #48 , чтоб посты не плодить.

 

[psih]

возможно он ,точно не знаю.... 🙂 🙂 🙂

 

[JonSu]

Мотодельтаплан "Радуга" , по моему, был первый серийный моторный СЛА, официально выпускаемый и продаваемый в СССР.
К сожалению-одноместный и с тяжелым мотором "Урал".
Интересно решение крыла - верхняя обшивка короче нижней. Так называемое "вихревое крыло", которое могло  выходить на большие срывные углы.
Придумано было для обычного дельтаплана, что бы летать в потоках обтекания.
Вроде работало.
Но мне кажется, аэродиномическое качество было не высокое.

 

[JonSu]

По этому принципу строился и самолет.
Автор, по-моему Коваленко.
Судьба самолета мне неизвестна.

 

[JonSu]

Еще немного про "Булавку".

 

[JonSu]

В полете.

 

[JonSu]

Двигательная установка.
Интересно было решено с запуском.
На борту имелась фишка для подключения внешнего аккумулятора .
От автомобиля заводили холодный мотор. Грели. А потом уже запускали от руки.