Самолёт Ан-14 "Пчёлка".
-
- Теги
- ан-14
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Аэрофлот тогда же поспешил избавиться от Як-12, L200, Aero45 (всего, что легче 5 т) в то же время, как на загнивающем западе подобные машины широко применялись для авиаработ и продолжают применяться по сей день. 😉
Судя по пропорции с людьми(на видео) диаметр намного меньше чем 2,9 метра...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В солидном ОКБ, всегда есть Главный конструктор для каждой новой машины, а генеральный-контролирует ход работ по всем, и вмешивается в меру своего желания. Лет 20 назад, я читал в журнале историю создания Ан-14 от ветерана ОКБ. О.К.Антонов был очень неравнодушен к этому самолёту.
У меня и сам трехлопастной винт есть и книжка по нему ( правда копия, плохая) . Он именно 2.9 м в диаметре.
Не знаю как попал ЯК 12 в аэрофлот, но Морава и Аэро45 были Аэрофлоту навязаны. Нужно было помочь братской Чехословатской социалистической республике сохранить производство, вот и купили их ненужные никому самолёты.
Пытались приспособить их как авиатакси, но не пошло.( хотя в детстве видел их в небе часто и знал что летают как такси)
Что они такого могут, чего не может намного более вместительный и намного более универсальный АН 2? Поэтому от них быстренько избавились.
Да и сам АН14 в конце концов проиграл АНу2.
Так чем конкретно был плох ан-14.
У АН2 много серьёзных для повседневной эксплуатации преимуществ.
Например есть дверь в хвост и туда можно поставить парашу. Или здоровенная грузовая дверь.
А чем он хорош? Ан-2 везет больше, летит дальше.
Таки никто не сказал что конкретно в нем плохого? Расход бешеный? Разбег большой? Грузоподьесность маленькая?
Все вместе, скорость маленькая, стоимость часа большая, да и перегонная дальность крохотная.
Alexandr Nikolaev
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
ВПХ всё ж таки лучше у Ан-14. Крейсерская скорость. одинаковая. Топливная эффективность примерно одинаковая выйдет. Не всегда нужно везти 10 чел. и 1 т., и долгая эксплуатация "Биверов" за рубежом это подтверждает. Самолёты разные нужны...
У Ан-14 плохая весовая отдача, т.е. он мог бы быть экономичнее или иметь большую дальность полёта.
Согласен, что навязали, но и об экономической стороне деятельности в Аэрофлоте заботились не очень....иначе бы не изжили всю мелочь,которая используется частными АК США например. Удивляюсь, что Аэро 45 и Л200 не нашли применения в лётных училищах ГА.
Зато сейчас, эРэФский Аэрофлот успешно "отбился" от эксплуатации отечественных авиалайнеров. 🙂
soldier
Самодельная авиация.
Можно предположить, что заказ КБ Антонова на АН-14, выглядел как заказ на административный самолет для полетов в сельские районы.. Есть же воспоминания как
О.К. Антонов дал задание испытателям совершить 100 посадок около населенных пунктов, причем не где то там вдалеке ,а в непосредственной близости- на околице. Реверсивные винты, механизация... АН-14 административный самолет УВП.
О.К. Антонов дал задание испытателям совершить 100 посадок около населенных пунктов, причем не где то там вдалеке ,а в непосредственной близости- на околице. Реверсивные винты, механизация... АН-14 административный самолет УВП.
От ветра зависит.
Но конечно необходимость сначала разогнаться до скорости поднятия хвоста увеличивает дистанцию по сравнению с Пчелкой. Но зато на посадке на неподготовленные площадки есть явные преимущества задней стойки.
{video] Antonov AN 2 Tisted 2011 Short Take Off, Slow flight - YouTube [/video]
